În unele țări europene, pentru o lungă warm-up este necesară pedeapsa, și nu contează cât de frig era afară, astfel încât majoritatea producătorilor străini nu recomandă să se încălzească mașinile lor. Principalul motiv pentru aceasta - poluare.
Următoarele va încerca să înțeleagă dacă este nevoie să se încălzească motorul diesel la turbina, subliniem avantajele și dezavantajele de warm-up, precum și nuanțele de funcționare a motorului în diferite anotimpuri.
Mai ales încălzirea diesel
Se efectuează încălzirea motorului la turbina în mișcare, în funcție de mulți mai bine, nu doar din cauza turbinelor, deoarece este activată numai atunci când turația dorită a motorului, care are loc la viteză mare. O viteză mare de motorul este rece, interzisă dezvoltă. Conducerea cu turbina oprit poate cauza supraîncălzirea motorului, prin care se produce supraîncălzirea chiulase și uzură rapidă.
cu motor diesel este necesară funcția de ralanti este nu mai puțin de 5 minute, acest lucru este suficient pentru a lubrifia toate componentele în mod normal (cu excepția cazului în lumânări de ardere sunt în stare de lucru). Dezvoltatorii sunt sfătuiți să efectueze lumânări calde de două ori. Stingerea indicatorului de pe panoul arată că puterea este oprit în ele, chiar dacă cei mai mulți oameni cred că are, în cazul în care temperatura maximă este format.
încălzire prea lung va avea ca rezultat precipitarea rășinii pe valva, datorită acestei ventilele pot începe mai târziu dop.
Mulți experți spun că pentru o lungă perioadă de timp să se încălzească motorul nu are nici un sens, în cazul în care este inundat de ulei de înaltă calitate și de răcire cu lichid. Sa constatat că, atunci când motorul este elementele de suspensie rece absentă în mod substanțial în cazul în care vehiculul se deplasează cu viteză redusă. De asemenea, cifra de afaceri, respectiv să nu depășească două mii, astfel încât temperatura dorită poate fi realizată rapid.
Motorina se evapora mult mai rău în timpul încălzirii. După pornirea motorului unitatea într-un combustibil de refrigerare începe să se așeze pe suprafața cilindrului și nu ars. Odată ce temperatura atinge regulile FA arde camerei uniform și complet.
Amintiți-vă că componentele căldurii motor cu combustie internă nu este același lucru unele dintre ele au nevoie de mai mult timp. Timpul de încălzire este, de asemenea, depinde de materialul din care sunt fabricate piesele de mașini (de obicei, pistoane, cilindri, arbori realizate din aliaj de aluminiu, restul este realizat din metal).
Buna ungere a elementelor de frecare și setarea optimă clearance-ul se efectuează exclusiv după oprirea motorului cu ardere internă atinge o temperatură dorită.
Încălzirea motorului în timpul iernii și de vară
În căldura verii este puternic recomandată motorul. Mișcarea trebuie începută numai după un minut, după pornirea motorului, așa cum este în acest timp toate elementele sunt unse cu ulei. Pentru a reduce incarcarea excesiva a motorului este mai bine să nu facă mișcări bruște și pentru a trece lin la temperatura a fost mai aproape de marca de cincizeci de grade.
Funcționarea motorului diesel în sezonul de iarnă necesită complet warm-up, ca uleiul din motor și un punct de control la temperatură scăzută începe să se îngroașe. Uleiul trebuie să fie în stare lichidă și numai atunci puteți obține o mai mare impuls. Durata încălzirii depinde de temperatura aerului, cea mai mică este, cu atât mai mult nevoia de a aștepta.
Mișcarea este pornit când temperatura ajunge la 60 de grade. Este recomandat să nu câștige mai mult de două mii de rotații pe minut, iar viteza nu trebuie să depășească douăzeci kilometri pe oră la temperatura normală setată. În afară de aceasta este mai bine să nu includă un aragaz salon până când motorul se încălzește până la șaizeci de grade, sau ieșind din ea va fi un curent de aer rece.
Toate sfaturile de mai sus vor ajuta șoferii economisi timp și pentru a evita orice probleme ulterioare cu unitatea de motorină, și să extindă în mod semnificativ durata sa de viață.
