Raspuns: Piesele stație sunt complete, iar lungimea efectivă a acestuia este indicată în stația de TPA.
Lungimea completă a căii - este distanța dintre articulațiile șine cadru macazuri care limitează această cale. Pentru impas mod de lungime totală - distanța de la articulația garare pentru stocul de cale ferată - tot drumul.
Lungimea utilă a căii - este o parte din lungime întreagă, în care mozhetustanavlivatsya materialul rulant supuse deplasării în condiții de siguranță a căilor navigabile sale adiacente. Acesta se află între coloanele extreme, iar în cazul în care există o ieșire semafor, ieșirea între semafoare, pe de o parte și o coloană limită pe de altă parte. Lungimea căii de utilă având luminile de ieșire din cele două direcții, va fi între semnalele luminoase de ieșire. Lungimea utilă a traseului mort-end este între stilul limită și accentul, iar în cazul în care există o cale de lumină, între semafoare și oprire.
modalități utile standard proiectat lungime de 850 m, 1050 m și 1250 m.
2. Ce mașini nu au voie să treacă prin deal?
Nu este permis să facă manevre împinge și se dizolvă deal:
vagoane, ocupate de oameni, cu excepția vagoanelor cu conductori (echipe) ale lotului;
platformă și gondola mașini, laterale de marfă încărcate și 4 supradimensionat de jos, 5, 6 și grade încarcă de gradul 3-a supradimensionat superior, transportatorii încărcate;
locomotive în stare inoperant, motor masina de material rulant, compoziții trenuri frigorifice, autoturisme, macarale feroviare;
vagoane speciale și material rulant, având în șablon „cu slide-uri pentru a păstra un“;
conexiune de tracțiune a celor două platforme descărcate 25m șine și alte sarcini lungi.
feroviar Said rulant poate fi trecut prin cocoașă numai cu manevră locomotive.
Nu este permis să treacă prin slide-uri de sortare încărcate și transportorii goale având 12 sau mai multe axe, transportori încărcate tip cuplare capacitate de ridicare de 120 de tone, în prezența unui cârlig una sau două platforme intermediare și material rulant feroviar având matrita „Prin deal nu sări“.
În cazul în care dizolvarea unei secțiuni de cocoașă yards frigorifice, precum și mașinile autonome cu motor de răcire coliziune lor cu mașinile în picioare pe urmele podgorochnogo Park, precum și follow-up nu este permis să le desfac. Dizolvarea acestor mașini ar trebui să fie efectuate sub galben bizon de trafic de lumină.
Înainte de dizolvarea a mașinilor de deal cu conductori (echipe) ale lotului sau a animalelor, precum și manevre de pre-producție șocurilor astfel de mașini Ghiduri și echipajului ar trebui să fie avertizați cu privire la trenurile compilatoare manevrele ulterioare.
3. Care ar trebui să fie lățimea spațiilor intertrack pe etape și stații?
Distanța dintre axele piste pe etape duble linii de cale ferată cu ecartament pe secțiuni drepte trebuie să fie de cel puțin 4100 mm.
În cele trei căi liniile chetyrehputnyh și distanța dintre axele a doua și a treia căi ferate, pe tronsoanele drepte trebuie să fie de cel puțin 5000 mm.
Distanța dintre axele gări pentru cai ferate adiacente, secțiuni drepte trebuie să fie de cel puțin 4800 mm, pe calea ferată secundară (cale ferată parcare material rulant, șantierele feroviare de marfă) și zonele de piste de marfă de cel puțin 4500 mm.
Reconstrucția este permis să urmărească dezvoltarea gărilor existente, pentru a menține distanța dintre axele de cale ferată adiacente mai puțin stabilite de acest punct, dar nu mai puțin de 4100 mm, și, de asemenea, la localizarea principalelor gări magazin de cale ferata distanta extreme între 4100 mm.
Distanța dintre axele de piese destinate a fi reîncărcat imediată a transportului în transportul de containere poate fi permisă la 3600 mm.
