capota mare - probleme mari, capota mică - este încă o mare problemă ... Când ne angajăm să facă capota din fibra de sticla pe tehnologia tradițională (mat de sticlă impregnată cu rășină de poliester și fibră de sticlă), ar trebui să înțeleagă că nu poate fi ușor și la rezistent la deformare, în același timp.
Sau va fi dificil sau sagging. Este trist, dar „crusta“ din fibra de sticla este mult mai stabil decât isi pastreaza forma într-o poziție verticală. Orizontal expuse la placa constantă de stres termic capota este de obicei făcută mai gros, armat fund „păianjen“, cadrul tubular, un panou izolator termic, dintr-o dată sau în diferite combinații (chiar și să aplice o structură utilizând materialele spongioase).
hota mea este dimensiunea puternic curbată și relativ mici, care dă speranțe de a face la un cost redus.
- Pentru a mări grosimea gluga am folosi un polikormata strat de 3 mm grosime. În ciuda mari, în comparație cu un covoraș de sticla (fibra de sticla), prețul, costul total, sub rezerva unui set de grosime de economisire de timp aproximativ egal.
- Șlefuite topsheet fibra de sticla. promazyvat perie plat întreaga suprafață interioară a hotei rășinii poliester. Apăs modelul tăiat la polikormata foaie de rășină și nanoshu „poliefirku“ pe polycor, rola prodavlivaya la impregnarea completă. Polikormata pus pe partea de sus strat mat 600 și rola platanului l, trăgând excesul de rasina polikormata și impregnarea simultan sticlă mat.
- În această formă, hota mea are o grosime de circa 6 mm și suficient de rigide, în opinia noastră, structura.
- Instalarea hotei pe corp asociat cu fabricarea altor structuri. Mai întâi am pregătit o placă de oțel sudat cu șuruburi M 8. le fixate imediat parantezele de bucle „native“.
- Suportul de pe placa de oțel din setul de transport poziția (când capota este închisă). Pentru placa cu șuruburi a apărut pe capota, am să fac o piesă de trecere de fibra de sticla. Raftul de sus și părțile laterale ale pieselor noi trebuie să adere la marginile suprafeței interioare a hotei. o placă cu șuruburi - pentru cea mai mare parte. In acest model piese plastilină formil 3-4 straturi de 600. Pe partea de sus acoperire capotei înainte și polimerizare.
- Ridicarea hotei arată că calculele mele au fost justificate - noua parte a plăcii și șuruburile sunt acum pe capotă.
- margine piese informe integral formate taie si tratarea șmirghel.
- Programe cum ar fi aceste plăci de oțel cu șuruburi trebuie să fie complet din fibra de sticla pereti. placă să tranziție în afara Pasted detaliile și atașați colțul aspectul elegant capota. Adevărul este că pe tot parcursul lucrării cu gluga nu m-au lăsat în dubiu - nu dacă este sau nu pentru a monta un cadru tubular? Așa că am lăsat „goi“ margini de plăci cu șuruburi, pentru a putea, în care caz, le podvarit țeavă. Montat pe o capota cu balamale poate fi ridicată și coborâtă. Rămâne de a monta blocarea suportului de pe capotă. Pentru a instala clipurile am nevoie pentru a pregăti locul de instalare. Am decis că cel mai bun loc pentru capse este o flanșă groasă a hotei.
- Avionul flanșei capotei în poziția închisă, ar trebui să fie distanțată un decalaj de la marginea superioară a panoului de grilaj. De aceea, am pus o bandă de PFL (MDF) care emite lărgimea spațiului în grila panoul cu flanșă și deghizată-l închide.
- Pe banda de PFL am desenat o schiță aproximativă a flanșei, ușor proeminente dincolo de linia frontală a capotei. În stratul de model de circuit 4 pus I mat 600 impregnate cu rășină de poliester.
- Un alt lichid din fibra de sticla trebuie să aplatiza marginea capota din față. Poti fi pus pe capota orice marfă, dar nu atât de grele încât să deformeze capota în sine.
- În mod corespunzător flanșa trebuie să rămână lipite la marginea conducătoare a capotei deschise. Scotch, care a servit ca un strat de separare rămâne pe fibra de sticla.
- Pe Scoateți hota curățați flanșa benzii.
- Se taie flanșa capotei pe traseul planificat.
- Deoarece flanșa este lipit numai la marginea sa de capăt al hotei. trebuie să-l montați în continuare în interior. Distanța dintre flanșa și partea interioară a capotei îmi permite să curățați ambele suprafețe de lipire. Pe colțul interior între flanșă și capota I pastă de fibră de sticlă de sticlă mat 1 strat 600. Aceste unghiuri sunt foarte periculoase pentru prokleyki- fibra de sticla prea groase pot strânge puternic unghiul plan adiacent unul de altul. Pentru site-ul de pe flanșa capotei fixați dispozitivul de blocare suport și trântește capota. Și apoi, în cele din urmă, toate piesele sunt bine fixate la corp, dar de lucru mai devreme radovatsya- maketchika nu este terminat încă. Un observator casual, este puțin probabil să aprecieze calitatea de lipire și detalii de design inteligent, dar cu siguranță, să acorde o atenție la suprafață ondulat și golurile inegale. Dar nu vom arăta jumătate neinițiat a lucrării. Toate aceste deficiențe sunt ușor de îndepărtat cu ajutorul diferitelor materiale de umplutură și șmirghel. Avantajul fibra de sticla devine evident atunci când își dă seama că umpluturile au, de asemenea, o bază de poliester și, în consecință, aceleași proprietăți ca și fibra de sticla noastre din poliester.
- Important nu uitați înainte de fiecare aplicare de chit bandă o suprafață de contact cu șmirghel. Și, mai presus de toate, eu iau rămășițele stratului de distanțare la suprafața părților în sine. gropi mari (în cazul în care s-au mutat de la modelul de lut) și distanțele de margine I nivel de sticlă de umplere, deși cel mai puternic kromka- este fibra de sticla taiate. mici umflaturi, zgârieturi și chips-uri am tencuit un chit universal.
- Lasă-mă să ierte un pictor, dar i-am arătat plasticul în sine, de la pulverizare ballonchika- (ar fi furat vopseaua mea înainte de lucrări de pictură). Dar acum am forma în mod clar vizibile. Un ansamblu de control la manifestarea detaliilor arată cu mai multă exactitate rezultatul așteptat. Ca atare, am preda activitatea de malarie si asteptat cu nerabdare finalizarea proiectului.
Pictura poate spori demnitatea, și poate demonstra greșelile mele în formă de construcție și punerea în aplicare a conceptului. Nu putem spune că tuning car- este o loterie, dar factorul de imprevizibilitate este mereu prezent în activitatea de designer de mașini exclusiviste. În astfel de situații, întotdeauna am confort eu, amintind opinia unui designer de foarte respectat-mi că principalul lucru în expresia noastră de ștergere și individualitate, nu imitație de excelență tehnică a produselor din fabrică.