nimic de la semi-sintetice și din synthetics nu se va scurge. Într-adevăr, un ulei sintetic mai mulți aditivi detergent și se crede că microfisurile de compensare în glandele aceasta începe să se scurgă. Dar, în cazul în care vechile garnituri mucos, atunci acestea ar trebui să fie schimbat! prin noile sigilii nu a făcut exact care curge, și ulei sintetic sunt mult mai bine în toate aspectele legate de minerale.
dacă ai cheltui bani pe un bun strangularea broscoi ulei, puteți turna semi-synthetics - este synthetics mult mai ieftin și aproape la fel de bun, doar un pic mai exigente pentru a înlocui termenul (cu synthetics poate fi tykov confundat cu 5 fără consecințe, polusin de dorit să se schimbe ora).
având în vedere că apa minerală ar trebui să fie schimbat la 2 ori mai des decât semi-sintetice, și prețul polusin din media mai scump de 1,5 ori, apoi, IMHO, nici măcar nu trebuie să se ridice cu privire la utilizarea uleiului de motor mineral.
mineralka într-adevăr relevant numai pentru motoarele în doi timpi și rotorul, în cazul în care o mulțime de ulei în camera de ardere. pentru motoarele cu ardere internă, Otto este mult mai potrivită pentru semi-synthetics și synthetics.
Așa cum am înțeles n / planuri mai groase și apă minerală gros n / l s?
nr. „Densitatea“, sau mai degrabă vâscozitatea depinde de tipul de ulei. 5w-30 - mai subțire decât, să zicem, 10W-40. 10W-60 mai groase decât 5w-50.
pentru motorul uzat ulei mai gros mai potrivite - acestea protejează mai bine motorul împotriva sarcinilor de șoc când retransmitem (motor functioneaza mai silentios), compresie, uneori, chiar și o ușoară creștere și consum redus de ulei.
probleme ca uleiul „gros“ 5w-50 sau mai 10W-60 și sintetice mult mai scumpe decât semi-synthetics lichid 10w-40 sau 5w-40.
vâscozitatea uleiului este înregistrată în index - 0W, 5w, 10W, 15W - indicele de iarnă. este mai mic, mai subțire de ulei la temperatură scăzută (iarna mai ușor de pornire). o liniuță indică indicele de an - 30, 40, 50, 60. Cu cât indicele este mai gros uleiul la 100 de grade Celsius. Vara indesku posibil de a judeca în mod fiabil „densitatea“ de ulei de motor la operarea T. mai mult ulei este considerat a fi eficiente energetic, dar mai puțin poartă sarcina, cu atât mai dens. în motoarele moderne, așa cum sa discutat în ramura următoare, se folosesc din ce în mai multe uleiuri lichide (aditiv bun și noi tehnici de prelucrare a petrolului bază poate îmbunătăți capacitatea portantă la vâscozitate redusă), în sport și pe motoarele uzate folosesc, de obicei, mai mult ulei vâscos.
vâscozitatea uleiului nu depinde de baza (mineral, sintetic, semi-sintetic) ulei.
Doar mă Glandele acum, este demontarea întregii unități, și să îndeplinească prețul, și am fost doar glande ceva. Poate mai bine să sufere până când se întâmple ceva mai substanțial, iar apoi schimbați sigiliile în același timp?
este de până la tine. în cazul în care, prin intermediul strans, ceea ce este punctul de a merge în ceea ce funcționează în mod normal. mici scurgeri - nu o crimă.
La forum 11 ani
În cartea de serviciu trebuie să fie scrise în PPC pour GL-4 sau GL-4,5.
Puntea trebuie turnare GL-5 sau GL-4,5
Se toarnă el însuși Texaco, 75W90, GL-4,5 scump, dar avem iarnă fără un „sintetic“ este dificil.
_________________
21053-> 21093-> 21099i-> 21053-> 2105i-> 2114
La forum 11 ani
Locul de amplasare: Ucraina, Donetsk
Mașini: VAZ-2107, stocul de plin, SAFARI
Apare am făcut următoarele: Primul lucru după ce a citit comentarii pozitive a decis să utilizeze un mijloc pentru Decarbonizer, umplut această mochmolu în cilindrii de la 12 ore, apoi a început progazoval în conformitate cu instrucțiunile, apoi angajate în ulei: plin de 5 minute a condus, fuzionat (faptul că a apărut înfricoșător amintiți-vă), înlocuiți filtrul, ulei prmyvochnoe umplut, a condus, a fuzionat, apoi îndepărtat capacul supapei și o seringă povysasyval mai multe despre 40 ml vechi „ulei“, a fost înlocuit cu un palet, atunci ce era acolo, era ca o unsoare consistentă, a schimbat filtrul a umplut noul maslitse ( apă minerală Shell (-galben banca mii)), iar masina a devenit destul de diferit: motorul a început să lucreze mult mai lin și mai silențioase, tracțiune și accelerare a crescut în mod semnificativ, motorul răspunde instantaneu la depresia de gaze la podea, filare lin și fără eșec, nu ma asteptam ca schimbarea de petrol va avea un efect: rece: compresia tuturor cilindrilor 11 august)
În cartea de serviciu trebuie să fie scrise în PPC pour GL-4 sau GL-4,5.
Puntea trebuie turnare GL-5 sau GL-4,5
Se toarnă el însuși Texaco, 75W90, GL-4,5 scump, dar avem iarnă fără un „sintetic“ este dificil.
La forum 11 ani
Auto: roata pravvy
Întrebare de la un vecin care a cumpărat b / o mașină străină.
În cuvintele unui alerga anterioare de amanta a mașinii după ultima
schimbare de aproximativ 20 km de ulei, ulei sintetic acolo 5W40, (Ino par să tozha schimbat după fiecare al 10-lea.) Cum sa fii un vecin, ca o abordare în special la schimbarea uleiului sau situația nominală, schimbarea și nu cred.