trimiterea unui container

Termenii de trimitere și încărcarea containerelor maritime. Metode de livrare a containerelor de transport.

Trimiterea unui container. Determinarea ratei de referință.

Cum sunt containere de marfă?

Trimiterea (expediere) container - este întregul proces de transport a mărfurilor din depozit / uși până la depozitul ușii expeditorului / destinatarului (în cazul în care contractul nu spune altfel) de către expeditor. Pentru destinatar, același proces se va face referire la livrare (expediere). Schema aproximativa de livrare în container după cum urmează:

• ia recipientul gol la terminalul de containere (CY) -carrier companie și a adus la un depozit al expeditorului, în cazul în care acesta din urmă nu au un container;
• expeditor pe cont propriu sau de către angajații de transport de marfă (încărcare) containere / marfă;
• container încărcat este transportat la portul de încărcare;
• produc încărcare (încărcare) a containerului pe o navă;
• transportate pe mare către portul de descărcare vasului (marfă);
• evacuate (Descarcarea) un container dintr-un vas la un terminal de containere;
• oferind un recipient încărcat cu un destinatar, care dețin sau prin intermediul lucrătorilor angajați asigură descărcarea acestuia (descărcare);
• În cele din urmă, un container gol (în cazul în care nu este deținut de către expeditor) condus înapoi în port.

De obicei, containerele sunt proprietatea transportatorului companiei (COC) și a înmânat-o chirie expeditorului mărfii. În același timp, aveți posibilitatea de a alege echipamentele specializate (frigorifice container, container-cisternă, etc.) și beneficiază de o reducere a ratei de bază.

Rata de bază (marfă Rate) - este coordonată de unitățile de transport armatorul navei și prețul navlositorului o încărcătură. Această rată, în funcție de condițiile de transport specificate în reduceri contractuale și indemnizațiile. Multe linii în ipotecare rata de bază și costurile pentru achiziționarea, întreținerea și repararea flotei container, depozitare și livrare a reveni la portul de containere goale. La urma urmei, aceste costuri companie de transport desfășoară, indiferent dacă mărfurile sunt transportate în beton a căror containere. Astfel, trimiterea mărfurilor în propriul său recipient (SOC), ai plăti de două ori de amortizare.

Pe de altă parte, de transport maritim în propriul său recipient se va evita sancțiuni pentru utilizarea sa Extra (stalie și detenție), pentru a alege cel mai convenabil mod de a transporta mărfuri de la portul de destinație (de exemplu, w / d, sau Auto) și de a salva pe de transport maritim de returnare a containerului gol la portul . În plus, puteți utiliza un container parcat într-un depozit sau de la birou, sau chiar vinde.

Se incarca container.

O atenție deosebită trebuie acordată de încărcare (încărcare) (încărcare) container. Cu privire la modul ambalate și aranjate în containere competent și profesional, depinde de integritatea acestora în timpul transportului, siguranța vehiculului care transportă și costul final al întregului transport.

poate avea loc de încărcare a containerului:

Prima opțiune este utilizată:

• la trimiterea lotului, insuficientă pentru a umple un întreg container (LCL), adică, atunci când echipele de transport de mărfuri consolidate;
• în cazul în care terminalul de containere companie de transport care se află într-un alt oraș, dar aveți posibilitatea de a transporta sarcina (de exemplu, propriile lor vagoane).

Care este diferența de bază între CY (terminal de containere) și CFS (stație de containere)?

terminalele de containere maritime sunt în general situate în zona portuară sau în imediata vecinătate, așa - este numai în orașele portuare. Container Station ca marile companii de transport sunt situate în aproape toate orașele mari.

