Ați venit să se odihnească în Thailanda și a ales să se mute motocicleta. Felicitări, ești un om curajos. Ce motociclete sunt populare cu turisti. și care sunt argumentele pro și contra cu motocicleta am scris mai devreme. Acum, în scopul de a accelera dezvoltarea vehiculului, se va organiza un program educațional mic pe tema măsurilor inițiale de securitate, de control și exerciții care vă vor ajuta să vă simțiți mai siguri pe drum.
Măsuri de siguranță preliminare
Dacă te duci la motorete atunci când acesta nu este operat, motociclete și .t.p. vehicule, și ultimul dintre prietenii pe două roți au doar o bicicleta, sfatul meu pentru tine, nu lăsați imediat pe drum cu mașini, tren în apropierea casei, pe o stradă laterală. Nu cred că motocicleta este la fel de ușor ca și o bicicletă, este ușor, dar există subtilități de modul de utilizare a frânelor și de a gestiona gazul în colțuri, în plus față de motociclete semnificativ mai grele (cântărind în medie 110 kg).
Prima cădere cu bicicleta, de multe ori apare în primele două săptămâni de utilizare.
Costurile echipamentului de protecție va fi rambursat la prima cădere, și este sigur că va dacă sunteți un începător.
Întregul proces de tratare a durat aproximativ două săptămâni, în tot acest timp nu puteți înota în mare, inmuiati rana in apa precum antibioticele prescrise și ceva de băut alcool. Dacă nu doriți să strice vacanta, ia 3-5000 pentru echipamentul minim de protectie (cotiere, genunchiere, o cască simplă).
De asemenea, atunci când planificați o excursie în Thailanda, avea grijă de asigurare. Acesta ar trebui să acopere căderile de la motocicleta.
de control motocicleta fara BV nu este considerată legală în Thailanda.
Pedeapsa pentru conducere fără permis, precum și pentru conducere fără cască, este de 500 baht. Dacă primiți într-un accident, fără licență sau în stare de ebrietate, vei fi găsit vinovat în mod automat și trebuie să plătească toate daunele provocate. Recent, acest tip de abatere face parte din categoria de penal, și s-ar putea confrunta cu deportare. Și totuși, dacă ai fost în stare de ebrietate narcotice, lucrurile pot fi mult mai grave, în Thailanda, pedeapsa pentru consumul de droguri. vă puteți găsi într-o închisoare thailandeză timp de mai mulți ani.
controale
1) Pornirea
2) Frână față
3) Frâna spate
4) Indicatorul de direcție
5) Comutator principal / Faza scurtă
6) semnal
7) aprindere
8) Buton portbagaj deschis
9) a butonului de gaz
Aici, totul este intuitiv:
1) Vitezometrul
2) Indicarea indicatorului de funcționare
3) Senzor supraîncălziri
4) verifica motor Senzor
5) Indicarea fazei de drum
6) Nivelul de combustibil
7) Run
1) ON - poziția de pornire a motorului
2) Deschizător - deblocarea portbagajului
3) OPRIT - OFF
4) de blocare - pentru a bloca poziția de direcție
5) Aprinderea obturatorului
cranking
Scoateți suportul lateral. Rotiți cheia de contact în poziția ON. Pedala de frână spate și apăsați butonul de pornire.
În cazul în care nu stors frâna din spate sau lateral redus suportului pentru picioare, motorul nu va porni.
Doar la începutul aprinde și se stinge lumina motor de verificare, în cazul în care rămâne pe, contactați imediat centrul de service.
oprire a motorului
Coborâți suportul lateral, sau rotiți cheia în poziția OFF.
de blocare a direcției
De multe ori incepatori au o problemă cu faptul că în calitate de blocare a roții. Este foarte simplu, rotiți volanul spre stânga. Rotiți cheia în comutatorul de contact este OFF, iar apoi apăsați ușor în partea de sus, mutați în poziția LOCK.
Obținerea de trafic
Pornind de la o motocicletă este foarte simplu, porni motorul. Stânga pe pârghia de frână din spate, dar nu-l forta. mana dreapta pentru a trage ușor accelerația pe. Manetă de gaz este foarte sensibil, și este necesar să se adauge un gaz foarte precis. Treptat sa se obisnuiasca cu mana, si te vei simti mai bine, cum să facă un efort.
Utilizarea frânelor
Frâna nu este un lucru dificil, dar necesită atenție maximă atunci când se utilizează, chiar mai mare decât controlul clapetei de accelerație. Pune presiune pe frână trebuie să ușor și fără probleme dacă doriți doar să încetinească, să renunțe la destul de accelerație, iar bicicleta va începe să încetinească în mod activ în jos.
Sharp strângând maneta de frână poate duce la un accident grav.
Cu o presiune puternică și bruscă de pe maneta de frână, există o șansă de 90% pe care le va bloca roata. pe o bicicletă, în cele mai multe cazuri, acest lucru înseamnă antiderapant și căderea necontrolată, în special pe carosabil umed.
Deoarece doi dintre frâne de biciclete, folosite de obicei atât stors inițial înapoi, și apoi se adaugă încet în față. Există biciclete cu sistem de frânare Sombi, esența se reduce la este că, dacă utilizați frâna din spate se conectează fără probleme din față, în consecință că distanța de frânare este redusă, precum și probabilitatea ca roata blocată de mai jos.
Exerciții pentru a practica
start-stop
Trebuie să selectați o porțiune dreaptă de drum și selectați un punct pentru a opri. Un pic de accelerație, încercați să oprească exact lângă locația selectată.
Turn și U-turn
În conformitate cu practica și se transformă întoarcerilor pe loc, să acorde o atenție la rândul său din dreapta. Faptul că dreptul este mânerul de gaz și novici frecvent intră dreapta rândul său, ușor stoarce gazul, astfel accelerând și care se încadrează de multe ori.
Aranjarea 4-6 sticle de apă la o distanță de 3,5 - 4 m unul față de celălalt pe linie sau orice alte elemente pentru o referință. Încearcă să treacă între ele, care transportă șarpele.
bord rut
Pentru examen, folosit shell, numit placa. Acesta este ridicat deasupra solului, la 5-8 cm lățime de bandă de 25 cm și o lungime de 15 metri. Nu ar trebui să treacă prin glisare în jos, la o viteză minimă (aproximativ 10 km / h).
Vă doresc succes în dezvoltarea abilităților de control de biciclete. Fii atent, nu risca inutil.