În articolul de astăzi considerăm cele mai frecvente defectiuni ale sistemului de evacuare al mașinii, precum și metodele lor de reparații.
Care este sistemul de evacuare
Datorită sistemului de evacuare a gazelor de eșapament evacuate din motor și cabina vehiculului. Pentru orificiul de evacuare al motorului compartimentului de evacuare pentru a reduce temperatura, și, de asemenea, pentru a proteja elementele de flacără deschisă. Conducătorul auto primește, de asemenea, confort și siguranță, deoarece gazele nu intră în interior, iar gazele de eșapament sunt evacuate, de regulă, în partea din spate a masinii.
Proiectarea sistemului de evacuare al mașinii
În ciuda numărului mare de soiuri de sisteme de evacuare pentru automobile - toate acestea sunt construite pe același principiu. Prin colectorul de evacuare al motorului adecvat, care este proiectat pentru a combina producția tuturor cilindrilor într-o țeavă de eșapament. În spatele este plasat un catalizator care reduce nivelul emisiilor nocive. Urmată de mai jos toba de eșapament suplimentar și principal. Suplimentare, uneori, de asemenea, numit amortizor de zgomot de mijloc sau rezonator.
Provoacă daune și coroziune
Temperatura ridicată și mediul agresiv poartă foarte repede sistemul de evacuare. Cele mai expuse riscului sunt mașini, care se deplasează într-o călătorie scurtă. Sistemele de evacuare ale acestor mașini nu are timp pentru a evapora apa si combinate cu gazele de eșapament acide, conductele de evacuare corozive din interior ce formează.
Sistemul de evacuare auto este aranjată astfel încât să fie posibilă înlocuirea separată a elementului nu a reușit. Cel mai simplu mod de a face acest lucru pe sistemele mai vechi în cazul în care diferite părți conectate la fiecare alte gulere. Astăzi folosite din ce în ce construcții sudate, atunci când este necesară repararea pentru a reduce elementul si schimba-l cu ajutorul clemelor de reparații. În ciuda reparații mai complicate astfel de sisteme de evacuare absorb mai bine zgomotul și sunt mai fiabile.
Diagnostice unui sistem de evacuare
Auto-diagnostica sistemul de evacuare este destul de simplu. Este suficient să se oprească într-un loc liniștit, de exemplu, într-un garaj sau curte și ascultă. În prezența defalcării mașina începe să sune diferit. În plus, masina a devenit mai tare, este posibil să primiți un sunet de bas distinctiv. În aceste motive ar trebui să inspecteze imediat vehiculul pe un ascensor. Dacă porniți mașina și uita-te la partea de jos, veți vedea rapid locul din care de evacuare a fumului. De asemenea, în aceste locuri există pete negre distincte.
Sistemul de evacuare de reparare
Reparați sistemul de evacuare este înlocuirea elementelor sale sau a întregului ansamblu structura. Care este mai bine? Răspunsul exact la această întrebare este nu. Desigur, mai profitabil pentru a schimba un element ars-out, dar unele modele constau numai 2-3 bucăți, adică, schimbarea nu va avea numai elementul deteriorat, iar cea mai mare parte. De exemplu, popularul SUV Reno Daster dispune de un sistem de evacuare format din 3 părți și va trebui să schimbe toba de eșapament, împreună cu rezonator. Cu catalizator și de evacuare colectorul, lucrurile sunt mai simple.
Stilul mașină - o reflectare a proprietarului său. Bright oamenii preferă să transforme masina ta și să-l cele mai spectaculoase. Din ce în ce mai populare în ultimii ani, câștigă Plasti Dip (Plasti Dip).
Senzorul de oxigen, care este, de asemenea, numit sonda lambda este necesară pentru a determina cantitatea de oxigen din gazele de eșapament. Datele privind compoziția gazelor de eșapament în sistemul de control al motorului.
Constructorii auto astăzi sunt din ce în încercarea de a stoarce mai multă putere de la motoarele mai mici. Nu este neobișnuit să vezi Putere 200 CP cu un motor cu patru cilindri de volum de 1,0 litri.