set Incorect timpul de aprindere duce la un consum excesiv de combustibil. Reglarea aprinderii cu mâinile pentru a evita această problemă.
Tipuri de sisteme de aprindere
Nici unul benzina motor cu ardere internă nu poate funcționa fără sistemul de aprindere. Amestecul combustibil-aer este aprins în cilindrii datorită sistemului de aprindere.
Setarea timpului de aprindere sau de aprindere reglarea de sincronizare.
Există 3 tipuri de sisteme:
Toate sistemele de aprindere auto au propriile lor caracteristici și modele diferite.
Aprindere de contact - aspectul vechi. Acesta este utilizat pe clasici (WHA sovietice / producție românească). În contactul de contact joacă un rol important comutatorul mecanic - colectează și distribuie energie electrică la cilindrii.
aprindere contac este o structură similară contactului. Aceasta diferă numai prin prezența senzorului de puls (senzor Hall) și un comutator tranzistor. comutator tranzistor stochează energie și acționează ca un întrerupător de circuit. supapă mecanică produce distribuția curentă.
aprindere electronică distins prin unitatea de control electronic. Computer colectează și distribuie energie electrică. Inițial, unitatea de control electronic responsabil pentru controlul sistemului de injecție a sistemului de aprindere și combustibil al amestecului aer-combustibil. În mașinile moderne, sistemul de management al motorului este responsabil pentru injecția de combustibil.
ajustarea liftarc
Operațiunea presupune un stroboscop pentru reglarea aprinderii. Cu stroboscop expus eticheta de pe o rolă în mișcare sau volantul. Datorită efectului strobe al etichetei devine staționar - vă permite să facă în mod corespunzător de reglare a momentului de aprindere.
Reprezentarea schematică a circuitului electric al masinii.
Piața oferă o gamă largă de lumini stroboscopice. Diferența principală în iluminatorul Strobe. Hublou sunt de două tipuri: cu LED-uri sau lampa flash. Iluminator cu LED mai compact, se aprinde lampa mai luminoase.
Există „metoda invechite“, care prezintă aprindere - utilizează un bec de 12V Standard, dimensiunea cheii 13, cheia arborele cotit. Este necesar să se lipi firele la terminalele de bec (lipsa de chiar unul).
Ajustarea sistemului de aprindere cu lampa se efectuează pe motorul oprit!
Reglarea aprinderii fără contact
Personalizeaza propria lor aprindere trebuie să fie în mișcare. În același timp, ar trebui să existe nici un vânt puternic, drumul trebuie să fie plană și orizontală.
Instrucțiuni pas cu pas pentru reglarea gazului.
- Se încălzește motorul la o viteză de 40-50 km / h timp de câteva minute.
- Pe treapta a 4 brusc pentru a stoarce de gaz.
- Imediat devine audibile „degete de apel“ (detonare). El ar trebui să continue pe tot parcursul accelerației vehiculului.
- În cazul în care sunetele sunt mai lungi, rotiți cronometrul la 1 grad sensul acelor de ceasornic. În cazul în care bat încet sau ea este mai puțin și-au pus - rândul său, 1 grad invers acelor de ceasornic.
- Se repetă n. 4 până atunci. în timp ce durata de apel nu va fi în interval de 2 secunde.
ajustarea sistemului de aprindere trebuie să aibă loc la pompă și carburator accelerația corespunzătoare. Reglarea corectă a momentului aprinderii determinată prin metoda clasică - o mișcare de acționare directă.
Reglarea incorectă a aprinderii
Ajustate în mod abuziv de aprindere poate fi diagnosticată pe baza:
- aprindere precoce (determinat de fum negru de la evacuare) duce la deteriorarea segmenților;
- aprindere mai târziu reduce mașinile electrice, reduce injectivitate motor, overheats țeava de eșapament. Combustibil crește consumul, există defecțiuni ale pedalei de accelerație, iar mașina este „împotmolit“. Motorul începe să „troit.“
Aceste probleme pot fi declanșate de avarii defecte ale carburatorului în mecanismul supapei. Este necesar să se excludă o cauză simplă și să înceapă la nivel mondial.