Majoritatea cumpărătorilor de Volkswagen Touareg si Toyota Land Cruiser Prado în marile orașe, cum ar fi București și București, apar foarte rar pe drum actuale. În același timp, este foarte important off-road potențial al mașinii, astfel încât atunci când cazul este literalmente să nu cadă cu fața în noroi. Portalul Kolesa.Ru experimentat ambele masini pe toate suprafetele si verdictul dat.
Inițial, se pare că rama Prado ar trebui să se simtă mai bine pe drum. Mai ales pentru că în versiunea noastră de test a modelului Toyota a avut un caz de transfer, de blocare puntea spate și diferențial eco-osie. Touareg poate obține, de asemenea, un set de diferențiale în pachetul Terrain Tech (în valoare de un pic mai mult de 75 000 de ruble), dar în pachetul mașina noastră nu a fost instalat.
Adevărat, Land Cruiser Prado a avut suspensie pneumatica (numai opțional disponibil pnevmoamortizatory spate), iar clearance-ul său la sol nu este mai mare de 220 mm. Un Touareg și au avut o garda la sol de 210 mm, fără „pneumatic“, și având în vedere faptul că o astfel de opțiune în mașina noastră a fost off-road corpul vehiculului este ridicat la 260 mm, și cu condiția ca în cazul în care viteza nu depășește 20 kmh, Touareg a permis să crească deasupra solului 300 mm.
Ambele masini cu motoare diesel de trei litri, și cu „automat“. Dar Volkswagen este mult mai puternic - 240 CP 173 împotrivă și în cutia 8 pase decisive împotriva 5 la Prado.
Land Cruiser Prado - este forma patratoase. gama de dreptunghi, aproape clar protivotumanok pătrat, grila cu tije verticale puternice, oglinzi laterale brusture. În spatele - aceeași proporție: faruri, usa din spate, lumini de ceață, dreptunghiulară, aproape pătrată. Chiar și banda de crom pe numărul hayon de bucăți în unghi drept. În general, abundența de ochi de tăiere crom - un stil distinctiv al Prado. Mai ales pentru că în kit probă de tuburi metalice, protejate de bara de protecție și etapele solide ...
Touareg este mai mult ca o mașină de oraș, a ridicat deasupra drumului. Forma sa este destul de pătrat, și picătură. faruri folksvagenovsky Branded combinate cu zăbrele, care muchiile fac vizual masina mai plat. Cei oglinzi, lumini, ceata - înguste și lungi. Prin urmare, VW pare mult mai mic și mai larg, și nu este înșelătoare. În cazul în care lățimea Toyota aproape egală cu înălțimea - 1885 mm față de 1880 (când este văzut din față - pătrat gol), apoi Touareg - un aplatizate - 1940-1732 mm.
Stând în fața portalului angajaților Kolesa.Ru a plăcut Touareg interior mai. Toate instrumentele și pixuri, chei sunt situate la o distanță optimă de pe scaunul șoferului confortabil și are suport lateral excelent. Cu toate acestea, vizibilitatea este împiedicată de oglinzile laterale mici și o fereastră îngustă din spate.
Prado consola centrală, pe fundalul interiorului german un aspect mai dezorganizat; dar numai în această mașină în coloana de direcție are reglaj electric pe înălțime și adâncime. Dar postul de conducere Prado mai mare, "off-road". Având în vedere oglinzile laterale mari și zona de sticlă mare, „Prado“, în mod semnificativ înainte Touareg pe criteriul de vizibilitate.
ecran tabloul de bord arată bine în fiecare dintre mașini, dar font vitezometrul Volkswagen prima mai mare a marcat începutul la fiecare 20 km / h și după 60 kmh - la fiecare 40 Ușor toyotovskih scalează victorii ...
Articole / Echipament militar
soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice
În ciuda ocupației pur pașnică a tractoarelor cu o singură osie originale, vehiculele utilizate în construcții civile de mari dimensiuni, acestea au fost în secret în serviciul în Forțele de rachete strategice (RVSN). Acolo ...
Articole / Echipament militar
capodopere: vehicule militare nerecunoscute unice din Belarus
Ponderea covârșitoare a fluxului puternic de vehicule militare, pe care, la instrucțiunile Ministerului Apărării al URSS a lucrat sute de birouri de proiectare secrete și plante, este o construcție de căutare experimentală a început în ...
Articole / Echipament militar
lucrători invizibili ai războiului: automobile pitici în armata sovietică
În cei mai dificili ani de izolare și „Cortina de Fier“, designerii sovietici au avut nici un egal printre cele mai îndrăznețe idei creative și dezvoltarea experimentală unice, care au fost în spatele scenei în prim-planul progresului în lume. ...