Cu toate acestea, mulți chiriași plâng de zgomot și de dureri de cap constante. Cu toate acestea, autoritățile le-au spus că calea ferată nu este conectat.
Filmul poate fi văzut ca venind în contact cu pereții apartamentelor din casa tunelului unde trece trenul. Distanța până laterale și de jos ferestre este mai puțin de un metru.
Un proiect similar a liniei de metrou printr-o clădire de apartamente rezidențiale a fost dezvoltat pentru Shanghai. Inginerii spun că aceasta este singura cale de ieșire. Datorită dezvoltării dense și a peisajului deschide monorai la partea care nu este posibilă, dar sub pământ - nu permite solului. Astfel, primii chiriasi suferă de zgomot asociat cu construcția stației și rutier clădirii, și apoi - de la trenurile în trecere.
Tren aproape de case de locuit din Vietnam
În Vietnam, există cale ferată stabilite printr-o stradă pietonală îngustă într-o zonă rezidențială. Traseu feroviar în orașul Hanoi la podul lung Bien trece prin cartierul vechi - dens populate zona rezidentiala. Trenul trece la câțiva pași de casele.
Compoziție merge de două ori pe zi. Locuitorii din case încearcă să ascundă sosirea vehiculele lor în apartament și du-te la stradă. Cu toate că programul trenurilor de trafic este cunoscut, cu toate acestea, accidente se întâmplă destul de mult.
Cu toate acestea, în acest caz, a fost pus prima cale ferată. Din moment ce sa căptușirea orașul a crescut, de etanșare, iar casele se apropie mai aproape de șine și traverse, până când sa oprit vagoane uporshis trecerea trenurilor.
În România, nu există nici un loc?
Situația cu construcția de căi ferate, case de lângă acolo, în România, în timp ce teritoriul său face posibil de a le rula ocolind clădiri rezidențiale. Cu toate acestea, construirea unui traseu mai lung neprofitabile.
În locuitorii Kaliningrad din strada Sectorului 4 Big 15 ani se lupta cu o cale ferată privată, prevăzută în apropierea caselor lor. Pentru a ajunge la casele lor, oamenii de fiecare dată când trebuie să treacă prin șine. Trenurile circulă de mai multe ori pe zi, înainte de a - chiar și pe timp de noapte. Cu mare dificultate prin locuitorii instanțelor a reușit să ridice traseele de noapte. Cu toate acestea, zgomotul și vibrațiile din trenurile care trec interfera cu restul normale.
„În săptămâna el (trenul - Ed.), A existat 15 de minute, oamenii ar putea intra nici, nici de ieșire. Opt ani în urmă, un om a fost de mers pe jos acasă de la locul de muncă, precum și structura de standuri. A încercat să se târască sub masina, trenul a început - persoana a plecat fără un picior. Într-o zi, o femeie bătut în jos. Altă dată a fost casa de ardere din apropiere. Serviciul de foc nu a putut conduce în nici un fel - oamenii icni, „- a citat jurnaliști cuvinte de chiriași.
După cum sa raportat anterior, în planul german de a interzice utilizarea mașinilor de marfă din țară cu un nivel ridicat de zgomot.
Derulați în jos pentru a trece la știri următoare