Distanța dintre axele ferate adiacente pe gări de uz comun pe secțiuni drepte ale liniilor trebuie să fie de cel puțin 4100 mm
4. Când și cum să producă abreviat testarea frânelor?
prelevarea de probe de scurtă durată se efectuează: după slinging locomotiva trenului, în cazul în care compoziția completă avtotormozov de prelevare a probelor de pre-produs de la stația de rețea; după schimbarea locomotivelor, când locomotiva a compoziției nu este detașabilă; după transmiterea a doua frână de locomotive inginer de control în caz de avarie pe tronsonul primei locomotive; după trenuri de parcare peste 20 min, iar în timpul deconectării furtunurilor în compoziție sau capăt de suprapunere între robinetele transportări sau între transport și locomotive; în cazul unei căderi de presiune în rezervorul principal este mai mică de 5,5 s; după slinging a doua locomotivă să urmeze în fața trenului pe una sau mai multe deschideri și după decuplarea locomotivei. Când dependent de grupul de stații intermediare vagoane fără remodelarea compoziției, testul abreviat efectuat cu o acțiune de testare a frânelor obligatoriu cramponează vagoane.
La punctele de control, în cazul în care locomotiva nu este detașabilă, dar reparațiile sunt efectuate cu frânele, o prelevare redusă se efectuează cu un test al acțiunii lor în săniile renovate. La testul Acronimul rezultat (inhibare și călire) este evaluată prin funcționează corespunzător vagonul coada de frână, confirmând trecerea aerului peste linie.
Pentru verificarea de siguranță avtotormozov acțiuni menite să identifice motivele pentru slabele lor, inclusiv calea de decelerare spontană a trenului. Se efectuează la cererea locomotivei și a lucrătorilor agricoli de rulare după sosirea trenului la inspecția tehnică a elementului și a făcut o testare de două ori a frânelor. Frânele automate prima acțiune de testare verificate și detectate nu sunt sensibile la eliberarea de terminale de aer, iar al doilea - precizia de control al frânei.
Pentru a efectua primul test este necesară pentru a reduce presiunea de linie la .5-.6 am, urmat de poziția de eliberare a frânei trenului a macaralei de conducător auto mâner. Când cond operator de macara. №222, 328, 394 sau 395 de semnalul „frână Release“ conducătorul este obligat să stabilească un mâner robinet combinat cu dublă tracțiune, apoi se transferă mânerul macaragiu din poziția a patra în bord și după restabilirea presiunii de încărcare în vasul de expansiune pentru a transfera mânerul combinație robinet în poziția bord . Eliberați frâna de o a doua poziție a operatorului de macara se ocupă de presiune, care este reglată la cutia de viteze. Este necesar să se verifice distribuitorul de aer controlat de vacanță înainte de a reveni pistonului de frână în poziția inițială.
Al doilea test efectuat de așteptare mâner operator de macara într-o primă poziție, cu o întârziere de timp, urmată de transferul său în a doua poziție. Timpul de menținere la prima poziție a mânerului robinetului se determină în funcție de lungimea trenului.
5. Care este scopul, dispozitivul și procedura pentru activarea extinctoarele (pulbere, spumă, dioxid de carbon)?
Spuma extinctor este folosit pentru stingerea incendiilor pornire spumeze aproape toate substanțele solide și lichide inflamabile și inflamabile în unele zone care nu depășesc 1 m²
Acționarea stingătorului spumă chimică.
2. Întoarceți stingator cu susul în jos de mai multe ori, și
3. Pentru a trimite un jet de spumă la locul incendiului.
stingătoare de incendiu sunt proiectate pentru stingerea incendiilor și incendiile de petrol, lichide inflamabile și combustibile, solvenți, solide, precum și tensiuni electrice de până la 1000 V.
Acționarea presiunii stocate stingător de incendiu pulbere.
1. Punctul duza sau butoiului - duza la locul incendiului;
2. Ruperea sigiliului, trage bolțul;
3. Apăsați pârghia;
4. Mai departe pentru a stinge
Dioxid de carbon extinctor proiectat pentru stingerea diferitelor substanțe și materiale pentru tensiuni electrice de pana la 1000 V, lichide inflamabile.
Este interzisă stingerea materialelor care ard fără accesul aerului.
Acționarea manuală de carbon extinctor dioxid
1. Scoateți stingătorul de incendiu și de a aduce site-ul de foc;
2. Ruperea sigiliului, trage bolțul;
3. Se transferă pâlnia în poziție orizontală și apăsați pârghia;
4. Pentru a trimite un flux de încărcare la foc.
La acționarea dioxidului de carbon de temperatura extinctor scade brusc (-70 ° C), este necesar să se folosească mănuși, mănuși cu un deget.