Principiul de funcționare
Schema clasică a ambreiajului „uscat“, folosit în mașini, este închis permanent. Construcția unui astfel de asamblare include o placă de antrenare coș, care este fixat prin bolțuri volantei. Placa de antrenare montat între acestea plantate pe CAT spline mainshaft. Datorită arcului diafragmă puternic presează placa de ambreiaj conduce în mod constant la volantă, astfel încât această schemă se numește închisă.
Sarcina lagărului de eliberare include o deschidere de curgere. Șofer, stoarcere pedala de ambreiaj, de acționare se deplasează rulmentul manșonului de ghidare montat pe arborele de intrare în direcția coșului. Datorită eforturilor depuse de piciorul conducătorului auto apasă pe lagărul diafragmei, care rezultă în mișcarea de a deveni un disc de lider pe șine din interiorul coșului. El pleacă și eliberează ambreiajul disc - transmisia de rotație este întreruptă. Când eliberați pedala de poartă se mișcă spre punctul de control, iar arcul revine placa de antrenare în poziție - fluxul este reluat.
Tipuri și caracteristici de design
Designul masinii ambreiajul este utilizat două tipuri de rulment de presă:
Principalele elemente ale lagărului de eliberare - o minge sau Rulmenții cu role de tip închis. Ele sunt folosite ca un tip mecanic sau hidraulic al produsului. În designul lor include, de asemenea, o carcasă.
Elementele mecanice ale cazului este proiectat pentru interconectarea cu furca de ambreiaj. Aceste noduri pot avea un design foarte diferite (caz reprezentat sub forma unui manșon, care este introdus în suportul interior sau este montat în inelul exterior), dar toate prezente carcase speciale protuberanțe care sunt afectate de furcă. În general, carcasele mecanice de lagăr numai în acest scop și proiectat.
Conducerea unui VAZ ambreiaj auto - 2107
1 - o volantă; 2 - placa de ambreiaj; 3 - coș de ambreiaj; 4 - eliberarea rulment cu ambreiajul; 5 - un rezervor al ambreiajului; 6 - un furtun; 7 - cilindrul principal al ambreiajului este oprit; pedala de ambreiaj servopruzhina - 8; 9 - un arc returnabil a pedalei de ambreiaj; 10 - stop șurub pedala de ambreiaj; 11 - pedala de ambreiaj; 12 - conducta de comandă a ambreiajului oprit; 13 - rulment fișă; 14 - un dop de deenergizing de cuplare; 15 - retur furcă arc ambreiaj; 16 - un furtun; 17 - cilindrul de lucru al ambreiajului este oprit; supapă de purjare a ambreiajului - 18
Hidraulic rulment de presă Design locuințe este mai complicată, deoarece aceasta acționează ca un cilindru hidraulic. Esența este acest lucru - șoferul apăsând pedala produce presiunea lichidului în dispozitivul de acționare a ambreiajului. Acest fluid pătrunde în carcasă și împinge pistonul cilindrului hidraulic cu un rulment montat pe acesta. Shell-ul în sine într-o astfel de construcție nu este mutat împreună cu elementul de oprire, ceea ce face posibil să se stabilească-l ferm fixat de cuplare carcasa.
Rulment de proiectare de asamblare utilizate pentru a crea o presiune cu frecare minimă. La contactul cu arcul diafragmă a vraschaetsyas aceeași viteză ca și elementele de ambreiaj, din cauza care frecarea dintre suprafața contactată este absent. Frecare are în lagăr, dar numai putin.
actuator rulment de eliberare este un sistem mecanic, hidraulic și combinate. În primul caz, forța transmisă de la articulația pedalei de frână sau a cablului de transmisie. Utilizați această unitate cu ansamblurile de rulmenți mecanice.
acționare hidraulică aplicată, respectiv, al doilea tip de lagăr, deoarece lichidul este elementul de operare primar (din cilindrul activat de presiune).
combinație caracteristică Drive este faptul că lichidul nu acționează asupra lagărului și furca, și că, la rândul său se mișcă lagărul mecanic.
semne de uzură
Unități de ambreiaj care poartă - foarte fiabile și poate dura o lungă perioadă de timp. El nu reușește, de obicei, din cauza uzurii normale a lagărului în sine. Dar viața lui se poate reduce foarte mult reglarea necorespunzătoare a ambreiajului și ambreiajul stoarcere frecvente lung.
În ceea ce privește ajustarea, crește rata de uzură atunci când ansamblul este adus mult mai aproape de primăvară, din cauza pe care acestea sunt în contact unul cu celălalt. Ca rezultat, lagărul este în mod constant de lucru, ceea ce reduce durata de viață.
rulmenți hidraulice sunt mai puțin fiabile din cauza corpului. Proiectele cilindrilor sunt întotdeauna prezente garnituri de cauciuc, care va începe în cele din urmă să se scurgă. Din acest motiv, unitatea poate zavozdushitsya și va înceta să funcționeze.
rulment de presă Simptom:
- zgomot a crescut atunci când stoarcerea ambreiaj (fosnet, Hum)
- Criza și bate la ușă;
- shimming pedală;
- ușurința de eșec pedală și „întreținere“ de cuplare;
crescut de zgomot se produce atunci când uzura lagărului. Datorită backlash părților sale componente pot ușor schimba și pot deforma, care este însoțită de sunetul specificat. Funcționarea mașinilor posibile, dar cu unitatea de înlocuire este mai bine să nu întârzie, pentru că în orice moment poate să cadă în afară.
Crunch și bate la ușă sunt eșec nod rezultat. De obicei, dispozitivul de reținere lagăr este divizat și particulele sale cad în zona de mișcare a elementelor de rulare, cauzând pârâituri.
Shimming pedalei nu se datorează lagărele și bucșele, pe care se mișcă. Coroziunea și murdăria de pe suprafața dificil să se miște.
Hidraulică de întreținere rulment ambreiaj, ușurința de scădere a pedalei și în mod constant scăderea nivelului lichidului de semnal pierderea de etanșeitate. Dacă pete vizibile pe unitatea nu este prezent, atunci verificarea ar trebui să aibă nodul în sine.
Discuri de ambreiaj sunt dincolo de piese de reparații, astfel încât acesta este înlocuit cu semne de uzură. Dificultate în efectuarea de lucrări cu privire la înlocuirea este că pentru a elimina nodul trebuie să fie eliminate punctele de control.
Înlocuirea
de presă tehnologie de înlocuire care pe masinile cu tractiune fata ca aceasta:
- Am pus mașina în groapă, și obligatorii.
- La demontarea punctului de control împiedică țeava de eșapament - este demontat.
- Deconectați arborii de antrenare din cutie.
- Demontați demarorul.
- ambreiaj Deconectați.
- Pune sub CAT bont.
- Deconectați tija de acționare din cutie.
- Deșurubați șuruburile din carcasa ambreiajului.
- Cutie brațul de sprijin, eliminați de oprire și mutați-l pentru a aduce arborele de intrare. Scoateți cutia din mașină.
- Ne scoate lagărul. tip hidraulic Nod demonteze anterior deșurubarea șurubul este montat.
- Instalați noua parte.
- Am pus cutia înapoi în mașină și setați toate elementele eliminate.
- Înainte de utilizare Asigurați-vă că urmați reglarea ambreiajului. În tip hidraulic al produsului efectuat în mod necesar de pompare actuator pentru a elimina aerul.
La tractiune pe spate tehnologie de schimb auto nu este cu mult diferit de cele de mai sus. Singura diferență - este deconectat de la Checkpoint driveshaft.
Nu a fost evaluat de sarcină.