După articolul Petrovich35 modul de a servi articulațiile sferice și articolele anterioare, în aceeași ordine de idei, a făcut următoarele recent:
1. Selectat cu bile și coada sfaturi cu inele de etanșare antere (superioare și inferioare). Și că ei erau nuci cu cuie spintecate. Și apoi am avut o hemoragie dată - deget Toli Toli manivele vârful minge și piuliță cu auto-blocare nu se rotește.
2. antere Eliminat cu ei, verifică și se umple cu unsoare noi.
Ea face acest lucru, în scopul de a prelungi viața lor.
Deci, cumparat:
1. Sfaturi NIPPARTS J4 821 000 - 2 buc. - 676 ruble.
2. Ball Hanse HB 800 212-1 buc. (38 mm) - 445 ruble.
3. Ball Hanse HB 800 201-1 buc. (39 mm) - 483 ruble.
Faptul că am lăsat maneta de bază non-nativ (nici măcar nu știu pe ce Nissan). Gaura acolo sub minge de 39 mm. De aceea, întotdeauna ia - o minge de 38 mm, o 39 mm.
Ei bine, de fapt, un mini-review.
Inele de etanșare atât din partea de sus și de jos, capacul inferior este realizat din metal. Nucile cu șplinturile
Mai jos curat, fără Burr. care ar putea obține fără apă la panta maximă a diferenței dintre degetul mare și arătător de mai jos. Ie inelul de sus își îndeplinește funcția de bine
Scoateți antere. Lubrifianții mici, aplicate inegal.
Dorn: mic - jumătate din inelul interior al rulmentului meu roți vechi; mare - o bucată de țeavă cu o placă sudată (găsită pe stradă)
Mingea din stânga (39 mm) totul a mers bine. Dar, cu dreptul am izmaterilsya. Faptul că pylnik- „acordeon“, în mod normal, nu s-ar urca în maneta. ori de fund odihnit și nu a urca în gaura. Mai jos unsoare ce sunt pătate - nu a ajutat. Numai atunci când sunt scoase de jos mai jos garnitură încă urcat în gaura. Fuuh! Ei bine, totul este în regulă, m-am gândit. inelul înapoi Odell. Și ...
Mingea nu a vrut să fie apăsat în mod corespunzător. Strâmb a fost rezistat în orice fel. mandrină Tolley din curba de țeavă, pâsle pentru acoperișuri am curba) scurtă cu bilă pentru alungarea violență și limbaj vulgar, și lăsând presa pervazul câteva urme de lovituri, am condus mingea la locul! Fuuuuuh! Ei bine, totul este în regulă, m-am gândit ...
Da, da! Ea a decis să-mi strice complet! Acum, prin această „acordeon“ nu a urcat inelul de reținere!
Pe scurt, l-am rupt! Burduf. A existat o lacrimă într-un cuplu de milimetri. Dar am pus un sistem de blocare!
A! Și totuși! Degetele această minge a trebuit să depună în jos un pic, pentru că pentru ca el a fugit într-o grenadă a fost de aproximativ o jumătate de milimetru! Pe partea stângă a diferenței într-un cuplu de milimetri.
Problema morală - n @ + p # Aceasta Hans cu pisica lor într-o pungă, sau mai degrabă un acordeon! Data viitoare când cumperi ceva! Și totuși aici cred că - cumpara kakashny (deoarece pentru o jumătate de an, l-am rupt și -no coreeană) aspirator de praf de la VAZ vârful și să înlocuiască (avantajul este bilele extrudate nu trebuie să!) Sau lăsați un acordeon pentru testul - lăsând pentru anteră neetanșe an, periodic am monitorizat starea lui? Apa nu ar trebui să ajungă acolo, pentru că acolo grăsimea de pe cele mai nu se poate. Dar un an sau doi off și a vedea dacă mingea este în viață.
Interesează părerea ta.
Două zile mai târziu, după instalarea o minge arata ca acest lucru
P.S. Separat, despre lubrifiere. Folosit Chevron Ulti-Plex sintetic Grease EP, pe care am înscris în Hub în urmă cu aproximativ trei ani. Am făcut-o modul în care el a marcat în grenada internă. Conform fișei de date furnizează rulmenți de locuri de muncă chiar și la -51. Așa că am început două tuburi de stânga, astfel încât să-l utilizați ori de câte ori este posibil. Doar nu frotiu pe pâine))
Prin modul în care este urât mirositoare, astfel încât casa nu a folosit! Soția mirosit dimineața, chiar dacă fereastra era deschisă toată noaptea.