Orice vehicul - o sursă de pericol sporit. Și chiar o bicicletă. Prin urmare, șoferul stă în spatele roții, trebuie să clar idee despre gradul de responsabilitate, pe care le impune pe sine.
Se întâmplă adesea că șoferii sunt evalueze în mod adecvat responsabilitatea pentru gestionarea fără accidente a autovehiculului: în mișcare, fără încălcarea formală a regulilor de circulație, să respecte drepturile altor participanți (de exemplu, pietoni), dând cale de a utilizatorilor de drum cu prioritate. Dar accidentul încă mai au un loc de a fi. Care este motivul pentru acest fenomen aparent paradoxal? Secretul constă în neglijarea cerințelor de bază pentru a asigura funcționare a unui vehicul în mișcare.
Problema ... Cat de des șoferii uita de ele. naivitate crezând că nici un pericol (chiar și potențial) pentru siguranța traficului ei înșiși nu poartă. În plus, convingătoare altele de conformitatea acestora cu legea și, în același timp, trecerea la un vehicul defect, conducătorul auto se execută într-o contradicție crudă, pentru că SDA interpreta în mod unic acesta din urmă ca o încălcare aspră a legii. Încearcă să înțelegi.
Toate posibilele defecte ale legiuitorului român vehicul împărțit în trei grupe.
1) Nu folosiți dispozitivele externe de lumină (în întuneric sau vizibilitatea slabă);
2) Nu se execută de cuplare (atunci când sunt transportate pe o mișcare a vehiculului remorcă);
3) Nu se aplică ștergător (dar numai de către conducătorul auto și în condiții de necesitate a utilizării sale).
Merită pune întrebarea: „Și pentru un motiv oarecare, legiuitorul a stabilit o astfel de listă este de fotografiere“ Răspunsul la întrebarea este evidentă. În cazul în care există dovezi de defecte vehiculului devine o sursă de pericol totală pe drum. Indiferent de conducătorul auto, chiar și să respecte cu strictețe regulile de siguranță și îngrijirea incredibilă și precizia, aceste defecte sunt afectează funcțional situația de pe drum.
De aceea, dacă oricare dintre cele cinci enumerate mai sus, conducătorul auto defect este obligat să se abțină de la deplasarea în continuare, iar în caz de eșec pentru a rezolva problema la fața locului, de a renunța la utilizarea vehiculului. În caz contrar, o licărire de perspectiva neplăcută a interdicției privind funcționarea vehiculului prin eliminarea plăcuțele de înmatriculare ca o sancțiune administrativă. Este - cel mai bun caz. În cel mai rău - aproape sigur un accident.
Al doilea grup de defecte - mai reprezentative. Aceasta este problema părții mecanice a mașinii, în care se interzice mișcarea, dar este permis să plaseze o continuare la parcare propuse sau să efectueze reparații cu condițiile necesare și măsurile de securitate. Această listă este marcată în mod clar în „dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor să funcționeze.“
Cele mai „populare“ au următoarele probleme de starea tehnică a vehiculelor: 1) defectarea frânei de parcare (frâna de mână); 2) ce depășește jocul roată admisă; 3) nu funcționează și ștergătoare de șaibe; 4) care depășește uzura admisibilă a benzii de rulare; 5) Problema sistemului de evacuare; 6) lipsa sau calitatea necorespunzătoare a centurilor de siguranță; 7) semnalul audio de eroare; 8) lipsa de atribute de trunchi adecvate (medaptechka, extinctor și triunghiul de avertizare).
Cu astfel de nereguli permite trafic la un garaj sau centru de service pentru motivul că siguranța rutieră depinde de disponibilitatea de corelare; de exemplu, ar trebui să conducătorului auto cu atenție și în mod deliberat atentă va permite să neutralizeze (chiar dacă pentru scurt) faptul că starea tehnică a problemelor de date a vehiculului.
Al treilea grup de legislatori defecte nu poziționate ca defecte reale. Nu folosiți amortizoarelor sau ferestre, indicatorul de temperatură a sistemului de răcire, etc. nu interzic să opereze masina. Cu toate acestea, aceasta este o problemă foarte controversată. Orice defecțiune - este o oportunitate pentru anomalie în trafic.
În general, „regula de aur“ state de securitate: Orice, chiar și nesemnificativă vina, pur si simplu nu puse în aplicare în repararea, drajeuri o agravare a problemelor tehnice. Și aceasta, la rândul său, un impact asupra siguranței rutiere.
Observat o greșeală de scriere pe site? Selectați-l și apăsați pe Ctrl + Enter
Sfaturi automobiliștilor
Taxa de transport: fiecare țară are particularitățile sale proprii
Amploarea taxei pe vehicul în România depinde de puterea motorului vehiculului. Și dacă o astfel de taxă trebuie să.
Cum sa faci bani pe masina privata
Există mai multe moduri de a face bani pe un vehicul personal. Luați în considerare acest mini-revizui cel mai mult.
Primăvara a venit. Verificați masina ta!
După cum toată lumea știe, iarna pentru orice tehnologie - cum ar fi munca grea. De obicei, masina suferă cel mai mult.
Roți: durabilitate, siguranță, stil
A face alegerea potrivită, veți observa cât de ușor a devenit de a conduce o masina, simt viteza.
Dacă sunteți oprit de către inspectorul de poliție rutieră
Atunci când comunicarea cu inspectorul de a vorbi calm, dar ferm, nu permit grosolănie, dar nu mieros. Posibil.
Gaze în loc de benzină - atunci când este profitabil
Mulți oameni, în scopul de a salva pe combustibil, cred că despre instalarea pe echipamentul buteliei de gaz auto.
Volkswagen Arteon a primit primul reglaj
Volkswagen a de mai mulți ani a produs o versiune specială a cumpărătorilor Passat sedan care doresc.
A devenit cunoscut pretul noului Skoda Octavia RS
Skoda Octavia RS mult timp în urmă a apărut pe piața mondială. Aproape imediat, a devenit popular.
Ford Focus 1 "opt treapta a 4"
Bună ziua, ar putea să vă spun că am avut o problemă? Vorbită FF 1 americană la.
Noua Toyota Camry va fi disponibil în curând în saloanele dealerilor americani
Acest model poate fi considerat un adevărat legendar: Camry a fost introdus pentru prima dată pe piața japoneză în 1982.
Mitsubishi Pajero, motor 6G72 3 litri, nu înțeleg de ce troit
bteny: motor 6G72 Pajero 3 litri nu troit înțeleg de ce lumânările testate, cine poate ști? Schimbată.
8-series Photoshop Independent renderer BMW - ușor mai rapid decât bavarezii
De multe ori, unii entuziaști sunt angajate în desen masini concept de branduri renumite, de așteptare în paralel.
Reglarea convexitate - deget de la picior
Cu o lună în urmă ajustate, după schimbarea prăbușirea amortizoare similaritatea un Wikipedia on-line, dreapta.