Prin urmare, compozițiile cu produsul finit, care este distilat colegi aici-lokomotivschiki la gama „mici“, va merge la consumatori - companii, atât în România cât și în străinătate
De ce lokomotivschikam dificil „Italiani“, și este mai ușor de a lucra rapid ca de obicei? Există o diferență între Serghei și Vladimir Bobrov Napolskikh? Ceea ce se tem de mașiniști și de ce unele renunțe la un loc de muncă de mare plătitor în cariera ta? Este adevărat Evraz ZHDTS traduce în „fiica“? Răspunsuri la aceste și alte întrebări - din gura calului. Înainte - o schimbare pentru cei care conduc locomotiva
Iluminarea Bright este aproape orbitoare spoturi lumini intermitente de trafic. Locomotivă Diesel bubuie. Pretutindeni „Fabrica Romance“ - pe fundalul clădirilor înnegrite shimmers frumos de sudură. Sparks care cad din peremostkov de mare sub care, greu de măcinare, care trece trenurile de marfă. De la o distanță ce auzi urletul pietre, vagoane acoperite. Sonic cacofonie întrerupe dispecer de comandă clară, care supraveghează mișcarea de la o piesa la alta.
La locomotiva dorită vom ajunge aproape până la brâu în zăpadă. - Să ne mai degrabă, și că securitatea poate fi remarcat, - a auzit o voce înăbușită. - Ultima dată când legat nepotul meu. Toți întrebător cine este și în ce scop ... Este în Eurasia, se crede că oricine nu poate fi aici.
În cabina locomotivei, în ciuda exterior rece, mai mult de 20 de grade Celsius. Micul spațiu poate deține tot ce ai nevoie pentru ture de 12 ore șofer și asistentul său. În afară de înțeles doar pentru a le butoane, comuta switch-uri, cântare, care presărate cu panoul de control masiv, puteți vedea și obiecte de zi cu zi - oglinzi, plite electrice pentru gătit și frigider.
conversaţii interzis
Șef în tandem personal - șofer, pe a cărui umeri revine responsabilitatea pentru întreaga schimbare.
- În cazul în care nakosyachit Assistant - explică el - gâtul va avea două, chiar dacă „principal“, stând în cabina de pilotaj, uitam instrumentele și nu a văzut că, la momentul „ucenic“ sa făcut pe stradă. Această frază lipsită de ambiguitate rublă.
Pentru a merge în rang asistentul conducătorului auto, aveți nevoie de o experiență de cel puțin trei ani, la sfârșitul cursurilor speciale, certificarea și dreptul la o locomotivă de conducere. În timp ce lucrătorul umple mâna lui, că nu există „nici aici, nici acolo“ - suspendat între aceste rate, al treilea la comandă, duplicarea driver-post.
Cine este „principalul“ colegii cu atenție în fereastra. Un bărbat este îngrijorat de faptul că un viscol afară, drumul acoperit cu zăpadă, vizibilitatea este aproape de zero. Cabina este în mod constant Mutters de radio reglate pe aceeași lungime de undă la care el, ocazional, vorbind cu dispecerul.
- Prima cale. Realizată - a spus el și deconectat.
În conformitate cu carta, a declarat conducătorul auto, la cealaltă parte la radio trebuie să fie manipulate foarte corect și politicos. Prin urmare, atunci când nu așteptați să-și exprime emoțiile lor „și cu voce tare chiar acum,“ radioul este oprit - șansa de a nu jigni pe nimeni. Discutați pe teme abstracte, de exemplu, lucrările, sănătatea copiilor, „Sabantui“ în week-end și un prieten, nu pentru muncă, sunt strict interzise.
- Și, în general, lucrarea este interesantă, - spune șoferul. - Vino să schimbe și nu știi niciodată exact ceea ce va face. De exemplu, astăzi putem obține lilieci pe unitățile de stivuire sau însămânțarea de transport maritim, și data viitoare trebuie să se ocupe de treburile - atelier minore, care pentru noi fixe, sau pe metalul piesei de prelucrat.
În lokomotivschikov, el spune conducătorul auto, există un semn. În cabina de pilotaj, nu s-ar, în nici un caz, nu se poate vorbi despre adunări sau trenuri deraiate tăieturi săgeți.
- Doamne ferește atrag necazuri asupra sine, pentru că gândurile trebuie să se materializeze o proprietate - spune omul. - Accidentări la planta nu este mai puțin frecvente, doar despre acest lucru puțin cunoscut. Și dacă se întâmplă ceva, ceva pe jos de certificare următoare, deoarece autoritățile cred că - oamenii relaxat.
În afara ferestrelor plutește o altă fabrică. Compoziție încet în mișcare înainte.
