Blog-l. Estimări oneq2 licitații → japoneză exemplu particular
Așa cum se spune, întrebarea „cât de realiste de evaluare a meciului?“ A fost mult prea coapte. cumpărători fericit plimbare bucurie, uitând foile de licitație, și cei care sunt încă în gândire, amintiți-vă încă Shakespeare „de a crede sau a nu crede - aceasta este întrebarea“ :)
Așa cum am ajuns în mâinile mele mici Kryven'kyi bicicleta direct de la licitație, apoi m-am decis să scriu acest opus. Eu nu voi uita, și să facă pe oameni să râdă.
licitații de oaspeți să ia în considerare exemplul licitației fișei de licitație JBA:
Notabile pentru licitație, astfel încât nimeni nu știu de intermediari nu oferă traducerea foi de licitație și până de curând lista de licitație, în general, umplut manual (doar încercați fără multă experiență de a privi la personaje recunosc că ponakalyakal Appraiser japoneză de mână, și, de fapt, acolo se găsește informații foarte importante, cum ar fi „rulmenții roților din spate necesită înlocuirea“). În acest caz, la această licitație de foarte multe ori vin peste motociclete cu note mari și un minim de comentarii. În partea de sus a foii pentru a explica desemnarea zgârieturi, rugina și altele nu vor - nu există decriptare pe orice site care oferă acces la licitații. Observ doar tsiferki, stând la volan - este gradul de deteriorare a cauciucului. Stenogramele nu au mai văzut atât de exprimându-și ceea ce a văzut în 3 - bine SOSIREA din cauciuc-ai suficient pentru a acumula bani pentru un nou rezervor, aproximativ 1000-1500 km. ar trebui să fie înlocuit imediat - va fi mult mai calm. 6 - Stare foarte bună, nu necesită înlocuire, puteți merge în condiții de siguranță.
Principal, suntem interesați în parte - în partea de jos.
Fișa de evaluare și comentarii
Aspect: Singurul triplu dintre rating, restul - patru. Note: parbriz ascuns; fading vopsea (JBA întâlnit pe bicicleta peste 5 ani, pe care această remarcă nu este atunci esti cu adevarat singurul!); plastic decolorare (nevopsit), ușoară oxidarea pieselor din aluminiu, decolorare puternică și zgârieturi de pe cuferele pentru bagaje.
Motor: puțin zgomot, puțin fum, vopsea fading (în experiența mea - este evaluat împreună cu galeriile de evacuare). biți de protecție a motorului ponosit (căptușeală din material plastic pe cilindrii).
Cadru: limitatoare de direcție o adâncitură mică, vopsea fading, rugina mici.
Suspensie: furcă față - crăpate burduf, disc de frână spate - un pic de uzură.
În alte remarci - goliciune.
Din nou - nici un argument cu privire la modul în care acest lucru poate fi omisă, chiar dacă nu este examinarea mai atentă - eu nu fac.
Altele: cabluri - oxidarea și degradarea carcasei exterioare, colectare fire într-un singur pachet (partea rămasă fărâmița atunci când este atins), înlocuirea parțială a bandă de pânză. Da, instalația electrică pentru cea mai mare parte sub cap, dar dacă te uiți în interiorul radomului în nici un fel - toate perfect clar. Senzorul nu funcționează pași. Comutatorul modului de lumină în timpul manipulărilor pierde proximale (acidulată sau contacte uzate). Nr radio.
În ceea ce privește problemele de interes comun și realitate a alerga. Cunoscut inflamat instalatia electrica a senzorului Hall a fost cel mai bun de la prima spălare. Pentru a elimina senzorul - este necesar pentru a îndepărta cureaua de antrenare a alternatorului. Belt nativ, întins așa cum ar trebui, orice semne de uzură sunt total absente. Kilometraj 30 000 km. aprecia pe deplin modul în care realitatea corespunzătoare, pe motiv.
