motor diesel în doi timpi - principiu și dispozitiv
Suntem interesați în motorul mașinii include în componența sa un ventilator special și o turbină cu gaz - două mecanism de tip cu palete.
Turbocompresorul crește presiunea în cilindri, ceea ce face posibilă reducerea consumului de combustibil și crește puterea. Un convertor lansează în turbină este necesară pentru obținerea de energie mecanică de căldură.
Cilindrii într-un motor cu două cicluri aranjate orizontal. Ei au purjați și evacuare porturi speciale. Prima nevoie de masa de aer de admisie. Dar porturile de ieșire sunt eliminate din mecanismul produselor de ardere.
Gazele trec prin colectorul turbinei. La cea mai apropiată abordare este formată în camera de ardere a pistonului. cotiți motorului sunt conectate între ele prin intermediul principalelor mecanisme de transmisie. Rotiți-l în sens orar.
Purja aerul din motorul cu ardere internă înainte de a ne vine în moduri diferite. Poate fi utilizat:
- pompe speciale;
- Crank camera de purjare;
- compresoare cu piston.
Și în care circuitul de purjare pot fi diferite:
Rețineți că diagrama contur de purjare a indicatorilor economici și tehnice ale motorului în doi timpi se deterioreze. Acest lucru se datorează prezenței regiunilor în cilindri windproof.
Avantaje și caracteristici ale motoarelor în doi timpi
Ciclul de funcționare al acestor motoare se realizează, așa cum sa spus, într-o rotație a arborelui cotit. În acest fel, la viteza motorului identice și același volum de lucru de unități în doi timpi face posibilă pentru a le elimina cu o putere mai mare (de 1,7 ori) până. Această caracteristică recunoaște cele mai importante.
Pentru motoarele în doi timpi include și alte avantaje:
- Dimensiunea mică (geometric) unitate. Este nevoie de puțin spațiu pentru a instala motorul de sub capota vehiculului.
- Greutate redusa. turbo standard cântărește mai mult de o jumătate de instalare push-pull.
- economii de combustibil de până la 50 de procente din debitul folosind unitate diesel obișnuit.
- Simplitatea designului. de întreținere a motorului datorită acestui fapt este simplificată.
Adăugați ca accidente vasculare cerebrale si accident vascular cerebral de compresie în unitățile descrise sunt identice cu cele înregistrate în funcționarea motorului în patru timpi. Dar această operație de umplere cu cilindru de combustibil și purificarea acestuia se efectuează simultan.
Dezavantajele motoarelor în doi timpi
răspândirea largă a unităților care nu au primit, din cauza unui număr de motive importante. Șeful printre ei - lipsa de componente disponibile în comerț și piese de schimb pentru setare în doi timpi. Găsiți accesoriile potrivite pentru acest motor este foarte dificil, de aceea, repara motoarele în doi timpi este problematică. Iar profesioniștii care sunt implicați în datele de setare de serviciu este acum foarte puțin.
Alte dezavantaje ale unităților:
- o mică selecție de motoare diesel în doi timpi și costul lor ridicat;
- a crescut (cu utilizarea activă a vehiculului) Consumul de ulei:
- nevoia de asamblare a filtrului de aer de complexitate structurală ridicată datorită fluxului mare de aer;
- probabilitate mare de amestecare a gazelor de evacuare (eșapament), cu încărcătura proaspătă;
- necesitatea de a găsi o soluție de compromis, echilibrând pierderea de încărcare asigurând în același timp suficient pentru procesul de epurare a calității.