Nu aruncați imediat departe bateria atunci când taxa a început să dispară, sau pur și simplu defilați prin demaror. În multe cazuri, bateria dincolo de reparații. Știind cum să repare o baterie de mașină, puteți extinde funcționarea sa pentru câteva sezoane.
defecte baterie
Defecțiunile poate fi cauzată atât de factori externi și interni. Primele includ:
- caz deteriorări (fisuri) baterii din plastic cauzate de influențe externe sau procese în baterie (supraîncălzire, umflare și așa mai departe.). În cazul în care reparațiile semnificative daune este nepractică și este mai bine să cumpere o baterie nouă. Deteriorările minore pot fi eliminate în mod independent prin utilizarea instrumentelor și materiale disponibile, preliminare drenarea întregului electrolit. La finalizarea lucrărilor de reparație trebuie să fie umplut cu electrolit proaspăt și încărcați bateria.
- Oxidarea terminalelor. Repararea redus la oxizi mopul pânză și hârtie abrazivă sau o cârpă. Este demn de a curăța contactele și conectați cablul. La capătul contactelor dezizolare și terminale pot fi tratate cu o mică porțiune de ulei de motor.
Listă de defecte interne pare un pic mai impresionant, unele dintre ele nu vă permit să restaurați bateria:
- Dacă este utilizată în mod necorespunzător a bateriei, de exemplu, o descărcare profundă sau undercharge sistematică, elemente pot fi deteriorate. Și în cazul constatării bateria descărcată în electrolit înghețat îngheț, care este o cauza de deteriorare a plăcilor sau a corpului. Restaurarea bateriei în astfel de cazuri este inadecvată.
- Lepădându de cărbune diagnosticat cu plăci de electrolit întunecare. de recuperare a bateriei, în acest caz, este, de asemenea, nerealist și ar trebui să cumpere unul nou.
- plăci de sulfatare este cea mai frecventă defecțiune internă a bateriei. La etapa inițială, bateria poate fi recuperată și va apărea mai jos cum se face.
- Plăcile de închidere. Un semn al acestui defect este supraîncălzirea unuia dintre borcanele, și cu punct de fierbere în electrolit în acesta. În unele cazuri, mântuirea este înlocuirea plăcilor de plumb, dar trebuie să fim pregătiți pentru o înlocuire completă a bateriei.
metode de recuperare
sulfatare
O manifestare a acestui defect este un strat alb de sulfat de plumb grosier pe plăci. strat de cristal acoperă porii materialului activ, împiedicând trecerea electrolitului atunci când bateria se încarcă. Din cauza acestui eșec crește dramatic de rezistență în interiorul bateriei reducând în același timp capacitatea sa. Ca rezultat, bateria începe să fie încărcat rapid. Valorile temperaturii electrolit și tensiune sunt, de asemenea, semnificativ în creștere, ceea ce atrage după sine o gazarea rapidă. După instalare într-o baterie de masina descărcată foarte repede.
plăci de baterie sulfatare
Sulfatare pot apărea datorită descărcării bateriei este mai mică de 10,2 V, se prelungește de depozitare în condiții de evacuare, un nivel prea scăzut de electrolit în bănci, densitatea scăzută sau contaminarea cu impurități externe.
Bateria poate fi recuperată doar la sulfatare scăzută. Dacă procesul a dispărut, bateria trebuie schimbată. Procesul de recuperare constă în efectuarea mai multor cicluri de încărcare - descărcare a bateriei.
În primul rând, este necesar să se pună în aplicare o valoare de încărcare completă a bateriei și aduce densitatea electrolitului la o valoare de 1,285 g / cm3. Acest lucru se face prin infuzarea dens (1,4 g / cm3), dintr-un electrolit.
Atenție! În nici un caz nu se adaugă acid! Acest lucru doar va agrava situația.
Dacă există necesitatea de a reduce densitatea, necesitatea de a se adăuga apă distilată.
După aceea, este necesar să se măsoare timpul pentru descărcarea bateriei și un curent de circa 0,5 A de bec. Este necesar de a reduce tensiunea în fiecare bancă la 1,7 V la 10,2 V sau în întreaga baterie. În continuare, folosind valoarea curentului de descărcare și timpul scurs, se determină capacitatea reală a bateriei. În cazul în care valoarea sa este mai mică decât cea nominală, trebuie repetată procedura de încărcare-descărcare. Practica a demonstrat că, în cele mai multe cazuri, este suficient pentru a 3-4 ciclu de încărcare-descărcare. Având o capacitate nominală, bateria poate fi considerată recuperată, pune-l pe sarcină și, la capătul său, să funcționeze în modul normal.
scurt-circuit
Acest defect poate apărea atunci când defecțiunea flambaj plăci sau separatoare în timpul curent mare de descărcare de curent (prelungit utilizarea starterului, sau un test de scântei). Printr-o fisură a apărut pe placa începe să penetreze substanța activă. Alunecarea în jos, se umple spațiul interior și se conectează placa a avut polare. descărcare valoarea actuală crește brusc, ceea ce duce la ieșirea sistemului de baterii.
