Detin o „duzină“ cele mai multe ori trebuie să se confrunte cu încălcări în activitatea DFID, provoca defecțiuni în sistemul de ventilație a carterului. Aceasta conduce la depunerea de rășină, schimbând astfel caracteristicile rezistor, senzorul începe să lucreze cu deficiențe, care afectează, în final activitatea IAC.
Reducerea semnal DMRV poate apărea din mai multe motive. Primul motiv - nu există nici o conexiune la cablajul senzorului. Pentru a rezolva problema prima inspecta vizual cablajul. În cazul în care cauza nu este cazul, deconectați senzorul, verificați contactele, dacă defecțiunea persistă scoateți-l și apoi conectați din nou senzorul. Rămâne pentru a rula motorul și verificați senzorul în acțiune.
Un alt motiv poate fi o putere de circuit deschis DMRV. Pentru a testa acest lucru, trebuie să activați contactul și verificați voltmetru sau o sondă de tensiune pe senzorul de contact al cincilea. Când tensiunea aproape de zero și a dezactiva verificarea aprinderii cu ajutorul unui circuit 37l ohmmetru și 376. Defecțiuni posibile în timp ce - într-un senzor conector (kont.5) rupere 37 sârmă sau pierderea priza de contact a liniei senzorului coloanei. Este de asemenea posibil ca a existat o fire rupte - 37l la lipit comune sau pe site-ul 376 de la comutatorul principal la un piroane punct comun.
Defecte eliminatorii, porni motorul și verificați absența DTC - 013. În cazul masei ruperii firului DMRV dezactivați Verificarea aprinderii ohmmetru 60 cu un compus al motorului circuitului cablajului masa la locul de contact al unei sonde la ieșirea din părțile metalice ale motorului. În acest caz, cablul 60 poate rupe sau să cadă din senzor tampoane de contact soclu. Nu este exclus sârmă rupt 62 din masa motorului. Defecte eliminatorii, porni motorul și verificați dacă DTC 013.