De ce crește arcade
Marea majoritate a proprietarilor de mașini interne cred că mașinile lor nu sunt suficient de puternice punct de vedere tehnic, iar designul nu trebuie să se laude. Prin urmare, este posibil să se rezolve în mod fundamental această problemă prin utilizarea de tuning intern și extern. Pentru unii, vei face doar ergonomic masina, in timp ce altele vor necesita schimbări mai profunde, care să permită creșterea capacității, debitul, și o serie de alte caracteristici tehnice.
Arcul frontal
Nevoia pentru acest lucru poate să apară dacă aveți de gând pentru a pune pe aliaj masina rotile cu diametru mare. O astfel de ajustare este adesea practicat, dar în unele cazuri, este imposibil să se facă fără reconstrucția corpului, sau mai degrabă arcade.
Pentru a instala jantele de 30 inch trebuie extinse arcurile roților și o suspensie ridicată. Orice probleme cu creșterea spațiului sub roțile din față nu vor. aripi Opilio, formând un arc cu un ciocan. Apoi, umbra rezultată închide conducte metalice cauciucate.
arcuri spate
nu atât de ușor cu arcade din spate. Este necesar să se elimine foarte atent în exces părțile din aripi, nu a văzut accidental prin interiorul ei înșiși arcade. În caz contrar, trebuie să fiarbă, care nu este foarte confortabil într-un garaj. De asemenea, loc problematică - aripa dreaptă, în cazul în care gâtul rezervorului de combustibil și tubul de aerisire.
După aripile din spate bordurate, format între aripa și interiorul fantei de arc trebuie să fie eliminate. În acest scop, o incizie petale arc interior și formează o umbră pe aripa, îndoind-o pe teren. Apoi închideți compusul rezultat tubulatura. Formată în cursul lucrărilor articulațiilor ar trebui să fie tratate preventiv rugina si se umple cu spuma arcuri spate pentru a sigila. Nu va fi noroi de prisos, care pot fi realizate din banda transportoare. Ei au nevoie să fie extinsă până la mijlocul arcului.
Acum trebuie să vă ridicați puntea din față. Toată lumea vrea să o facă cu cea mai mare creștere a gărzii la sol și costuri minime. Prin urmare, arcul stabilit de Niwa Chevrolet. În duritatea sa și costuri reduse sunt cele mai potrivite.
Alegerea amortizoare
Pe Amortizoarele nu ar trebui să salveze, așa că vom lua brandul Monroe pentru Mitsubishi Pajero. Dar, înainte de a instala este necesară pentru a consolida suportul corpului și maneta. Apoi, pe grosime, pe care noi ar trebui intensificate pentru a extinde manșon de distanțare șoc superior absorber.
De lucru pentru a ridica suspensia spate, în principiu, nu este complicat. Izvoarele sunt făcute la comandă. Amortizoarele pot lua dodzhevskie Durango plus distantiere de cauciuc convenționale. Consolidarea suportul de șoc absorbant pe pod. Este legat de primăvară cupa. tracțiune reglabil face. Distanța dintre corp și roțile vor fi mai mult. Schimbarea furtunurile de frână, se potrivesc cu Gazelle. Vezi cum se dovedește, dacă doriți ușor și distractiv de a face reglajul propriile mâini.
Partajați acest articol cu prietenii tăi: