Salutări dragii mei vizitatori site-ului zerga.ru. Continuând tema de reparații de pornire. Am decis să acorde o atenție la un astfel de mecanism retractor mic ca un releu de pornire VAZ 2109. Ei bine, ca de obicei celelalte modele pur si simplu nu va merge departe.
De multe ori este din cauza este necesar acest mecanism pentru a elimina și demontați demarorul în căutarea pentru cauza, de ce nu răsuciți demarorul. În acest articol vreau să spun în detaliu modul în care este posibil să se verifice releul retractor asupra performanței și cum să-l repara.
Și astfel, putem concluziona intrarea și trece la caz.
Cum pot verifica performanța releului retractor de pornire.
Pentru a începe, să vedem, ce sunt problema. Primul este că poate acest lucru este retractor clicuri releu, dar demarorul nu se rotește ancora, iar a doua, atunci când releul și demarorul în sine nu prezintă semne de viață.
Să ne uităm la prima opțiune. În cazul în care releul face clic, atunci trebuie să verificați dacă demarorul și ancora rece? Pentru a verifica jumper-ul au nevoie de o șurubelniță mare pentru a două terminale de pe releul retractor.
În schimb, puteți utiliza o mică bucată șurubelniță de sudură cablu cu terminale puternice la capete. Acest lucru trebuie făcut, deoarece necesitatea de a lucra cu un curent mare, care poate cu ușurință terminale otgoret.
Peremknuv aceste terminale, ancora de pornire trebuie să răsucească (te auzi). Acest lucru ar indica faptul că releul nu trece prin ea însăși și de energie electrică totul în ea. Dacă după terminale peremknulo, dar demarorul tace, atunci nu este un releu, dar ceva e în neregulă cu demarorul în sine. Acum a devenit clar că motivul pentru care este într-adevăr în releu și trebuie să fie luate pentru reparații.
Pentru reparații, avem nevoie pentru a deschide releu, dar cum se face? La urma urmei, nu este făcută pliabil. Într-adevăr, noul model al releului de pornire, nu pliere, dar nu ne va opri.
În vechiul releu deșurubați unul sau două șuruburi (în funcție de versiune) și un fier de lipit pentru a unsolder firele care merg în interiorul releului.
Următoarea scoate în siguranță capacul. nou releu de probă Retractor făcut non-separabilă și care ar scoate capacul din spate, aveți nevoie de razvaltsevat comutator de metal de locuințe.
Evazată, poate face o șurubelniță mare sau clește.
Din cauza acestei pierderi de contact, iar demarorul a încetat să funcționeze. Avem nevoie pentru a curăța placa de contact arsă și suprafețele de contact ale șuruburilor unui depozit la luminozitatea. Cu cât te curat, mai lung și calitatea superioară releul va funcționa. După curățarea contactelor arate ceva de genul asta.
Apoi, am pus toate resturile înapoi și nituite carcasa metalică.
Când dezasamblării nota starea părții filetate a șurubului poate fi necesar să fie înlocuit. Deoarece șuruburile de contact sunt realizate din metal moale, ele pot fi ușor deteriorate, de multe ori am văzut a fost rupt fir de pe ele.
În continuare avem nevoie pentru a verifica performanța tuturor.
Ne întoarcem acum la cea de a doua variantă.
A doua opțiune - este atunci când releul de pornire dă nici un semn de viață.
Primul și foarte frecvente problema, pierderea contactului în locul lipit firele la terminal.
Este posibil să fi fost făcute rațiile sărace și în cele din urmă a rupt oxidarea de contact. Înainte de a dezasambla releul, este necesar să se terminalele de lipit de contact de lipit, în cele mai multe cazuri, problema dispare.
Dacă problema persistă, atunci trebuie să demontați releul. Cel mai probabil, ars bobina în releu, care creează un câmp electromagnetic.
După demontare, vom scoate bobina interioară și a vedea următoarea imagine.
În fotografia de mai sus pe dreapta, acesta poate fi văzută ca un releu bobina retractor ars. În cazul în care puteți introduce într-un mod radical, ia bobina și înapoi. Acest lucru necesită un anumit diametru de sârmă (sârmă poate fi măsurată prin șublerul la bobina de ars) și lungimea dorită. Deșirat tambur vechi, puteți măsura lungimea necesară de sârmă. Vântul poate fi în vrac, doar pentru a se potrivi în toate sârmă. În fotografia de mai sus, bobina de stânga a fost renovata si arata ca acest lucru. Bobină înfășurată, un transformator poate fi izolat cu hârtie pentru a preveni reînchidere.
Toate aceste lucrări de restaurare se poate face în cazul în care există dificultăți în finanțe și în prezența unor materiale adecvate, dar în caz contrar, puteți cumpăra doar un comutator nou și instalați-l pe demaror.
Ei bine, asta e, probabil, adevărat tuturor. Noi am considerat cele mai frecvente defecte care pot apărea cu releul retractor, precum și modalități de a le rezolva.
Asta e tot, la noi publicații.
- Cum de a încărca o baterie de masina
- Reparații 2110 Generator
- Generator Dezasamblarea 2110
- rulmenți cu generator de substituție 2110
- Scoateți tabloul de bord
- Setarea Calculatoare traseu în 2115 Kalina
- izolatori de înlocuire starter vaze 2107-2110
- Demontarea demarorul VAZ 2106-2114
- Înlocuire starter VAZ 2107-2114
- Releu Starter VAZ 2107-2115
- Reparații de pornire VAZ 2106-2115
- Dispozitiv de pornire 2109
- Înlocuirea garniturii chiulasei 2107
- Înlocuirea filtrului de aer pe masini VAZ
- Înlocuirea garniturii chiulasei 2109
- Momentul de înlocuire centura 2109
- Înlocuirea dopuri de jet axial 2107
- Touring Car reparații
- lanț g.r.m. Înlocuirea VAZ-2106
- Lepuit supape VAZ
- Reparatii G.B.TS. VAZ
- Înlocuirea inelelor pistonului VAZ
- Setarea Calculatoare traseu în 2115 Kalina
- Reparatii puntea spate