Mâinile noastre nu sunt pentru plictiseala))), așa că am decis noaptea trecută și a fluturat motor garnitura undertray. Spodviglo mine acest feat este că câțiva ani în urmă am rupt palet și să fie leneș, a pus mașina în funcțiune (împreună cu o altă tavă și un sigiliu nou), dar servismeny, în cele mai bune tradiții ale omului românesc au făcut tot prin zh.pu, garnitură și zalomali Am pus tigaia pe materialul de etanșare. Așa că m-am dus, dar tava a început recent să scurgeri de ulei pe perimetrul, a devenit clar că garnitura ar trebui să fie schimbat, sau mai degrabă setat ca material de etanșare este stors, în cazul în care, apoi, dacă acesta este pur și simplu Rassokha-a lungul timpului.
În același timp pofotal cum se scoate tava la motorul 102, fără a scoate motorul în sine.
Și acest lucru se face după cum urmează:
Se scurge de ulei de motor prin intermediul unui set de instrumente simplă
Opriți filtrul de ulei încăpățânată, cu ajutorul unor simplu din nou devaysa
deșurubați cele două șuruburi pe clopot 17
slăbi toate șuruburile de palet (treizeci de piese - nu este suficient)))
Opriți suportul motorului de subcadru
și o cutie de sprijin
face o fentă urechi - cât mai mult posibil, cât mai mult posibil, ridicați motorul de cricuri cutie
memorabil deconectat de la motor, care pot fi afectate de creșterea (în cazul meu Carlson de intrare a difuzorului și duza) și deschide capota
Opriți bara de stabilizator de față (nu se poate complet dacă sunteți o persoană leneș)
deconectați cip cu senzorul de nivel de ulei și deșurubați toate șuruburile de palet
apoi trageți tava ușor în afară înainte
Ei bine, și în continuare după cum doriți. M-am spălat și curățat tava de etanșare vechi, degresarea, și blocat o nouă garnitură, și apoi cu atenție puse împreună în ordine inversă, dar nu a luat o fotografie, deoarece procesul a devenit aparat de fotografiat sate.