Amortizare - unul dintre cei mai importanți factori în funcționarea transportului!
Aceasta afectează netezimea și moliciunea cursei de transport, permeabilitatea și confortul copilului, posibilitatea răului de mișcare.
Ce tipuri de amortizare sunt disponibile?
Care este deprecierea transportului?
piese de suspensie ale vehiculelor terestre - Șoc. Amortizează vibrațiile și absorb șocurile și lovituri care acționează asupra corpului (cadru) al vehiculului.
Amortizare - carucioare capacitatea de a rambursa umflăturile de suspendare.
Pentru cărucior este de mare importanță, deoarece protejează copilul de la diferite șocuri și lovituri.
Dacă ne uităm la legile fizicii și de echilibru, pentru o persoana care merge pe două picioare (și nu în același timp, și pas cu pas în jos, distribuirea greutății pe fiecare picior la un moment dat), drum inegale nu pot suporta inconveniente, cum ar fi transportul. Și chiar de drum, care pare la noi, oamenii, destul de plat pentru transportul ca deplasarea de fonduri pentru patru sau trei puncte de referință - roți simultane - poate fi de fapt inegale.
Pentru a înțelege ce-o lipsă totală de depreciere, vă puteți imagina un coș simplu pentru treburi de grădină, care constă dintr-un șasiu și roți pe osie, pentru a atașa la acesta, sau din căruciorul supermarket.
Primul carucioare pentru copii, cum ar fi vagonul, dar scaunul cu rotile modern poate și ar trebui să fie comparate cu mașini - pentru confortul și calitatea execuției. Și, ca o mașină, și în scaune cu rotile trebuie să fie amortizate.
Cum de a verifica un cărucior pentru depreciere?
Orice cărucior poate fi estimat la nivelul de depreciere. Este necesar să se agită scaunul cu rotile în direcții diferite și ponadavlivat pe ea. Mișcarea de leagăn în raport cu șasiul trebuie să fie netedă și să aibă loc fără un efort serios.
Să acorde o atenție deosebită amortizării roților din față, deoarece acestea sunt primii care întâlnesc un obstacol. Acest lucru este deosebit de important pentru cărucioare cu trei roți, scaune cu rotile cu roți pivotante din față (single și duble). Un astfel de transport swinging pe mâner, verificați doar partea din spate a rack-ului și amortizarea acestora. Încercați un pic pentru a împinge partea din față a transportului în raport cu roțile din față sau împinge către roțile din față, și veți vedea dacă sunt sau nu astfel de trăsuri de amortizare a roților din față. M orice astfel de trăsuri, în general, nu se amortizează din față și utilizarea lor înseamnă drumuri perfect netede.
Folosit pentru cele mai multe transformatoare. De multe ori dure pentru a merge. Aceasta depinde de dimensiunea, calitatea și construcția transportului de primăvară.
depreciere centura a apărut printre primele moduri de amortizare din istoria scaunelor cu rotile. Este în general recunoscut faptul că sistemul de amortizare centura - softest. Schele permit cărucior rock în toate direcțiile (în sus și în jos) și rapid balansoar copilul, care este deosebit de important pentru nou-născuți. Acesta este motivul pentru care cureaua utilizată în amortizarea trăsuri clasice, leagane, și unele transformatoare. Dar, în timp, curelele sunt șterse și să slăbească, iar acestea ar trebui să fie schimbate.
3. Amortizarea pe arcuri
Spring (fr ressort. - Spring) - un element elastic al unei suspensii de vehicul. Spring transmite sarcină din cadru sau caroseriei pe mecanismul de rulare (roți, role și rulment piese t. D.) și se înmoaie la șocuri și labagii atunci când trec peste drum accidentat.
Transportări pe arcuri sau curele sunt mult mai manevrabil decât arcurile, este mai ușor de implementat, înclinat peste la intrarea bordurilor și alte creșteri. De aceea, de exemplu, pe PRAM clasic șasiu mai ușor de implementat decât un transformator pe arcuri, (cu aceeași stare de non-rotative roți)
Această clasă poate include evoluții revoluționare în domeniul amortizoarelor au un nou tip de scaun cu rotile.
Multi-nivel de sistem de amortizare reglabil.
Reglabil față de suspensie de bracaj mic, care va oferi maximum de confort și de acțiune netedă, în funcție de greutatea copilului dumneavoastră, de exemplu, în Hartan Vip - control de nivel 2, gogoriță Cameleon la fel de mult ca 4 regla nivelul.
La trei roți Peg - GT3 Perego - 3 nivelul de depreciere. De reglementare sunt situate pe axa spate, în jurul roților.
Mai multe niveluri de transportări Rigiditatea suspensiei sunt prezentate în următorul: Captiva Slide Colectia Tako, Quipolo Sandero 2 în 1, Jane Nurse Dakar.
suspensie QuadShock orbitei Baby. caracteristica principală a cărui construcție este, că atunci când conduceți pe o suprafață neuniformă a copilului nu este agitare și balansoar lateral. „Să shake scaunul cu rotile, nu copilul“ - sloganul producatorilor de push Orbit Baby.
În concluzie, aș dori să adaug că pentru roți gonflabile foarte rezistente la socuri mari, fără îndoială, favorabile, decât cele mai mici. Deci, de multe ori în trohkoloskah este suficient numai această condiție pentru absorbție de șoc bună.
Desigur, nu este necesar să se aștepte o depreciere inteligentă a cărucioarelor, care, prin structura lor nu o poate oferi. Astfel, de exemplu, sunt buggies și mersul pe jos, cu roți pivotante mici. Prin urmare, aceste tipuri de scaune cu rotile au fost utilizați pentru copii mari.