Astăzi, cu ocazia m-am decis să fac prevenirea tip nou de direcție, care a acumulat într-o coadă pentru instalarea de 10 unități, pornind de la articulația centrală a proiectului de direcție. Și de ce ați hotărât, pentru că mi-am amintit că o dată, și am citit undeva că astfel de lucruri fac utile - încredere, dar verifică.
Deci, au fost produsul firmelor in randul pacientilor:
FEBI,
Lemforder,
mercedes,
SWAG,
TRW.
Au venit la momente diferite pentru mine din diferite surse.
Sarcina a fost simplu - pentru a verifica existența și cantitatea de grăsime sub antera unui nou director comun.
Și ceea ce am fost șocat când scos din prima balama anterei și am văzut acest # 33; # 33; # 33;
Cele două articulații (una și aceeași companie) lubrifiant nu a fost la # 33, # 33, # 33; Așa că „sfatul condimentată“, astfel încât această poziție cunoscut anterior de ajutor șoferii se găsesc în subiectul rămase îmbinări deschise au fost cu greu umplute cu unsoare, care de multe ori chiar înainte de îmbinarea nu este atins, un „trăit“ în anteră nu voi vorbi despre companie, deoarece celelalte 2 sfaturi de la același lubrifiant ei a fost. Aceasta este doar pentru informarea colegilor de reflecție și acțiune - nu pun pe părțile netestate mașinii. Trageți în afară, deși, acestea sunt în afara din cutie și verificați cu atenție pentru întreținere.
Și încă un lucru. În toate articulațiile, în cazul în care a existat o unsoare, această unsoare a fost diferită. Peste tot din material plastic, un pic mai subtire litologic-24, dar diferite:
gri,
negru
aproape transparent, cu o tentă gălbuie (similar cu Lithol-24)
galben închis / cafea cu lapte / caramel.
Astfel de plăcinte. Mâine verificați vaselina în articulațiile brațului.