Clarificare - nu faceți clic pe demarorul, și trăgând lui releul de pornire. releu de pornire are două bobine - retractează și uderdzhivayuschuyu. Când a auzit clicuri frecvente ale releului de tracțiune, următoarele se întâmplă.
Retractor retractează releul miez de înfășurare, dar din cauza lipsei de tensiune ținându-l eliberează miezul de înfășurare. Bobinaj retractor se retrage din nou și din nou de blocare nu poate deține miezul și așa continuă în mod repetat, până când cheia de contact este în starter.
Există releu de tracțiune absolut neimportant VAZ, BMW si Kia, principiul de funcționare al tuturor de tracțiune releu la fel.
Defect, motorul reglat corect, este pus pe touch-cheie, într-un caz extrem, a doua încercare. În cazul în care motorul de pornire nu a pornit după trei încercări, trebuie să înțelegeți ce este, și nu porniți motorul până când bateria se află.
Clicurile de pornire, dar nu se răsucească în următoarele situații.
1. clicuri frecvente ale releului de tracțiune a unui starter:
• baterie slabă încărcată (verificați curentul de încărcare);
• masă corporală slabă, cu un motor (preferabil duplicat sârmă de masă suplimentară);
• contact de slabă pe bornele bateriei.
• contacte electrice arse în releul de tracțiune al unui starter (în cazul în care releul este pliabil, apoi demontați și curățați șuruburile de putere);
• Verificați masa motorului;
• Verificați releul de tracțiune liber la demaror;
• Defecțiune a starterului (determinată în timpul demontării).
Ultimul dintre motivele de mai sus, pot exista mai multe opțiuni atunci când clicuri de pornire, dar nu răsuciți, de - pentru vina inițiatorului, și anume:
• Cablu de alimentare Otgorel din înfășurările motorului de pornire la releul de tragere de pornire;
• perii pentru începători sunt purtate la limita (trebuie să le înlocuiască);
• ancora starter pană (manșon de pornire uzat - înlocuiți);
• închiderea bobinaj armăturii;
• închiderea uneia dintre înfășurările statorului sau deschise într-una dintre ele;
• deformarea sau ruperea în bendeksa unitatea furcă;
• insuficiență bendeksa și sacrificare dinții.
În partea de jos a dintilor bendeksa el nu poate intra în contact cu dinții volantul, și pentru că este asociat cu o furcă cu un miez (principiu al fasciculului), nu se poate pe deplin tras în releu obomotku de tracțiune atunci când este pornit, și, prin urmare, nu poate fi șuntat contactele lor Dimes de putere releu pentru a transfera puterea de a starterul motorului.
Pot fi două opțiuni:
1 presupunem la intrare a fost de 13,2 V (baterie complet încărcată, ca o banca trebuie să elibereze 2,2V X 6 cutii = 13.2V), și arată aceeași tensiune și ieșirea comutatorului magnetic, acest lucru indică faptul că contactele releului de tracțiune sunt în stare bună iar problema trebuie căutată în starter.
2 este aruncat dacă să zicem doar 5-6 V, atunci acest lucru arată că șuruburile de putere pârjolit releul retractor și nu pot „arunca“ tot stresul din cauza rău atunci când este măsurată la intrare arată 13.2V, iar când releul este activat (click) de contact.
Releul este necesar să demontați și curate contactele de putere și placa de legătură, a fost spus mai sus. Dacă releul nonseparable. acesta va fi înlocuit cu siguranță.
In toate aceste cazuri, va fi o situație similară - clicurile de pornire, dar nu se răsucească.