Ne-am uitat sub capotă și „Guns“.
Separat, vreau să scriu despre suspendare „arme.“ Conform cunoscutului stereotip, mulți automobiliști, în scopul de a reduce la aterizare, limitat la tăiere de primăvară. Serghei Bazuev începe cu această metodă, dar apoi a decis că înălțimea plimbare poate fi și ar trebui să fie mai variabilitate. În acest scop, el a stabilit suspendarea de aer, care permite conducătorului auto la va „ridica“ sau „coborât“ mașină.
„Pneuma“ este una dintre cele mai mari investiții mele în această mașină - 40 de mii de ruble, - spune Serghei de bază. - În plus, în momentul în care a fost greu de găsit, a trebuit să „urce“ pe site-ul SUA. Dar câteva luni am cumpărat toate componentele și instalate suspensie pneumatică ".
Prin plantarea Serghei masina de multe ori probleme de la DPS -
în conformitate cu normele, se schimbă la proiectarea mașinii
Toate lucrările, cu excepția pictura masina, șoferul a făcut cu propriile sale mâini. Din moment ce corpul a fost mototolită și putred, Serghei a început să se completeze PREA lui. Apoi, instalați „pneuma“, a lansat un ciclu de lucru ulterioare. În primul rând, a fost necesar pentru a ridica fasciculul frontal. Împreună cu ei sus și conduce - așa că a trebuit să schimbe cremaliera de direcție. Astfel, lucrarea a reușit reciproc, și a durat timp de mai mulți ani. Sergey Bazuev nu ascunde - au existat etape atunci când ceva nu a funcționat și am vrut să scuipe pe tot. În plus, uneori masina pur și simplu nu a fost norocos - a ajuns într-un accident în timp ce în picioare pe o suprafață plană.
„Masina a condus în parcarea de mai multe ori. O dată pe an, cineva va lovi. Această din urmă caz - remorca „fund“ pe ușă a intrat. A trebuit să se schimbe“, - Serghei recollects.
Sub capota masinii este aproape nimic din „ban“ la stânga,
și în cabină, pe de altă parte, aproape toate „nativ“.
Mașini Vopsirea - una dintre puținele lucrări pe care Serghei le-a încredințat altora. Cu toate acestea, inițial el a încercat să o picteze în culoarea violet, dar a fost nemulțumit de rezultat, prin urmare, aspectul actual al „Guns“ - munca profesioniștilor. Automobilist a ales culoarea „Adriatica“, care a fost emis „bănuț“ în anii sovietici. roți Sergey el însuși pictat, și ambele bara de protecție, literalmente asamblate din fier vechi - un pasionat de mașini în căutarea lor pe diverse metallopriemkam.
„Acum am mutat în derivă, pentru mine,“ Cannon „- o mașină de week-end. Îmi place să călărească sâmbătă prin oraș, stau în apropierea PAI“, - continuă bază Serghei.
Câteva mai fotografie de arhivă
investițiile bugetare orientate în „Cannon“ Serghei nu a scris, astfel încât suma exactă de bani cheltuită nu au putut numi. Cu toate acestea, potrivit estimărilor sale, cifra este nu mai puțin de 300 de mii de ruble. În plus față de corp și suspensia pneumatică, care au fost deja menționate mai sus, a celui mai mare entuziast cumpărături reamintește, de exemplu, acasă interior de la „VAZ-2101“ (8000 ruble) și roțile japoneze în 1982 (13 de mii de ruble). Orice altceva - achiziționarea constantă a diverselor consumabile, reparații minore și așa mai departe. Cu toate acestea, Serghei sa dovedit a fi om destul de auto-critică, și așa se va face în continuare modificări la frumusetea ei.
„Este planificat pentru a aduce organismului la ideal, pentru a reduce orice lacune la minimum. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a personaliza fiecare marcă și digera“, - spune Serghei de bază.
Chiar și atunci când eyeing lucrurile mici, sentimentul că mașina abia fabrica
Deja, Serghei poartă „armele“ sale la diverse expoziții și festivaluri.
În plus față de aducerea în minte „Guns“, Serghei a se pregătit pentru noul obiect - a cumpărat „opt“ (VAZ-2108). Termina acest material, aș dori cuvintele eroul materialului despre motivul pentru care el alege masinile interne pentru experimentele lor:
„Cu mașini străine plictisitoare de muncă, acestea nu sunt contestate. Un alt lucru - mașinile noastre „!.