-Există site-uri care sunt considerate cele mai periculoase, de exemplu, unul dintre ei cu câțiva ani în urmă taie driver-ul asistent. Întregul era doar un picior într-un portbagaj.
Distanța dintre convoiul urmând căile vecine, explică, există foarte puține, astfel încât este imposibil să meargă.
- Vă amintiți cazul în care înainte de noul an trei ceferiștilor lovit de o epurare? Cunosc un tip care stătea asistent. tip dur, stres. El a spus că după incident, șoferul a plecat timp de două săptămâni, în detrimentul unei vacanțe la un venit - zashalilo inima. Acum, în locul ne-am făcut o iluminare bună - du-te, ca o alee în parc.
Cabina a locomotivei este echipată cu un frigider, în cazul în care lucrătorii care nu sunt capabili să mănânce în sala de mese, produse pliate
Până la 50 de grade de căldură
Turul locomotivei pornește de la podul de-a lungul corpului exterior. În fața unui vântul suflă de gheață, picioarele aluneca pe metal, dar conducătorul auto este cu încredere în mișcare înainte. El la rândul său, deschide compartimentele și cu pasiune gălăgios familiarizat cu mașina din componentele. Eu recunosc că locomotiva diesel ocupă aproape o treime, congelator și un alt treilea, spațiul rămas dat pe la orice aparat de fotografiat, rezervoare, generatoare și de instalare.
- Ea - masina de inteligent, cu șase mii de cai putere sub capotă. Este economic - mă prezintă edificiu de fier. - Uau, e frig, să ne întoarcem la cabină.
Pe țiglă fluieri tare ceainic.
- Va cafea? Apoi, avem de a obține serviciul nostru, - asistentul ia paharul din cauza scaunelor ponosite.
„Viata Locomotiva“, spune el, lasă mult de dorit. În nici o cabină de toaletă - „rămâne numai în buzunar sau rula în stradă“, iar camera în timpul verii se transformă în baia de aburi, în care temperatura ajunge la 50 de grade.
- Noi lucrăm în schimburi, de multe ori du-te timp de o parte, de multe ori peste noapte, pentru a înlocui pe cei care sunt bolnavi sau în vacanță - continuă să spună gokovets. - Unii oameni spun că vă puteți obișnui cu asta, dar acest lucru nu este adevărat. Noapte tocit de răspuns, vigilență. Prin urmare, stresul, sistemul nervos suferă. Dar noi suporta toate lucrurile demne pentru că băieții rezistente și versatil, iar pentru noapte schimburi salarii decente.
Pentru muncitorii profesiei lor, spune, cerințe foarte ridicate. În primul rând, trebuie să îndeplinească criteriile pentru sănătate - o viziune deținută în totalitate și auz. Dar zgomotul neîncetată a motorului locomotivei, care este destul de normal și nu contribuie la acest lucru. De asemenea, vibrație constantă în cabina poate „recompensa“ boală profesională. Cele mai frecvente - boala de vibrații. Intr-o echipa sunt foarte frică.
- Dar asta e nimic. De exemplu, știu că unii baieti de varsta mea-excavator, lăsat în mod specific din carieră, recalificat, apoi pentru a lucra la locomotiva. Cei care rămân în „groapă“, în patruzeci de ani acoperite cu riduri, de cotitură gri, și către exterior arată ca un ponosit.
A doua cerință - o cunoaștere clară care alimenta instrucțiuni, volumele speciale de literatură și alte specificații ale Talmudului.
- Uneori se pare că noi nu plătesc pentru ceea ce conduce și nava, dar este pentru cunoștințele noastre, care sunt stocate în minte și care trebuie să sări de pe dinți.
- Nu știu cât de bine că Kachkanar a venit Corporation - spune gânditoare șofer, scrutând întunericul în afara ferestrei.
Pe de o parte, aceasta aduce argumente îmbunătățite de siguranță, ca gokovtsev devin pe deplin oferă salopetă.
Întrucât anterior nu au putut permite să vină să lucreze în vechiul decolorat blugi, dar acum toată lumea - dulap evrazovsky, inclusiv pantofi. Recent, în vogă chiar a intrat tricou - „corp foarte frumos“ și flanel De asemenea, a spus el, autoritățile sunt în mod constant a asculta punctele de vedere ale proletariatului, funcționarea Consiliului privind nuanțele, dar după optimizarea personalului redus foarte mult, ducând la sarcină a crescut pe restul uneori.
- Dar - șlepuri de-al doilea om - vom plăti unul dintre cele mai bune salarii din regiune, asa ca eu personal sunt mulțumit de tot.