Pro și contra încălzirii
Majoritatea producătorilor cu privire la întrebarea dacă este sau nu aveți nevoie pentru a încălzi motorul diesel cu revendicarea turbo că unitățile moderne au un sistem de injecție de combustibil, care vă permite să înceapă imediat o mișcare, pentru că uleiul nu se spală de pe suprafața manecile de combustibil ca urmare a punerii în aplicare corectă a spray de combustibil. Cu toate acestea, atunci când combustibilul diesel rece devine vâscos și mai puțin fluid și, prin urmare, necesită o încălzire.
Producătorii interni, dimpotrivă sfătuiți să înceapă mișcarea numai motorul se încălzește până la patruzeci și cinci de grade.
Vorbind despre deficiențele de încălzire diesel, în primul rând, este demn de remarcat următoarele fenomene:
- Eliberarea de substanțe periculoase;
- Prea mult consumul de combustibil;
- uzura rapidă a componentelor care efectuează testarea sistemului de gaze;
- bujii sunt supuse la sarcini mari.
Avantajele motorului diesel warm-up:
- Petrolul este distribuit în mod optim, cel mai important sistem al mașinii de uzură mai puțin, datorită faptului că toate componentele majore unse cu atenție. De exemplu, unitatea de putere se poate rula în mod considerabil mai mare;
- Vehiculul se mișcă lin și fără labagii.
Sfaturi pentru încălzirea motorină
Este necesar să se aleagă corect combustibilul diesel pentru un anumit moment al anului. În plus față de combustibilii de iarnă și de vară, de asemenea, regiunea arctică, care va avea nevoie doar la temperaturi foarte scăzute de -40 grade Celsius. Atunci când se utilizează motorină vara de combustibil lichid în timpul iernii se transformă într-un fel de jeleu, motiv pentru care este imposibil să se încălzească, în plus, aceasta va duce la filtre înfundate de aer și combustibil.
Pentru a optimiza temperatura din camera de ardere în timpul extreme rece poate încerca, de asemenea, la trei până la cinci ori comutatorul de contact. Apoi se încălzească motorul va fi mai ușor și mai rapid.
În timpul iernii pentru a încălzi motorul diesel la turbina va avea nevoie de cinci până la zece minute, iar în timpul verii, timp de aproximativ 2 minute. Nu mai este necesară, deoarece ar duce la supraîncălzirea motorului.
Pentru a efectua încălzirea trebuie să ruleze mai întâi un motor, în primele două sau trei minute ar trebui să funcționeze la ralanti și numai atunci se poate îndepărta. El nu a putut ajunge la temperatura potrivită pentru acest timp și să continue să se încălzească deja în mișcare.
De asemenea, este recomandat să nu se clinti până când temperatura atinge cel puțin cincizeci de grade în vara și zece mai mult în timpul iernii.
De ce este necesar ulei de încălzire
În timpul funcționării motorului are o influență considerabilă cifra octanică a ansamblurilor de combustibil, calitatea combustibilului, prezența aditivilor suplimentari. Pentru o mai ușoară a începe mulți oameni utilizează dispozitivul de pre-pornire, bujii incandescente și etc .. Cu toate acestea, cât de eficient injectoare diesel pentru a pulveriza de combustibil va depinde numai de temperatura unității de putere.
În cazul în care autovehiculul este echipat cu transmisie automată, motorul este cald, este necesar, deoarece uleiul din cutie ar trebui să fie încălzit până la temperatura dorită.
Pe dispozitivul diesel diferă de la motoarele cu benzină, în special cele care au lacune între piston și cilindru nu sunt la fel de mari. Motorul care ruleaza pe diesel, are un raport de compresie mai mare, motiv pentru care o presiune serioasă este plasată pe cilindri și pistoane. Uzura rapidă a acestor componente scade uleiul, care la aer temperatură joasă se îngroașă și necesită încălzire.
Ulei pentru agregate turbine care urmează să fie furnizate chiar mai de calitate pentru lubrifierea compresorului turbo precum și funcționarea turbinei în sine depinde de ea. Ulei se încălzește la ralanti, nu în valoare de încărcare al motorului până când acesta este cald-up.