Versiunea ușă poate trece prin următoarele scheme:

• Compania-Carrier aduce un container la depozitul tau:
  
  • timp de mai multe ore, timp în care va trebui să împacheteze, Stow și fixați bunurile din interiorul containerului. Fiecare oră suplimentară va trebui să plătească o rată separată, mai mare, numit „simplu“. Un astfel de sistem necesită un plan de încărcare a containerului bine conceput și munca clară a serviciilor de depozitare. Amintiți-vă, de asemenea, că recipientul va fi la înălțimea platformei de aproximativ 120 cm.
  • pentru câteva zile. Acest mod de a descărca costurile de aproximativ de două ori mai scumpă decât ora, dar oferă o oportunitate de a acționa fără grabă. Doar nu uitați că va trebui, de asemenea, o macara pentru a scoate recipientul de pe platforma containerului.
• companie de transport maritim vine la tine la depozit și preia containerul deja încărcate și sigilate.

Pentru ambalare, cutii de transport maritim și plasându-l într-un recipient, puteți utiliza serviciile companiei de transport sau de a gestiona pe cont propriu. Luați în considerare următoarele puncte:

• Transportatorul nu este răspunzător pentru containerele pe care le-ați descărcat și s-au sigilate, în cazul în care din cauza stivuirea necorespunzătoare, defecte container nu a fost detectat în timpul inspecției pe care, sau discrepanțele de containere de marfă produce deteriorarea sau lipsa conținutului.
• Transportatorul nu este responsabil pentru funcționarea corectă și continuă a echipamentelor specializate containerelor deținute de dvs. (cum ar fi frigidere).
• Transportatorul are dreptul, în orice moment pentru a deschide containerul pentru a verifica conținutul său. În cazul în care, în cazul în care conținutul containerului poate fi periculos pentru alte mărfuri transportate, echipajul sau întreaga navă, compania de transport are dreptul de a refuza să efectueze și / sau să solicite rambursarea cheltuielilor suplimentare necesare pentru transportul în condiții de siguranță a încărcăturii.

În cazul în care transportatorul a suferit pierderi din cauza faptului că ați descărcat containerul greșit, containerul a fost defect sau nu se potrivesc pentru transportul de mărfuri plasate în ea, trebuie să le ramburseze. Concluzia este simplă: dacă există cea mai mică îndoială în capacitatea angajaților dumneavoastră impecabil de a inspecta și de încărcare a containerului, ar trebui să încredințeze grija companiei de transport maritim.

Concluzia este simplă. în cazul în care există cea mai mică îndoială în capacitatea angajaților dumneavoastră impecabil de a inspecta și de încărcare a containerului, ar trebui să încredințeze grija companiei de transport maritim.

container de transport

transport Etapa (transportul) container începe în momentul transferului riscului departe de tine (expeditorul) la compania de transport maritim. Locul unde transferul de riscuri, specificate în contract.
Acest lucru poate fi:

• depozitul tau (usi);
• depozitul de consolidare a companiei de transport (CFS);
• terminal de containere companie de transport (CY);
• portul de încărcare (POL).

Selectarea condițiilor de trimiterea containerului.

De la locul de transfer de risc, precum și valoarea serviciilor pe care le oferi companiei de transport, va depinde de costul total al mărfurilor. Condiții de transport containere pot fi clasificate după cum urmează:

Ușă / ușă -. «De la ușă la ușă“ Costul transportului de containere de marfă include depozitul Usi / expeditorului la depozitul ușa / destinatarului, inclusiv încărcarea și descărcarea în porturi.

Ușă / Container Yard - «door-to-terminal“. Pretul include transportul container de marfă de expeditor ușă / depozit pentru a transporta terminalul companiei la portul de descărcare, inclusiv operațiunile de încărcare și descărcare în porturi.

Ușă / Liner Out - «door-to-port“. Pretul include transportul de marfă al containerului de expeditor ușă / depozit la portul de descărcare, inclusiv operațiunile de încărcare și descărcare în porturi.

Ușă / Free Out - «door-to-side„. Pretul include transportul de marfă al containerului de expeditor ușă / depozit la portul de descărcare, inclusiv numai operațiunile de încărcare.

Container Yard / ușă - «de la terminal la ușă„. Prețul containerului de transport de marfă include transportul companiei de transport la depozitul terminalului ușa / destinatarului, inclusiv încărcarea și descărcarea în porturi.

