Cum să fii. Forika închis, cheia din interiorul tasta a doua nr.
Buna ziua!
Am înțeles că problema nu este destul de corect, dar a fost doar într-o astfel de situație.
Forik SG5 japoneză, cea cheie și acum introdusă în contact. Tulburările a închis toate ușile de re scoate dopul din acumulatorul, iar cheia nu este verificat (bete în contact).
Nu este încă în panică, dar în dimineața, probabil, deja a început. Cineva cu care se confruntă? Poate că în alte Subaru?
O a doua cheie am nici
În urmă cu doi ani, de fapt, a deschis manual alte zece ștergător de parbriz convențional zhiguley, cu forikom poate, de asemenea, poate lucra ceva?
Re: Cum să fie. Forika închis, cheia din interiorul tasta a doua nr.
Bend sticla (fara rame), stick pentru a transforma „blocare“ ușa deschisă a mânerului.
Re: Cum să fie. Forika închis, cheia din interiorul tasta a doua nr.
caz anecdotice. Am venit dis-de-dimineață, în jurul valorii de 7 dimineața. El a deschis mașina, dar el a deschis un mod ciudat au fost deschise, încuietorile, dar comutatorul de închidere centralizată pe portiera șoferului nu a funcționat, adică, ușa descuiată, dar comutatorul a fost în poziția LOCK. Porniți motorul, și atâta timp cât aparatul se încălzește, să gândească Ștergeți lumini, camere si curata geamurile si oglinzi. Am ieșit și a închis ușa mecanic. Frecate toate și mulțumit până mulțumit, du-te înapoi la ușa șoferului și să încerce să-l deschidă. Aici o surpriză mă aștepta - ușa era încuiată. Motorul funcționează, încuietorile sunt blocate în sacul de cabină. Cheia de rezervă în portiera șoferului este rupt larva „fani sape mai adânc în lucruri altor oameni“, astfel încât blocarea cheie nu este deblocat. M-am dus la ușa pasagerului din față, introduceți cheia și se dovedește că castelul este, de asemenea, nu deblocat, se apuca. Încercarea de a deschide ușa de la distanță de control de semnalizare și nici la nici un rezultat. Încercarea de a depăși ușa, de asemenea, nu a reușit. Experiența nu este suficient. Și apoi mi-am amintit că sticla fara rama „clasic“ Subaru. Apoi, totul este simplu ... se introduce o șurubelniță între sticlă și sigiliul, apăsați un pic de sticlă, introduceți mănușa, apoi soția deține o șurubelniță și mănuși, astfel încât acestea nu ar fi eșuat în mașină, eu încă stoarce de sticlă și inserat în deschiderea jachetă de piele, nu prindeți apoi un pahar de mână, în continuare inserez mâna și deblochează comutatorul de blocare. Beneficiu de timp el a avut deja încălzit și a câștigat. Toate acestea voodoo a durat aproximativ 20 de minute. Uneori, în unele cazuri, au nevoie de o experiență de rupere mașina lui de 20 de minute de manipulare cu mașina în oricare dintre un om care trece nu este o chestiune de ceea ce fac eu cu mașina.
Cele mai multe Subari deschis în liniște metru bucată de sârmă groasă cu un cârlig la sfârșitul anului. Disponibil imediat, fără zgomot. Așa cum, cu toate acestea, și cele mai multe dintre masinile cu ferestre fara rama.
El a reamintit că de câteva ori vreodată într-un mod similar de a deschide șapte BMW. Îndoirea usa cadru cu o șurubelniță, mănuși podkladyvanie, apoi cârlig alege castel soldat. Ambele ori în stradă și, de asemenea, o lipsă totală de întrebări din partea altora.
Eu personal am un cârlig pentru a cârlig ușa salon de mâner deschis. Prin urmare, a fost nevoie de cârlig, nu doar un băț. Dar nu faptul că aceasta este calea corectă.