După cum se știe, primele toate masinile au fost echipate cu doar un motor cu carburator. In acest amestec combustibil format datorită vacuumului din galeria de admisie este strâns benzină în calea fluxului de aer. Desigur, astăzi, un astfel de dispozitiv este, de asemenea, destul de comună, dar încă câștigă popularitate injector 2110.
Principalele avantaje
Inginerii au decis să îmbunătățească motorul devenit astfel cablajul injectorului populare în automobile VAZ 2110. În acest caz, amestecul de combustibil cade sub presiune direct în camera de ardere din injectoare.
Injectorul a fost un avantaj imens asupra motorului carburatorului, și în ciuda faptului că prețul său este mult mai mare, utilizarea sistemelor de carburator practic oriunde nu mai este practicat. După toate informațiile despre motorul merge la calculator, astfel încât devine posibil să dozați precis cantitatea de combustibil în toate condițiile de funcționare a motorului. Acest lucru face posibilă reducerea semnificativă a consumului de combustibil și pompa de combustibil pentru a utiliza mai eficient resursele.
Indiferent de tipul de injecție, și poate fi două puncte de vedere --un punct sau multi-punct, injectorul 2110 pentru a răspunde rapid la sarcini în schimbare.
de pornire la rece și de warm-up
Injectorul funcționează diferit în funcție de temperatura aerului și a motorului. În orice caz, sistemul pompei de combustibil se dispensează cu precizie combustibil duză de livrare, prin care este posibil să se obțină rapid viteza de mers în gol este necesar.
Cu toate acestea, în cazul în care instalația electrică a pompei de combustibil va arde, pot exista probleme în timpul funcționării. Din cauza acestei reacții la schimbarea încărcăturilor cu un consum de combustibil minim și un cuplu optim poate fi încetinit în jos, ceea ce poate duce la defectarea pompei.
Pompă de combustibil 2110
atomizare de combustibil
La motoarele pe benzină 2110, o pompă de combustibil atomizează dimensiunea picăturii de 100-120 microni, injector - 20-60 microni.
Principiul de funcționare
Cablarea are nevoie de verificare constantă, pentru că dacă unul dintre ei de contact este rupt, pompa de combustibil începe să funcționeze în mod corespunzător, astfel încât principiul de funcționare se va schimba.
De fapt, în timpul funcționării normale a pompei de combustibil are loc următoarele etape principale:
- Combustibilul este furnizat la filtrul prin pompa de carburant. In 2110, acest filtru poate fi localizat în interiorul pompei, iar linia de combustibil;
- După aceea, combustibilul trece în șina de combustibil, care este alimentat sub presiune la duze;
- Cablarea pompei de combustibil este proiectat astfel încât, dacă orice combustibil să rămână excedent, acestea sunt tăiate regulator de presiune, și apoi îmbinați înapoi în rezervor;
- Aparate de calculator dă un impuls care se deschide o duză la momentul potrivit, după care combustibilul este alimentat prin pompa de combustibil.
Este nevoie de dispozitiv pentru a îndeplini aceste funcții de bază:
- Acesta oferă motorului cantitatea necesară de combustibil alimentat prin pompa de combustibil;
- Cablare ajută la menținerea presiunii optime în conducta de combustibil.