Deteriorarea plăcile separatoare ale bateriei
Remediu este de a adăuga într-un electrolit desulfatiziruyuschey special de aditiv. Anterior este necesar pentru a aduce densitatea la 1,28 g / cm3. Amestecul rezultat trebuie lăsat la dizolvarea completă timp de 48 ore și apoi turnat în baterie și o valoare măsurată a densității din nou.
În cazul în care valoarea sa nu este schimbat în mod semnificativ, atunci putem începe procesul de încărcare - descărcare, care ar trebui să fie repetate de mai multe ori. Dacă în procesul de încărcare a bateriei nu este încălzit, iar electrolitul nu efervescență, forța de curent poate fi redus la jumătate. Dacă după două ore, valoarea densității nu sa schimbat, încărcarea poate fi oprită.
Atunci când o modificare marcată densitate valori mai mari 1,28 g / cm3 în electrolit este necesar să se adauge apă în timp ce resping în jos - acid sulfuric. Aducerea la valoarea nominală a nivelului de densitate, procesul de încărcare poate fi repetată.
De asemenea, există cazuri când murdărie, grăsime și de umiditate a crea un strat conductor, care va ucide încet bateria, iar în timpul iernii pentru a dezamorsa un „zero“. Acest fenomen este destul de rar, iar mecanicul nu poate ști despre ea, sau pur și simplu pierde, care în cele din urmă va duce la recomandări eronate privind înlocuirea bateriei. Se scurge ușor se verifică cu un multimetru, pentru a evita cheltuielile premature.
Scurgerile pe akkumulyayatora cocii
Contactați de încărcare
Procesul este de a schimba polaritatea bateriei. Înainte de a restabili o baterie de mașină în acest fel, este necesar să se găsească o puternică sursă de tensiune de cel puțin 20 de volți și un curent de 80 A. Este destul de potrivit aparat de sudura.
Pentru a începe, deschideți capacele de celule și conectați „plus“ sursă de tensiune la baterie „minus“ și „minus“ la sursa sa de „plus“. Puteți începe apoi procesul de încărcare pentru o jumătate de oră. Electrolitul în acest caz, se va fierbe viguros. Când încărcarea este completă, opriți echipamentul, se scurge electrolit, se spală bateria cu apă caldă și se toarnă electrolit proaspăt.
După aceea, folosind convenționale 10-15 Amperi încărcător de baterie trebuie să fie încărcat în timpul zilei. Trebuie amintit că polaritatea bateriei sa schimbat.
După finalizarea acestui proces, bateria cu funcționarea corectă poate dura mai mulți ani.
Bateriile nu necesită întreținere
Practic, toate modelele de autoturisme noi sunt stabilite baterii așa-numitele nu necesită întreținere. care, potrivit producătorilor nu ar trebui să distragă atenția. Cu toate acestea, funcționarea lor și de încărcare diferite unele nuanțe.
În primul rând, trebuie amintit că, în timpul sezonului cald, aceste baterii sunt reîncărcate în mașină tot timpul. Dar încărcarea lor cu un dispozitiv special este mai blând și corectă decât reaprovizionarea constantă a oscilatorului.
Situația variază considerabil odată cu sosirea iernii. Lubrifiantul rece a motorului și se ingroasa pentru a rula necesită cantități mai mari de a începe alimentarea cu curent. Acest lucru poate duce la o descărcare rapidă a bateriei. Prin urmare, nu necesită întreținere de încărcare a bateriei în timpul iernii este o necesitate absolută.
Acest proces ar trebui să fie foarte atent pentru a efectua, astfel cum sunt definite în valoarea densității sale electrolitului nu poate fi. Bazându-se numai pe valoarea tensiunilor reziduale și de a trage concluzii din situația actuală.
Bateria încărcată parțial reîncărcat continuu de trei ore energizante 14-14.5 In controlul numai amperajul - 25 A la începutul procesului până la 0,20 A la o încărcare completă.
Pentru un ciclu de încărcare a bateriei complet descărcat ar trebui să dureze cel puțin o zi și puse în aplicare cu maximă atenție. Regulatorul de tensiune trebuie să fie pus pe valoarea numerică egală cu zece la sută din capacitatea unei baterii reîncărcabile în amperi-oră. La primul semn al procesului de formare activ trebuie să se oprească gaze. După încărcare, ar trebui să verificați cu siguranță tensiunea la valoarea standard de.
Pentru a preveni cele mai multe probleme ale bateriei auto din timp în timp suficient pentru a curăța terminalele și terminalele de contact, precum și de două ori pe an pentru a efectua sarcina sa completă cu ajutorul unui dispozitiv staționar. O întreținere regulată de rotație și de frecare ale motorului și demarorul va prelungi durata de viață a bateriei este de cel puțin 5 ani.