Ulei din capacul supapei de sub șuruburile de fixare
Ca unul dintre motivele - creșterea presiunii gazului ventilare a carterului (PCV), ca rezultat al valvei PCV sacrificat.
PCV - Pozitiv Sistem de ventilație al carterului.
Starea sistemului de ventilație afectează funcționarea motorului în ansamblu. valva PCV colmatate dă parametrii calculați de alimentare cu aer la intrare, care poate duce la un amestec pereobogaschenie și funcționarea sistemului numai prin furtunul de aerisire rămasă duce la apariția de ulei într-un filtru de aer și o cocsificare a clapetei de accelerație. supapă PCV furtun de aerisire înfundă în timpul funcționării conduce la un vid înalt și carter crește consumul de ulei prin ardere. Dacă ambele canale sunt înfundate ventilație (maruntita, obmerzli) creează apoi o suprapresiune în carter cel mai bun ulei de stampare (de exemplu, prin gaura pentru sonda), iar în cel mai rău - bate sigiliile motorului.
Conform cărții de serviciu a stării de supapă și funcționarea sistemului este verificat la fiecare 90 de mii. Km. rula sau 72 de luni.
A decis să schimbe supapa, cu atât mai mult că acesta costă aproximativ 1 mii. Frecați.
Codul său de lângă 18118-54G00
supapă PCV (producție Aisan)
Procedura de verificare a supapei și, dacă este necesar, înlocuiți următoarele:
Îndepărtarea și instalarea ventilației sistemului supapei de carter (PCV)
retragere
1. Deconectați furtunul de la valva PCV PCV,
2. Scoateți supapa PCV de pe capacul supapei.
instalare
Instalarea se realizează în ordine inversă, luând în considerare următoarele:
• Pentru J20A motorului, aplicați material de etanșare la partea filetată a sistemului de supapă PCV (1)
"A": etanșant impermeabil 99000-31250 (SUZUKI Bond No.1207F)
• Pentru J20A motorului, strângeți sistemul de supapă PCV cuplul specificat
Cuplu: Valve PCV (a): 27 N · m (2,7 kgf-m, 19,5 lbf-ft)
• Conectați furtunul PCV la supapa PCV
Verificarea supapei de ventilare a carterului sistemului (PCV)
NOTĂ:
Înainte de a verifica gradul de deschidere a clapetei IAC ar trebui să verificați pentru blocajele din sistemul de supapă de ventilație al carterului (PCV) sau furtunuri ale acestui sistem, deoarece supapă PCV înfundat sau furtun împiedică ajustarea exactă.
1. Scoateți supapa PCV (vezi. Demontarea și montarea ventilației supapei de carter (PCV),
2. Conectați supapa PCV la furtunul și montați dopul în orificiul pentru capacul supapei,
3. Rulați motorul la mers în gol,
4. Atașați un deget la un capăt al supapei PCV (1), pentru a verifica prezența vid. În absența unui vid supapă de verificare pentru blocaje. Înlocuiți dacă este necesar.
5. După verificarea prezenței vidului și a opri motorul să rămână în PCV supapă (1).
Se agită supapa pentru a verifica prezența sacadată sunetului emis din interiorul acului supapei. În lipsa zăngănit de sunet pentru a înlocui PCV supapă,
6. După încercare, îndepărtați capacul și instalarea sistemului de supapă PCV,
7. instalați în siguranță ansamblul filtrului de aer.
S-au retras, ac de supapă Potresov în vrac, nu, desigur, ca unul nou. funinginea uleios a fost mică. Vom observa, în general. La aplicarea noului material de etanșare de supapă, astfel încât, dacă răsuciți pentru a verifica, curat, materialul de etanșare ar trebui să se aplice din nou.
Kilometraj: 72500 km