Container Yard / Container Yard - «de la terminal la terminalul„. Pretul include transportul de marfă al containerului de la un terminal companie de transport la portul de încărcare la terminal în portul de destinație, inclusiv încărcarea și descărcarea operațiunilor în porturi.

Container Yard / Liner Out - «De la terminalul de la portul„. Pretul include transportul de marfă al containerului de la o companie de transport la portul de descarcare al terminalului, inclusiv încărcarea și descărcarea operațiunilor în porturi.

Container Yard / Free Out - «De la terminalul de la partea„. Pretul include transportul de marfă al containerului de la o companie de transport la portul de descarcare a terminalului, inclusiv numai operațiunile de încărcare.

În linie / uși - «Din port la ușă„. Pretul include transportul de marfă al containerului din portul de încărcare expeditorului ușă / depozit, inclusiv operațiunile de încărcare și descărcare în porturi.

Liner In / Container Yard - «Din port la terminalul„. Pretul include transportul de marfă al containerului din portul de încărcare la terminalul companiei de transport în portul de destinație, inclusiv încărcarea și descărcarea operațiunilor în porturi.

Liner In / Out Liner - «din port în port„. Pretul include transportul de marfă al containerului din portul de încărcare la portul de descărcare, inclusiv operațiunile de încărcare și descărcare în porturi.

Liner In / Out Free - «Din port la bord„. Pretul include transportul de marfă al containerului din portul de încărcare la portul de descărcare, inclusiv numai operațiunile de încărcare.

Gratuit In / Door - «De la ușa dintr-o parte„. Pretul include transportul de marfă al containerului din portul de încărcare la expeditor ușă / depozit, inclusiv numai de manipulare.

Gratuit In / Container Yard -. «De partea la terminalul“ Pretul include transportul de marfă al containerului din portul de încărcare la terminalul compania de transport în portul de descărcare, inclusiv descărcare numai.

Gratuit In / Out Liner - «Din partea portului„. Pretul include transportul de marfă al containerului din portul de încărcare la portul de descărcare, inclusiv descărcare numai.

Gratuit In / Out Free - «De la o parte în alta„. Costul de transport de marfă este doar pentru a transporta container din portul de încărcare la portul de descărcare.

Cum de a alege termenii de transport într-un container

Când selectați un program de încurajare și de marfă termeni de expediere trebuie să ia în considerare următoarele puncte:

1. Volumul și greutatea lotului - indiferent dacă acestea vor fi suficiente pentru încărcare container plin.
2. Cine deține containerul - tu sau compania de transport maritim.
3. Ai posibilitatea de a organiza încărcarea / descărcarea mărfurilor și transportul acestuia între depozitul / terminal / port.
4. Cât de departe de portul de încărcare / descărcare este de depozit / expeditor / destinatar al biroului de marfă.

Exemplul 1. Un mic magazin online, cu un depozit de la Beijing partid trimite pantofi (500 kg) la un întreprinzător individual la Moscova. Alegerea: usi sau CFS, în funcție de faptul dacă magazinul online va fi capabil să livreze mărfurile la depozitul de consolidare a companiei de transport și de antreprenor, respectiv, să ia această povară de la depozitul din Moscova.

Exemplul 2. companie vamale Romana trimite sarcina clientului (mai containere de 20 de tone), în calitate de partenerii săi din Statele Unite ale Americii. Alegerea: gratuit sau de linie, în funcție de faptul dacă companiile de manipulare facilități la porturi.

