Acasă> Trucuri auto> Ceea ce distinge roșu de antigel verde
Pentru orice nevoie clară automobilist pentru un sistem de racire antiinghet fluide. Una dintre cele mai comune opțiuni nezamerzayki - antigel pe baza etilen glicol sau propilen glicol (versiunea modernă). Producătorii oferă un amestec de culori diferite, compoziția chimică, prin urmare, pe deplin justificate, există întrebări - diferența dintre antigelul roșu la verde, acestea sunt interschimbabile, este posibil să le amestece? Pentru a face față cu ei, trebuie să aveți o idee generală despre fiecare dintre tipurile de antigel lichid de răcire.
Informații generale despre antigel roșu și verde
Este demn de a spune că va fi despre produsele certificate, dintre care problema este efectuat o serie de companii bine-cunoscute. Pentru contrafacere, care este umplut cu piața noastră, pentru a determina compoziția, culoarea, să învețe proprietățile reale este pur și simplu imposibil.
Majoritatea antigelurile existente se bazează într-o soluție apoasă de etilenglicol, care prevede utilizarea la temperaturi până la -40 0 C. Raportul substanței în orice lichid de răcire de acest tip este de 80-90%, motiv pentru care producătorii de produse este în mare măsură similară.
Principalele diferențe sunt în 10-20% de aditivi care protejează componentele sistemului de răcire din procesele corozive. Compoziția acestor aditivi este diferit de toți producătorii și, în cele mai multe cazuri, este considerat un secret comercial. Este posibil să se determine numai grupul de substanțe care se adaugă la etilenglicol. Și acest lucru va ajuta în mod precis culoarea lichidului.
antigel verde
Aceasta este culoarea lichidului indică faptul că aparține clasei de G11 antigel (conform clasificării standard). Compoziția este administrată aditivi anticorozivi pe bază de substanțe anorganice (silicat), a căror funcționare este după cum urmează. Prin circularea lichidului de răcire prin sistem, la toate suprafețele interioare se formează un strat protector de constructori de silicat. Din acest motiv, de la efectele coroziunii protejate întregului sistem complet.
Cum antigel verde
Prezența unui astfel de strat are dezavantaje. Faptul este că în timp particulele învelișului protector desprinsă (sub influența unor sarcini de vibrații și fluctuațiile de temperatură) și să se stabilească în partea de jos a radiatorului. Prin urmare, aplicarea antigelul din această clasă, nu uitați să-l schimbe în termenul specificat de producător. În plus, stratul protector poate degrada substanțial sistemul de răcire de transfer de căldură.
Canistrele cu lichid de agent de răcire 11 G pot fi marcate după cum urmează:
- tradiționale lichide de răcire
- IAT (Tehnologia anorganică Acid)
- convenționale lichide de răcire
Există, de asemenea, o vedere că antigel G 11 trebuie utilizat în sistemele de răcire cu radiatoare din aluminiu.
Citește și: Ce este diferit de antigel antigel și ce ar alege pentru masina ta.
antigel roșu
Roșu și nuanțele sale antigel inerente clasa G12. Baza aditivilor de coroziune cuprind acizi carboxilici și derivați ai acestora. Adică, principalele componente ale aditivilor sunt substanțe organice, altele decât proprietăți anticorosive. Al doilea nume al lichidului de răcire în această clasă - antigel karboksilikatny.
Cum Red antiîngheț
Aditivii incluși în fluidul nu creează o suprafață de protecție continuă pentru pereții interiori ai elementelor de răcire. Ele acționează exact pe porțiunile prezenței focarelor corozive. In acest caz, grosimea învelișului protector rezultată să nu depășească câțiva microni. Conform opiniei dominante, antigel G12 este mai potrivit pentru mașini cu un radiator de cupru.
Printre avantajele antigel G 12, spun expertii:
- Nu există premise pentru formarea de scară.
- Nu a fost spart de procese de schimb de căldură în sistemul de răcire.
- durată de viață mai mare.
Recipientele cu lichid de răcire din această clasă cu următoarele simboluri sunt marcate:
- OAT (Tehnologia Acid organic)
- Carboxilate lichide de răcire