designeri auto au fost întotdeauna preocupat de creșterea puterii motoarelor. Din legile fizicii, rezultă că puterea motorului depinde de cantitatea de combustibil ars într-un singur ciclu de lucru.
Aceasta înseamnă că există o lege: mai mult ne arde combustibil, mai multă putere: dar pentru ardere necesită oxigen (explica) nici un combustibil este ars în cilindrii, iar amestecul aer-combustibil. Pentru motoarele pe benzină la un combustibil parte se bazează 13-15 părți de aer - în funcție de compoziția combustibilului, modul de funcționare și de alți factori. Aerul este nevoie de foarte mult. Dacă vom crește oferta de combustibil (aceasta nu este o problemă), trebuie, de asemenea, să crească în mod considerabil și alimentarea cu aer. motor convențional suge propria sa din cauza diferenței de presiune în cilindru și în atmosferă.
dependența directă - cu atât mai mult volumul cilindrului, mai mult oxigen devine pe fiecare ciclu.
Dar există o modalitate de a conduce aceeași cantitate de ... mai mult aer!
Acesta tubonadduv!
Există trei tipuri de motoare pe benzină cu aspirație naturală:
- un sistem de taxare rezonantă
- turbosuflantă
- Cu un turbocompresor volumetric
Diferențele dintre aceste metode esențiale, însă, în ciuda designului, scopul final într-un impuls - crește cuplul și, prin urmare, puterea.
impuls de rezonanță
Supraalimentării de rezonanță în cele mai multe cazuri, puse în aplicare pe motoarele cu injecție de combustibil.
Permiteți-mi să explic:
injecție distribuită este uneori numit mnogotochechny sau injecție este, în esență același lucru, așa-numitele deoarece pentru fiecare cilindru, combustibilul este injectat duză separată, care este în colectorul de admisie, în fața fiecărui cilindru sunt injectoare (duze) sunt pe produc echipa calculator injecție o anumită cantitate de combustibil în porțiunea de colectorul de admisie în apropierea cilindrul înaintea supapei de admisie, cât mai mulți cilindri și injectoare.
Sarcina supraalimentare rezonant la o frecvență de 3.000 - 3.500 rot / min, pentru a asigura presiunea crescută a amestecului înainte ca supapa de admisie în momentul descoperirii sale, prin utilizarea amestecului de frecvență de oscilație în galeria de admisie. Intre timp suprapresiune nu trebuie întotdeauna - numai dacă este ridicată în momentul închiderii supapei, și „sarcină parțială“ cilindru cu o porțiune suplimentară a amestecului. destul de „se potrivesc“ un val de compresie pentru creștere pe termen scurt a presiunii, mersul pe galeria de admisie atunci când motorul este pornit. Este suficient doar pentru a calcula lungimea conductei, a val, reflectat de mai multe ori de la capetele sale, a ajuns la supapa de la momentul potrivit.
De regulă, volumul receptorului și determină o gamă destul de îngustă de funcționare a unui astfel de impuls. În principiu, există mai multe camere receptoare, dar este o chestiune separată.
Teoria (cel puțin, explicația „pe degete“) este simplu, dar întruchiparea ei necesită ingeniozitate considerabile: supapa la diferite viteze ale arborelui cotit deschid inegale timp și, prin urmare, de a folosi rezonanta supraalimentării efectul necesar linii de intrare de lungime variabilă! Și aceste motoare au fost create - cu clape speciale care se deschid aer una sau alta cale. Vârful de popularitate a acestei decizii a fost în mijlocul anilor '80, iar apoi producătorii aparent au decis, de ce păcăli, în cazul în care există deja turboalimentare mai eficiente, electronice și să le controleze? Recent, rapoarte de motoare noi cu o încărcare de rezonanță aproape nu ajunge ...
Turbosuflanta turbina cu gaz
La începutul anilor 1900, inginerul elvetian Alfred Bushi a prezentat mai întâi un prototip al unui compresor care funcționează pe energie de eșapament, atunci această idee a fost o mare dezvoltare. Acum este suflante tip turbină cu gaz de înaltă performanță, care sunt instalate pe mai multe modele de autoturisme.
Cand supraalimentate gazele de evacuare ale motorului sunt introduse în turbina, unde cedează o parte din energia sa, filarea rotorul turbinei de alimentare și apoi curge prin țeava de eșapament în toba de eșapament.
Pe același ax cu roată cu palete este o roată de turbină a compresorului, care aspiră aerul dintr-un filtru de aer, crește presiunea de 30-80% (în funcție de gradul de supraalimentare) și provizii la motor.
În aceeași deplasare (volum) al motorului este furnizat o cantitate mai mare în greutate de amestec, obținându-se astfel asigură 20-50% mai multă putere, ci prin utilizarea energiei de eșapament crește eficiența motorului și consumul redus de carburant cu 5-20 %.
Aparentă Avantajul: îmbunătățirea eficienței și a economiei motorului cu supraalimentarea sistem de ungere suficient de solicitante ca roata turbinei se rotește cu o viteză de aproximativ 10.000 rot \ min, la temperaturi ridicate de încălzire a evacuării turbinei la 1000C gazami- rulment special folosit în acest sens, și gradul speciale oțelurile care sunt produse din părți componente ale compresorului, este necesar să se excludă pătrunderea apei piesele carcasei și componente. - inerție, „am apăsat“ brusc gaz și așteptați până când motorul preia ritmul, crește presiunea de evacuare din spate, se invarta turbina, cu roata de ei ventilator - și în cele din urmă, „du-te“ de aer. Dar acest fenomen, denumit în continuare „turbo-gaura“ a învățat să lupte ... În acest sens, stoimot de mare.
supercharger mecanică
brothers compressor mecanice Roots a fost inventat și a fost folosit în motoarele automobilelor în 30-e.
În suflantă turbină mecanice acționate direct de arborele cotit al motorului. De obicei, ambele unități sunt conectate rigid unul cu altul, de exemplu, printr-o transmisie cu curea. Principalul lucru de aici este aceea că ventilatorul de viteză / compresorul este conectat rigid cu rotațiile arborelui cotit.
Bun compresor mecanic sale de calitate ulei nepretențios, fiabilitatea și capacitatea de a ține pasul cu viteza de rotație a arborelui cotit.
Dezavantajele includ dimensiuni considerabile, sarcina pe motor.
8 ani Tag-uri: motoare tubonadduv
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.
Despre rezonanță de încărcare interesantă
versiunea completa