termeni de containere pentru încărcarea și descărcarea containerului - Glosar

Transportul - transportul. Mișcarea oricărui obiect (bunuri) de la un punct la altul folosind vehicule.
CFS (Container Station) - Container de transport stație, punctul de prelucrare a containerelor de marfă, depozit de consolidare.
Încărcare - încărcare (umplutura). Procesul de introducere și stivuire bunuri în container.
COC (Sarrier lui Owned Container) - deținută de transport containere.
CY (Container Yard) - 1. Container terminale purtător containere de depozitare locație. 2. Condițiile de transport în care sunt incluse în costul de compania de transport de marfă care oferă servicii pentru terminalul de containere și de încărcare / descărcare.
Stalie - Penalizarea pentru utilizarea containerului într-o perioadă de timp specificată. Se consideră din momentul descărcării containerului la terminalul înainte de îndepărtarea acestuia terminalului porții.
Detenție - pedeapsa pentru utilizarea containerelor în exces a termenului prevăzut. Se calculează de la data exportului de poarta terminalului de containere până la întoarcerea sa în port.
Descarcarea - descărcare. Procesul de eliberare a containerului din mărfurile plasate în ea.
Ușă - / expeditor / depozit 1. Oficiul destinatarului. Start / punctul final al lotului. 2. Condițiile de transport în care prețul include serviciile companiilor de transport de marfă pe organizarea gardului containerului de la ușa depozitului / biroul expeditorului (similar - livrarea containerului la ușa depozitului / biroul destinatarului).
FCL (container complet) - container plin. containere de marfă deținute de același expeditor.
Marfă - marfă. Transport de orice marfă pe o barcă charter. De asemenea: contractul de transport, descrierea mărfurilor determină condițiile și costul transportului său; taxa pentru transportul maritim.
LCL (Less Container Loading) - încărcare incompletă a containerului. containere aparțin diferitelor expeditori (LCL).
Se incarca - incarcare. Un set de măsuri care vizează introducerea mărfurilor pe vehicul.
POL (încărcare) - portul de încărcare.
Livrare - expediere. Custodie unul documente de transport de la expeditor la destinatar specificat.
SOC (Expeditorului Owned container) - deținută expeditor container.
Descarcarea - descărcare. Un set de măsuri care vizează scoaterea mărfurilor din vehicul.

Transportor sau Carrier: care prefera? În cazul în care un operator de transport bun și expeditor - rău, atunci primul. În cazul în care operatorul de transport rău și transportor - este bun, atunci al doilea. Această alegere este simplu. Dar cum de a decide când ambii candidați sunt bune? Cum de a alege între două opțiuni aparent egale? Faptul că aceste opțiuni nu sunt egale.

Între o piatră și un loc greu.

Locul Enchanted - PTI Kozlovichi.

Conform legendelor, și experiența tuturor celor care au efectuat sarcinile din Europa cu masina, știi cât de teribil locul este PHE Kozlovichi, vama Brest. Ceea ce fac ei obiceiuri belorumynskie fărădelegii, ei găsesc vina în orice mod și lacrimă la prețuri exorbitante. Și e adevărat. Dar nu toate.

AS pentru noul an am efectuat lapte praf.

Se încarcă Grupaj la depozitul de consolidare în Germania. Unul dintre produsele - lapte praf din Italia, care a dispus livrarea de transportor. Un exemplu clasic al lucrării ekspeditora- „transmițător“ (este în ceea ce nu merge, trece numai prin lanțul de distribuție).

transportul rutier internațional de mărfuri este foarte obyurokracheny zaorgonizovany și, în consecință - pentru transportul rutier internațional de mărfuri care utilizează o grămadă de documente aliniate. Indiferent de transportatorul vamal sau obișnuit - nu ar merge fără documente. Deși nu este foarte interesant, dar am încercat să prezentăm un scop mai simplă a acestor documente și sensul pe care le-au. A dat un exemplu de umplere TIR, CMR, T1, EX1, factură, lista de ambalare.

Scopul - de a studia posibilitatea de redistribuire a sarcinilor pe tractor și semiremorcă axa atunci când schimbă locația încărcăturii în remorcă. Iar aplicarea acestor cunoștințe în practică.

Calculul costului de transport depinde de greutatea și volumul de mărfuri. Pentru transportul maritim cel mai adesea crucială pentru volum, pentru aer - greutate. Pentru importanța transportului rutier de marfă este un indicator complex. Care este parametrii de calcul vor fi selectate într-un caz particular - depinde de greutatea specifică a sarcinii (coeficient de arimare).

articole similare

• Container de transport containere trimiterea

• Obligațiile expeditorului și documentele necesare pentru transportul de containere, GCL - globale

• Se trimite masina net