Rulați orice motor cu ardere internă (ICE), realizată de baterie (bateria reîncărcabilă). Este un set de interconectate secvențial „cutii“ care constau din electrozi pozitivi și negativi (plăci), separate prin separatoare dielectrice.
Parametrii bateriei sunt de tensiune, capacitatea, polaritatea, precum și curentul de pornire. Scopul acestui articol - pentru a înțelege conceptul de putere de pornire a bateriei vehiculului, deci este acest parametru joacă un rol important în timpul lansării centralei electrice a vehiculului.
Care este curentul de pornire al unei baterii auto
Motoarele de diferite capacități și tipuri de combustibil utilizate necesită diferite eforturi pentru a rula. Eforturile de a crea un motor de pornire, care primește curent electric la bobina de o anumită valoare necesară pentru pornirea motorului cu ardere internă. El a fost cel care a sunat de pornire sau de pornire.
Valoarea curentului electric generat de baterie. Generarea are loc de la un încărcător staționar sau un generator în timpul funcționării motorului. Trebuie remarcat faptul că încărcarea și reîncărcarea necesită un timp care depinde de gradul de descărcare a bateriei.
Puterea curentului de pornire este suma curenților „cutii“. Design-ul a bateriilor clasice constă în mod tradițional, din șase cutii. Valoarea plăcilor încărcate în „bănci“ creează o baterie de capacitate corespunzătoare. În consecință, capacitatea mare cerut de caietul de sarcini, numărul mai mare de electrozi în „banca“.
Vom încerca să răspundem la întrebarea cu alte cuvinte, ceea ce este curentul de pornire al bateriei - este forța electrică maximă emanate bateriei pentru perioade scurte de timp.
Cerințele tehnice pentru parametrii electrici a constatat că este necesară o baterie cu electrolit -18 0 C pentru a descărca valoarea declarată IHP. După 10 s, tensiunea minimă poate fi mai mică de 7,5 V. Curentul total de descărcare de 0,6 timp (APU) A nu poate fi mai mică de 90 sau 150 (în funcție de destinația de alimentare). Pentru fiecare tip de sursă de către constructor i se atribuie o valoare IHP.
Curentul rece permite pornirea motorului de pornire pe vreme rece.
Care este curentul de pornire să fie
Optim de start-up curent specificat de producător. În bateria de aceeași capacitate, dar produse în diferite țări, este diferit. Face companii din China și Europa de contrast la fel de mare ca 3-40%, în funcție de tipul de produse care sunt pe cale de serviciu sunt:
- deservite;
- Nu necesită întreținere;
- inundate;
- uscat-încărcat.
Pentru a menține acumulatorul este caracterizat prin controlul nivelului electrolitului și densitate. Nivelul optim este atins reumplerea de apă distilată.
În prezent, majoritatea proprietarilor de vehicule au tendința de baterie care nu necesită întreținere. Durata de viață de până la 5 ani. Pentru a monitoriza nivelul electrolitului nu este necesar, doar pentru a controla tensiunea la bornele. taxa optimă oferă un efort de anclanșare. baterii utilizabile imediat inundate.
Dry-încărcat au avantajul de depozitare lungă fără perioadă de funcționare durează de la 3 la 5 ani. Sursa de alimentare uscată încărcată este gata de utilizare. Umplut cu electrolit impregnat în placa timp de o oră, urmată de încărcare. Toate acțiunile sunt efectuate în conformitate cu manualul de instrucțiuni.
Care ar trebui să fie curentul de pornire, decide proprietarul mașinii. Ar trebui să ia în considerare domeniul de aplicare și puterea motorului, condițiile climatice în care vehiculul este operat. Este necesar să se facă referire la manualul pentru utilizarea specifică a vehiculului.
Valoarea curentului de cuplare este indicat pe carcasa bateriei.
Mai jos este un tabel de corespondență cu titlu de exemplu motoare de volum a capacității bateriei.
Între baterie și există diferențe în compoziția electrolitului, precum și tehnologia de producție. Bateriile pot fi acide sau alcaline, și fiecare dintre ele are propriul curent parametri anclanșare.
Tehnologia clasică asigură producerea de electrozi și compoziții de aliaje de plumb cu antimoniu și calciu. Surse de alimentare pe bază de aliaj de calciu sunt de până la 7 ani și evacuate mai mult, astfel încât costul lor este mai mare. Curenții de pornire în baterie clasică de 4-5 ori mai mare decât capacitatea nominală.
Spre deosebire de clasic dezvoltat rapid AGM-tehnologie. Într-o astfel de sursa de curent electrolit lichid de acid electric legat covorașe sintetice. Pentru electrozii de plumb este aplicat cu un grad ridicat de purificare.
- Nu necesită întreținere;
- nu se teme de descărcare de gestiune profundă;
- viață de 5 - 12 ani.
ACB, fabricate prin tehnologia AGM operat cu curenți mari de impuls. Dacă luați aceeași capacitate baterie, forța de pornire de până la 40% mai mare decât cea a bateriilor convenționale NiCd. Minus este costul ridicat (6 000-10 000 rub.), Și este necesar pentru a încărca un încărcător special.
