Avem de a face cu consecințele supraîncălzirii motorului. Chiar și starea de sănătate cea mai solidă a individului de la soare sunt opacifierea conștiinței. Dupa baie sau sauna inimii, uneori, dureri. In ceea ce priveste masina, este persoana mult mai puternic, dar totul are limitele sale. Când ieșiți din domeniul de aplicare al distrugerii inevitabile de căldură nu poate fi evitată.
Practic are supraîncălzire un impact asupra capului cilindrului, există lacune. Pentru a evita acest lucru conducătorul auto trebuie să acorde o atenție la temperatura motorului. Dar, după cum arată practica, șoferul detectează supraîncălzirea apariția unei hotă de vapori.
Mulți automobiliști cred că supraîncălzirea motorului este cel mai frecvent în timpul verii. De fapt, acestea sunt confundate. Multe cazuri similare din obobratnom iarna spune. Una dintre cele mai populare motive - eșec în sistemul de răcire. De la scurgeri de lichid simplu pentru site-ul grave daune.
Cele mai vulnerabile este pompa de apă unitate - pompă. Când este oprit sau funcționarea necorespunzătoare a fluidului începe să circule rău în întregul sistem. De asemenea, principalele cauze sunt: tensiunea curelei slabă, uzate sau rupte rotorului.
Poate că se poate spune că nu este nimic mai ușor decât pentru a determina dacă este sau nu motorul este supraîncălzit la senzor. Dar, de multe ori, șoferul pur și simplu nu se acordă suficientă atenție acestui senzor, fascinat de conducerea mașinii. vehiculele mai vechi nu sunt echipate cu o alarmă în caz de defecțiune. Acesta este motivul pentru care șoferii ar trebui să fie conștienți de semne de supraîncălzire a motorului și de a folosi cunoștințele în practică.
Motorul poate supraîncălzi pentru diferite prichinam.No unul dintre cheie - cantitatea lipsă de lichid în sistem. De regulă, are loc neobservate de către noi, dar consecintele pot fi devastatoare. Takzheradiator poate fi răcit slab sau o mașină foarte murdar.
Radiatorul este, de asemenea, o parte vulnerabilă a sistemului de răcire. Poate ai avut vreodată să utilizați lichidul de răcire greșit sau pur și simplu înlocuit cu apă. De-a lungul timpului, scara este format din celule. Firește, lichidul începe să circule cu cea mai rea intensitate.
Printre altele, supraîncălzirea poate cauza termostat defect, iar lichidul este circulat numai în bucla mică. De asemenea, dacă reglate necorespunzător injecție de combustibil - supraîncălzire este inevitabilă.
Prima acțiune în caz de supraîncălzire a motorului diesel
Inițial, se stabilește cauza. De obicei, imediat verificat tuburi, radiator, senzor de temperatură și manometru termostat.
Nu este atât de ușor de înțeles de ce motorul diesel este încălzit atunci când o sarcină mare. În cazul în care motorul funcționează incorect, este, de asemenea, nu exclude supraîncălzirea. De exemplu, dacă sunt în mod constant în mișcare în treptele inferioare cu cifra de afaceri de mare, nu există nici un risc de fierbere cu motor în viitorul apropiat. Se întâmplă ca în timpul încălzirii de iarnă este cauzată de supraîncălzire a motorului încălzitoare, care au fost proiectate pentru temperaturi ridicate
După detectarea supraîncălzirii imediat investigate cauzele și consecințele supraîncălzire. Motorul trebuie să fie oprit, mașina este oprită. Când lichidul dorit completat, verificați serviceability furtunurilor ventilatorului. Dacă furtunurile rece, termostatul nu mai funcționează. În acest caz, termostatul trebuie înlocuit sau pur și simplu opriți supapa pentru a permite circulația unei bucle mari.
Atunci când este detectată supratemperatură motorul trebuie să se înece, dar lăsați capota deschisă. Mai mult, atunci când motorul sa răcit un pic, verificați nivelul lichidului de răcire. În cazul în care nu respectă, lichidul lipsă depasit. Se poate servi ca un substitut pentru apă distilată.
motor diesel încălzit. motive
includ perforate garnitură de chiulasă din motive specifice supraîncălzire. Există două moduri: 1) de la intrarea agentului de răcire din sistemul de ungere este iminentă; 2) Gazul de evacuare care intră în sistemul de răcire. În orice caz, funcționarea în continuare a motorului, fără o reparație nu este posibilă.
Oricare dintre motivele de mai sus, s-ar putea găsi mașina, a stat o lungă perioadă de timp în garaj.
Motor mediu supraîncălzit
Interval de mai mult de 20 de minute. Consecințele pot fi foarte neplăcut. Unele dintre ele sunt:
- cilindru cap curbat;
- Fisuri în chiulasă;
- Arde prin garnitura de chiulasă;
- Pe inter-ring pistoane distruse partiție.
Motorul este foarte supraîncălzit
Motivele variază, dar de bază este considerată de întreținere auto neglijent. În timpul unei puternice supraîncălzire toate părțile sensibile la daune. Nu este mai puțin frecvente de explozie a motorului. Acest lucru ajută la prevenirea sistem de teroare al tău prieten cu patru roți - tarabele cu motor.
Metode de determinare a supraincalzirea motorului
Cred că toată lumea va spune că nu este nimic mai ușor pentru a determina supraîncălzirea unui senzor. Dar, de multe ori, șoferul pur și simplu nu acorde atenție la acest senzor, purtat de conducere. La modelele mai vechi, și nu este prevăzută o alarmă în caz de supraîncălzire. Acesta este motivul pentru care șoferii ar trebui să fie informat cu privire la semne de supraîncălzire a motorului.
La nivel scăzut de lichid, în primul rând merge în jos aragaz, și se datorează faptului că radiatorul este situat la cel mai înalt punct al sistemului de răcire. Mai cuptorului poate opri funcționarea acestuia la fierbere, dop antigel format în sistem, lichidul nu curge în cuptor.
În plus față de acest lucru, în timpul are loc supraîncălzirea motorului bat, apăsând pedala de accelerație, șoferul aude un ciocănit răsunător. Și toate pentru că există prea multă expansiune a pereților camerei de ardere, și, desigur, golurile sunt crescute.
În procesul de motor diesel supraîncălzi tub de abur format în capul de răcire. Acesta poate fi numit pe bună dreptate cea mai gravă situație care poate duce la o pierdere considerabilă de bani.
Dacă a eliminat supraîncălzirea după topping nu a fost - inspecta ventilatorul. Poate că nu există nici un contact sau siguranțe defecte.
Există încă o modalitate de auto-ajutorare supraîncălzire. Motorul pornește și se execută atâta timp cât temperatura începe să crească. După aceea, mașina se deplasează decelerare. Cu acest exemplu de realizare, temperatura ar trebui să scadă mișcare. O atenție deosebită trebuie să fie mutat pe pante, inclusiv transferul.