Concluzii fiecare va face pentru el însuși.
Toate cumpărături bune și de călătorie.
Mi-ar, cu acest exemplu special, în fața ochilor lui, să cumpere motocicleta la licitație?
Da. Dacă numai că nu a făcut în primăvara devreme, ci mai degrabă în toamna târziu - începutul iernii.
Stat ca un întreg - solid 4. În România, a scris cu îndrăzneală la 4 +. Și dacă mai prespălat toate rugina cu părți vizibile, dar înfrumusețarea Zgâriat „corectorului“ - asa ca nu ezita să pună UTS.
priza de curent? Ei bine, probleme. Vreau doar să rețineți că crăpat și mai jos de 19 de ani, încă mai au doar o singură destinație - priza pereților de compartimentare. Departe de păcat, ca să spunem așa.
Șansele pe care le va vinde napolirovanny motocicleta kilometraj torsadate în România cel puțin un ordin de mărime mai mare decât în Japonia, la, în acest moment, din păcate.
Pentru mine, dar a ales, a decis că a fost în valoare de a lua doar BDS, în cazul în care evaluarea atât a real!
)
Există un punct de interes în BDS ...
Motorul nu este lichidată. Evaluare. 4!
De asemenea, cu BDS cumparat XXX
motorul nu pornește din motive neclare și evaluarea 4))), cu toate că kilometraj 2967 km
pompă a trebuit să fie înlocuit, chiar și ABS nu este de lucru este pur și simplu o greșeală a scăzut
Nu aș îndrăzni, dar dacă sunt bine, foarte mult mai ieftin)
Cu note bune „în mod semnificativ“ nu va fi exact
După cum am înțeles, în cazul în care finanțele cântă cântece de dragoste, este mai bine să ia licitație este mai ușor punct de vedere tehnic (deci nu de mult pentru a repara acolo) sau chiar scoase la licitație off limite :)
Opinia mea: alegerea limită greu BDS.
Cu o motocicleta normala financiare limitate din Romania pe care o căutați, cred că, este mult mai mult decât scoase la licitație.
1) Un mod fundamental diferit de restul? Pe BDS pot măsura compresia?
2) Adauga un link către o poveste diametral opusă. )
3) Deci, de fapt, modul în care este. Cablarea - durere cunoscută. Cracată mai jos încă în curs de înlocuire cu schimbare de ulei (proprietarul în avans toate rezervate). Butoanele - toate un fleac, de curățare eliminat. Toate celelalte - pur întreținere regulată.
4) Complet de acord.
5) Înapoi în deplin acord
6) Este special pentru Japonia, a plecat far strălucește (va repara). În Japonia, se execută mai puțin, în medie, iar eticheta de preț este cu siguranță mult mai profitabile.
Sau El încheie la sfârșitul punctului?
Cineva decide că totul este un nonsens, mâinile noastre nu sunt pentru plictiseala - și s-au grabit.
Cineva rezerve de bani pentru eliminarea unor astfel de surprize.
Cineva va căuta pentru motociclete cu cele mai mari note.
Cineva, în general, refuză să cumpere o motocicletă, care este imposibil să se simtă.
Sunt pe de altă parte, nu este necesar pentru cineva, ai o opinie? Asta e, și să declare până la sfârșit, având deja o experiență, se întoarce înapoi, ar mai repeta comanda, sau pentru orice preț nu sunt de acord mai mult la achiziționarea de Mota de la care Auca? M-am gândit prea, de exemplu, pentru a lua HD din Japonia și concluzia pentru mine să fie în pusculita pentru sau contra.
a fost în urmă cu doi ani, lista de licitație nu a fost păstrată Da, NPA este rău în mod deliberat faptul că nu stochează istoricul decât în formă generalizată.
Există unele site-uri care fac acest lucru pentru ei. În special, aucmoto au o istorie de NPA. Incomplet, dar încă. Poate veți găsi acolo conica sale.