Bine ai venit!
Unde suntem auzit de un astfel de lucru numit „regulator de presiune de frână spate“? Ea chiar și într-o formă prescurtată numit un „control al frânei de presiune“! Dar acest lucru este numele său de familie nu este, deoarece el are un nume mai mult, care este mult mai frecvent și care au venit la el de la oameni, și sună doar un „vrăjitor“.
NOTĂ!
Vorbeste despre regulatoare de presiune, suntem doar un exemplu de mașini „vazovskaya“ producție!
În cazul în care este regulatorul de presiune de frânare asupra WHA?
Multe din mașină „VAZ“ Vrăjitorul este situat în principal în partea din spate a mașinii, dar odată ce ați înțeles și nu au avut mai multe întrebări cu privire la acest lucru, observați că mașina sistem „VAZ“ „ABS“ vrăjitorul să nu fie făcută.
Dacă luați mașinile de producție moderne, cum ar fi: „Priora“, „Kalina“, „Grant“, precum și „VAZ 2108, VAZ 2115“ și alte mașini moderne, atunci ei vrajitor cea mai mare parte situat pe partea stângă, o locație vrajitor detaliată a declarat în fotografia de mai jos:
Dacă luați o familie de masini clasice, oamenii care se numesc „Clasic“, atunci ei au un expert este situat în partea din spate dreapta a corpului vehiculului, pentru detalii vezi în fotografia de mai jos:
NOTĂ!
Se pune vrajitor notat cu „1“!
Când trebuie să schimbați regulatorul de presiune de frânare asupra WHA?
De obicei, atunci când eșuează, vehiculul atunci când începe de frânare linie de garare. Și cu controler adecvat astfel nu se observă, iar masina incetineste exact de-a lungul traiectoriei sale.
Dar, de asemenea, autoritatea de reglementare corespunzătoare a mașinii, la frânare poate transporta într-o sanie, și vă întreb de ce! Da, pentru că, în unele cazuri, pentru a controla bine prelucrate, ar trebui să fie ușor să se adapteze.
NOTĂ!
Autoritatea de reglementare va trebui să fie ajustate în următoarele situații: În primul rând, în cazul în care amortizoarele de șoc sau arcuri au fost înlocuite cu mașina la noi, precum și dacă ar fi să se schimbe, sau pur și simplu îndepărtarea axului, din spate. Pur și simplu vorbind, el este supus ajustării pentru orice modificări semnificative în înălțime plimbare de masina!
Cum controlul presiunii de frânare în timpul frânării de mașină?
În cuvinte simple:
La apăsarea bruscă a pedalei de frână, partea din spate a mașinii urcă și coboară din față și, în acest sens, expertul își începe activitatea. După ce asistentul a început să lucreze, el nu dă prin aceasta roțile din spate ale autovehiculului au început imediat să încetinească după ce pedala este apăsată, și de ce?
Lucru este, în cazul în care roțile din spate ale mașinii va începe să încetinească, împreună cu partea din față, în același timp, va exista o probabilitate foarte mare ca vehiculul se întinde. Și în acest caz, în cazul în care roțile din spate ale mașinii va lucra cu o oarecare întârziere, într-o astfel de situație ar fi mult mai puțin probabil ca aparatul va întinde.
Cuvinte grele:
Atunci când vehiculul este frânare, partea din spate a creșterii distanței dintre partea de jos și axa spate a vehiculului. La acea vreme, pe măsură ce crește distanța, pârghia eliberează pistonul de la podul care este în vrăjitori și, prin urmare, blocurile de piston accesul lichidului de frână la roțile din spate. Și vom avea dacă accesul lichidului de frână la roțile din spate este blocat? Toate elementar, roțile nu vor fi blocate și va continua să se rotească.
NOTĂ!
Dar, autoritatea de reglementare este prezent primăvara mai mici și prin care pistonul nu acoperă toate lichidul de frână și numai o parte din ea, și în această privință, roțile din spate ale mașinii încă va încetini, dar nu complet blocat va!