Dezvoltarea o altă direcție promițătoare GEL - tehnologie. Electrozii nu sunt diferite (pozitive și negative). cavitati interioare sunt umplute cu un gel special, care se întărește după întărire. Porii sunt umplute cu plăci de gel de electrolit sunt împachetate, care împiedică desprinderii. Aceasta exclude scurt-circuit.
Timpul minim de funcționare - 7 ani. curentul de pornire este de aproape 1,5 ori mai mare decât în baterie fabricate conform AGM-tehnologie. Printre deficiențele se remarcă costul ridicat (în prezent 15 000-27 000 rub.) Și creșterea necesarului de încărcare.
Luați în considerare valoarea curentă anclanșare în producătorii români și străini, raportul lor. Producătorii din diferite țări au propriile lor standarde:
Estimată pentru vârfuri de curent poate fi calculată de instrument.
Producătorii din diferite țări, sindicatele au adoptat standardele lor:
Atenția este invitat la masa, care se reflectă pe linie, la curenții de mai sus de pornire la rece standard.
Văzut din punctul de vedere că standardul în România, aproape de germană și europeană.
Cum de a verifica curentul baterie de pornire
Să ne acum în considerare modul de a verifica efort de pornire. Până în prezent, există două metode simple. Cu ajutorul cărora puteți obține o idee de a începe putere. Luați în considerare fiecare metodă în detaliu.
Verificați furca de încărcare
Încărcați furcă - un dispozitiv prevăzut cu un voltmetru și spirale care creează o rezistență de sarcină. Dopul este conectat la bornele bateriei cu polaritatea corectă. Încărcarea este alimentat cu nu mai mult de 5 secunde.
Citirile sunt luate în ultima secundă măsurătoare. La o tensiune mai mare de 9 V, bateria este considerată a fi intact și capabil să reziste inerente în caracteristicile sarcinii. Măsurătorile frecvente nu sunt recomandate, pentru a evita daune la sursa de alimentare.
Verificarea personalului electrice
Dacă nu există nici un dispozitiv special, folosind orice sarcină care va selecta 50% din capacitate. Este posibil să se utilizeze lampă cu fascicul de joasă, care utilizează în mod colectiv jumătate din capacitatea bateriei. În cazul în care conexiunea și cinci minute de luminozitate nu devine mai mică - produsul este adecvat pentru utilizare ulterioară.
Metodele date fiind estimată doar o valoare aproximativă a curentului de pornire, măsurători exacte nu este supus. Experții nu știu exact cum să măsoare curentul de vârf - soluția tehnică a acestei probleme nu a fost încă găsit. Ea produce doar o estimare aproximativă a pornirii la rece curentă. Toate metodele moderne de cercetare sunt ca unul de altul, dar diferă în durata descărcării bateriei și intervalul de timp.
Efectul puterii bateriei prin valoarea curentului de pornire
În timpul capacității de efort de încercare de pornire a bateriei este determinată în mod indirect. Rata electrică se determină că puterea depinde de curentul de descărcare și valoarea mediei aritmetice a tensiunii medie în timpul descărcării. Produsul lor și determină puterea - folosind formula de calcul este P = IHU.
Pe ce efect puterea? Este simplu. Odată cu creșterea puterii de pornire crește șansa de a începe rapid motorul, mai ales în timpul sezonului rece.
Este întotdeauna justificat pentru a instala bateria, în cazul în care mai mult decât curentului de pornire un full-time? Această problemă este de interes pentru mulți proprietari de automobile. Această problemă este o „sabie cu două tăișuri.“
Pe de o parte, forța de pornire mai mare, cu atât mai bună rula motopropulsor. Pe de altă parte - un important cantități în exces de curent de pornire pentru a provoca undercharge bateria din creșterea generatorului și este posibil, în sarcina pe pensula și nodul colector al demarorului. Acest lucru reduce nodul de resurse.
Prin urmare, sarcina pe care curentul în bateria cel mai bun pentru a rezolva proprietarul vehiculului, pe baza aparatelor de transport de date pașaport.
Mai ales baterii de etichetare
In plus, folosind etichetele conțin informații cu privire la tensiune și curent de pornire a bateriei auto, data de lansare, precum și alte date la latitudinea producătorului.
Cea mai rece baterie română cranking curent indicate în standardele DIN și EN.
Bateriile europene și americane sunt etichetate sau număr din cinci cifre (standardul german), un cod format din nouă cifre (standard internațional ETN). În al doilea caz de pornire la rece valoarea curentă este codificată în ultimele trei cifre și se calculează cu formula: = IHP ultimele trei cifre * 10. De exemplu, în cazul în care marcajul are forma 470 038 043, atunci curentul de anclanșare este egal cu 430 A (43 * 10).
Am generaliza materiale
Acum, că știi ce baterie de pornire curent și modul în care aceasta poate fi estimată. Dacă cumpărați o baterie nouă - parametrii necesari sunt indicate pe corpul său. În cazul platformelor / de la baterie, puteți utiliza metodele prezentate în articol. Rețineți că acestea dau doar o indicație aproximativă a puterii curentului rece pornirea. Se măsoară valorile exacte nu pot fi - nu a dezvoltat încă tehnicile necesare.