De exemplu, de trei ani, venitul meu a crescut de zece mii. Rareori care primește Kachkanar la angajat gokovskogo. Nu am nici o plângeri în ceea ce privește ceea ce avem nevoie de ceva nedodali sau înșelat.
Recent, asistentul continuă, prietenul său a vizitat Conferința Eurasia. El a recunoscut că el a fost surprins când cuvântul a luat una dintre sindicaliștii Victor Shumkov, și sfidător, și-a exprimat deschis nemulțumirea față de companie.
- Shumkov ia spus să iasă din oraș - spune un angajat al locomotivei. - de asemenea, a spus că este ciudat că noi - poporul român, și să lucreze la Londra, în cazul în care sediul central al exploatației. Publicul l-au aplaudat, și a spus că o cunoștință confuz și nu au știut cum să se comporte. Deși, de asemenea, cred că partea de sus a companiei în orașul nostru nu le pasă. Sarcina lor principală - pentru a pompa departe tot ceea ce este posibil.
În echipa există zvonuri că una dintre unitățile de transport se vor retrage în curând în „fiica“.
- Am înțeles că societatea este la îndemână - este captată de restul. De exemplu, în cazul în care copilul angajații OU să ia în cap „Italiani“, restul dintre ele sunt puțin probabil să sprijine. Toată lumea gătește în bucătărie.
De asemenea, a spus el, compania va putea salva pe personalul de întreținere, și să se elibereze de responsabilitate pentru siguranța lucrătorilor greu.
- Acest lucru nu a fost suficient, oamenii cred, dar a treia parte de difuzare a plantelor, care lucrează și trăiesc pe același principiu, mai mult de o sută. De asemenea, a auzit că Evraz caută lasă intacte numai elita administrativă, iar restul sunt de planificare să se retragă.
Echipa sa, a spus el, cred că remanierea „Napolskikh-Bobrov“ se va schimba puțin. Prin urmare, mulți steelmakers reacționează la schimbarea verticală a neutru.
- Gestionarea - doar un interpret va moscoviții, nu era nimic depinde. Cum se spune și face. Sergey Sanych doar ghinion. Acesta a fost eliminat, deoarece a permis „italian.“ Dar ce ar putea el? Vino și spune: băieți, totul va fi bine? Sau ar trebui să convină cu Uniunea, să ia partea oamenilor și a reasigura „revolta“?
- Oamenii odihnit și a lucrat cu respectarea viteza stabilită a trenurilor, la fel ca un manual. Și a fost dificil, pentru că în ritmul normal permis concesii mici, dar, de asemenea, productivitatea, în același timp, mai.
Radioul foșnetul din nou, întrerupe conversația. Brigada devine un alt loc de muncă pe controler.
- Bine, să mergem mai departe. Picioarele Wolf sunt hrănite, iar noi - locomotiva - oftează conducătorul auto.
Ceasul - patru dimineața. Înainte de următoarea schimbare mijlocesc, pentru a face unele mai multe Walker.
Vrei băieți, eu prezic ateliere publice va continua evrazovskaya de optimizare?
el este doar un trol care nu are nici o justificare. Scopul lui - să strice.
Justifică Lyudmila. La reuniune. Zayd ca un fir la editor)))
„Nu-mi place, schimbarea locului de muncă.“ Un astfel de răspuns este necesar să se supună și alpiniști chicotind.
- Și, în general, lucrarea este interesantă, - spune șoferul. - Vino să schimbe și nu știi niciodată exact ceea ce va face. De exemplu, astăzi putem obține lilieci pe unitățile de stivuire sau însămânțarea de transport maritim, și data viitoare trebuie să se ocupe de treburile - atelier minore, care pentru noi fixe, sau pe metalul piesei de prelucrat.
Acest lucru este în TSC, și o imagine CT-urilor.
kh sfințește evenimentele din Ucraina. interesați să cunoască opiniile și comentariile vizitatorilor.
kh sfințește evenimentele din Ucraina.
CN interzic o astfel de viraj!
Acest lucru este în TSC, și o imagine CT-urilor.
Da ne.Tochnee dincolo. TsVTshniki, de asemenea, funcționează ca o gazdă. Pe poală.
Da ne.Tochnee dincolo. TsVTshniki, de asemenea, funcționează ca o gazdă. Pe poală.
HTC nu a angajat în legături de stabilire în gropi, în cel mai bun caz prin stația de la stația de Quarry superioare sunt mărfuri periculoase și la un concediu de zona lor de manevră. Semănând platane - l TsTPeshniki plimbare, despre însemnarea piesei de prelucrat eu nu înțeleg, pentru cariere du-te și de a colecta sau cum.