Acest articol discută despre problema de a minimiza consumul de curent propriu de sisteme electronice ale masinii moderne, și oferă unele soluții cu utilizarea unui regulator de tensiune liniar.
Articolul evidențiază dezvoltarea și utilizarea în industria de automobile Resettable Fuses (SVP) pentru protecția circuitelor electrice, mașini electrice. Principalele caracteristici ale elementelor și reflectate PolySwitch permit utilizarea lor în aplicații auto. Este de remarcat faptul că în România dezvoltarea și organizarea producției a fost SVP FSUE NIIEMP.
În ultimii ani, numărul de electronice din mașină a crescut în mod semnificativ. Această tendință este stocată împreună cu integrarea de caracteristici suplimentare menite să îmbunătățească siguranța, eficiența, fiabilitatea și comoditatea, precum și pentru reducerea emisiilor nocive. Aceeași tendință este creșterea cerințelor pentru sistemele de autobuz, care permite o conexiune fiabilă între majoritatea diferitelor unități de control. În special, aplicațiile cu cerințe speciale de securitate, controlate prin intermediul sistemelor de transport cu autobuzul, cum ar fi CAN sau FlexRay, trebuie să îndeplinească cele mai stricte cerințe EMC. inductoare mod comun (mod comun inductoare - CMC) pe liniile de date pot îmbunătăți protecția împotriva eșecurilor legate de probleme EMC.
Articolul descrie metoda de curățare un motor electric plăci de baterie auto de sulfat de plumb. Afișează vizualizarea diagrama dispozitivului de o placă de circuit și o listă a componentelor utilizate.
Cum ar fi orice automobilist în cauză cu privire la bateria de motocicleta sau masina ta, tot nu este încă atât timp cât ne-am dori. Există mai multe motive, cele mai frecvente dintre care - sulfatarea plăcilor. Să vedem cum se întâmplă acest lucru. În timpul descărcării bateriei are loc următoarea reacție chimică:
Din ecuația (1), care sub influența acidului sulfuric, plumb, din care se face placa, acesta reacționează cu o placă adiacentă strat de oxid, pentru a forma sulfat și apă. În aceeași reacție (1) are loc sub influența curentului de încărcare, dar în direcția opusă. În teorie, acest proces este complet reversibil, permițându-vă pentru a reîncărca acumulatorul multe mii de ori. Din păcate, în practică, nu este așa. Reacția inversă nu este la final, duce la depunerea pe sulfat porțiune de placă. Acest proces merge mai repede în timp, provocând bateria inutilizabil. Deoarece PbSO4 este un slab conductor, rezistența internă crește vafe oxidate, iar curentul de încărcare și eficiența de încărcare, la rândul său, a redus. Pentru a rezolva problema numai prin utilizarea unor foarte puternice substanțe corozive potențial periculoase pentru sănătate. În plus, bateriile sunt disponibile într-o carcasă durabilă, care nu a fost posibil să le deschidă fără să se rupă.
Cu toate acestea, există o metodă care permite plăcilor desulfatation electric. Se pare că, dacă ai pus un scurt impulsuri de tensiune cu o mare amplitudine la baterie, ionii excitate de la suprafața electrozilor distruge precipitat de sulfat de plumb.
Diagrama schematică a dispozitivului prezentat în figura 1. Această comutare de alimentare, în care IC1 multivibrator este conectat la modul asincron și funcționează la o frecvență de mai multe kHz. Atunci când tranzistorul T1 este închis, C5 condensator este încărcat prin inductanță L2 la tensiunea bateriei. Impulsul generat de multivibrator de IC1, se deschide pe scurt tranzistor T1 și condensatorul C5 este descărcat instantaneu prin ea și inductor L1. T1 apoi închis din nou, dar datorită prezenței L1, curentul de descărcare nu este oprită imediat, dar ceva timp curge prin dioda D2. În cazul în care condensatorul C5 are de înaltă calitate și rezistență serie redusă echivalentă (ESR), și de la circuitul de la bateria este realizată nu este foarte lung, atunci curentul de vârf în pulsul poate ajunge la 5 ... 10 A. Dar acest consum de schemă destul de mică, de ordinul a 40 mA.
T1 - tranzistor IRF9540; IC1 - multivibrator NE555
Fig. 2. Placa cu circuite imprimate
Schema finit se recomandă instalarea într-o carcasă metalică cu împământare, deoarece creează un câmp electromagnetic puternic destul, ceea ce poate afecta funcționarea altor dispozitive electronice. utilizați sârmă scurtă secțiune transversală 2.5 pentru conectarea circuitului la baterie ... 3,0 mm 2. Ele trebuie să fie fixat în siguranță (sau lipire) pe bornele bateriei, pentru a minimiza efectele parazite.
Unii experți recomanda pentru a conecta simultan un încărcător de baterie slabă, astfel încât atunci când procesul lung de baterie desulfation nu este descărcată. Dar este greu de necesar să se facă acest lucru, pentru că impedanța încărcătorului bateriei denaturează forma pulsul dispozitivele noastre și reducând în mod semnificativ performanțele sale. Și, în sfârșit, o rezervă importantă. La conectarea dispozitivului la baterie în mașină ar trebui să fie deconectat de la motor cel puțin unul dintre contactul său, deoarece impedanța de sarcină, conectate în paralel, reduce eficiența circuitului.
La achiziționarea de probe sau cooperare cu contact Elektor Anton Denisov,
[email protected], tel. 741-77-01.