Ai nevoie să călătorească în confort. Ce înseamnă termenul „clasa turist de autobuz“?
populare de călătorie în jurul valorii de Europa care doresc să aibă loc pe autobuze. Etajate tur autobuze permit sondaj bine terenul. Această formă de transport, oferind un confort maxim pasagerilor. După o anumită clasă de autobuz turistic de timp devine un loc turistic de reședință permanentă, iar ei, practic, de familie, care ia interesele altora. Toată lumea vrea să trăiască confortabil.
Astăzi autobuze alegere este destul de largă. În cazul în care durata călătoriei, ar trebui să citiți cu atenție faptul că compania de autobuze oferă. Antrenorul-ar trebui să corespundă nivelului ridicat de confort. Pentru ei, a dezvoltat o anumită clasificare, similar cu cel care este prezent în hotel. Mai bine echipat autobuz, cu atât mai mult o stea. De exemplu, doar trei stele pentru acele autobuze în cazul în care nu există nici o baie, nici reglarea scaunului electric. Dar dacă un scurt tur, el este bine.
Pe distanțe lungi necesită diferite autobuze turistice, prețul care nu este în mod necesar mai mare. Ei au cinci stele, au tot ce ai nevoie, este o adevărată acasă pe roți.
Prin ce semne de a alege un nou antrenor?
Bus orice brand, și mai ales cum ar fi MANiliMercedes tratate întotdeauna cel mai sigur mod de transport. Cu toate acestea, în cazul în care va merge într-o călătorie, cerințe oarecum mai stricte.
Principalele caracteristici ale unui autobuz turistic - fiabilitate, confort, siguranta. În procesul de proiectare se concentrează pe acele elemente care sunt în mod constant sub stres, și această transmisie și suspensie. În companiile care interesează clienții lor sunt folosite numai sesquioxides și autobuze supraetajate, care sunt considerate cele mai convenabile pentru scopuri turistice.
Diferența dintre aceste autobuze este faptul că o jumătate de autobuz cu podea de pasageri este ridicată cu privire la nivelul de amplasare a conducătorilor auto și singurul pasager pe podea, în timp ce autobuzul 2 etaje este la primul etaj, unde pasagerii pot sta, de asemenea.
Scaunele sunt situate aproape întotdeauna aceeași distanță, doar diferite între ele.
Depinde de clasa de autobuz - mai multe stele, cu atât mai mare distanța dintre scaune și inferioare scaunele. Dar, în orice caz - există suficient spațiu, în afară, puteți plia întotdeauna înapoi, sau împinge scaune de la fiecare vedere druga.Chto la numărul de locuri pe autobuz, în funcție de companiei de produse de locuri variază ușor, dar, în medie, o oră și jumătate pentru acest autobuz 42 loc, și două etaje - 62 de locuri. De asemenea, autobuzele au scaune cu o masă, în funcție de tipul de autobuz poate fi un număr diferit.
Prezentăm în atenție câteva dintre modelele:
producătorul suedez de autobuz. autocar Scania Touring si Scania urbane OmniCity. Modelul Touring, dezvoltarea în comun cu autobuze din China companiei producător Higer, Touring motor diesel echipat cu un volum de 9,3 litri, 300 de litri restante. a. Există oa doua versiune a motopropulsor: volumul de 12,7 litri si are doua trepte de putere - 400 și 440 de litri. a. În plus față de motoarele diesel modele de autobuze Scania pot fi echipate cu motoare care rulează pe biodiesel cu sistem EGR, gaz / biogaz și etanol, și toate acestea îndeplinesc standardul EEV.
Daimler Buses
Daimler Buses. gama de modele Setra cu un model format din autobuze moderne deținute de modele multiclasă, ComfortClass și TorSlass, cu o gamă largă de opțiuni pentru a satisface aproape orice cerință. Confort maxim și de securitate combinat cu un design elegant sunt semnele distinctive ale turismului Setra. În plus, toate autobuzele, ale căror echipament are un OM diesel cu șase cilindri 457 respectă acum EEV- în prezent, standardul voluntar cele mai stricte pentru emisiile.
MAN a început promovarea dezvoltării lor proprii hibride în domeniul transportului de pasageri, introducerea unui nou eco-friendly Lion Hybrid City. Hibrid orașului Bus MAN Lion este acționat de două motoare electrice, fiecare cu o capacitate de 75 kW, care sunt conectate la o transmisie însumare. Deoarece Oraș hibrid MAN Lion dispensează cu cutia de viteze standard de. Cuplul ambelor motoare este de 3000 Nm Neoplan a demonstrat un Skyliner nou construit, poate găzdui 83 + 2 pasageri. Prin eliminarea celulelor de aer și de a crește volumul consola spate al portbagajului, în comparație cu precursorul crescut. În funcție de configurația spațiului pentru bagaje de pasageri variază de la 9 la 11 metri cubi. Pentru prima dată autobuzul etajat oferă o suspensie pneumatică controlat activ cu șoc electronic CDS sistem de control al absorber (suspensie de antrenare Comfort), care afectează în mod pozitiv atât confortul și siguranța în timpul condusului. amortizoare controlate electronic reacționează la modificarea condițiilor de încărcare și mișcări în milisecunde și este ales corespunzător rigiditatea și rata de amortizare în funcție de condițiile modificate. Datorită CDS rocking structura sunt reduse considerabil. În combinație cu sistemul de control electronic al stabilității (ESP) permite autobuzul să rămână pe curs și rămân ferm controlate în viraje și sub sarcină maximă. Pentru overclocking dinamic noul Skyliner a fost echipat cu motor cu capacitate de 505 litri. a. cu injecție directă Common Rail, care, datorită tehnologiei diesel MAN pur corespunde standardului EEV.
Solaris este reprezentat de două modele hibride și Intercity. O versiune hibrid a fost decorat de autobuz articulat Urbino 18. Interior cu stilul acum tradițional al companiei. Versiunea intercity Solaris - 12 metri InterUrbino. Lățimea sa este de 2,5 m, înălțimea de 3,3 m și greutatea brută de 19 tone. În centrul cadrului spațiului de mașini, sudate din oțel inoxidabil, în timp ce acoperișul și panoul lateral exterior - o combinație de oțel inoxidabil și aluminiu. capacitate interioară de 53 de locuri, iar volumul total al compartimentelor pentru bagaje cinci metri cubi. Autobuzul este echipat cu un motor turbodiesel Cummins putere de 296 sau de 355 de litri. a. și 6 trepte cutie de viteze manuala sau o transmisie automată ZF Allison. Nivelul emisiilor de evacuare la Euro-5 datorită utilizării ureei.
Irisbus Iveco: autobuz hibrid Citelis
Iveco ECODAILY prezentat, inclusiv un van electric cu zero emisii, care se poate deplasa cu ușurință în jurul orașului, indiferent de restricțiile privind intrarea standardelor de mediu. Pe lângă magistrala hibrid de 12 metri Citelis, care combină motorul diesel și bateria electrică a fost expus. Acest autobuz permite de a reduce emisiile nocive până la 30%, contribuind astfel la îmbunătățirea calității aerului în orașe.