1. Proprietarul este obligat să facă semete navei în momentul transferului său către navlositorul - să ia măsuri pentru a asigura durata de viață a navei (cocii sale, motor și echipamente) în sensul Cartei prevăzute pentru un timp charter, pentru personalul din echipajul navei și a navei echipament adecvat.
2. Proprietarul nu este răspunzător dacă dovedește că unseaworthiness navei cauzate de deficiențe care nu au putut fi detectate prin manifestarea diligența necesară (defecte latente).
1. navlositorul este obligat să utilizeze serviciile navei și a echipajului acesteia, în conformitate cu scopurile și condițiile de furnizare a acestora, anumită perioadă de timp charter. Navlositorul plătește pentru buncăr și alte costuri asociate cu exploatarea comercială a costurilor de nave și taxele.
Câștigurile obținute din utilizarea serviciilor de nave închiriate, iar echipajul acesteia, sunt proprietatea navlositorului, cu excepția venitului obținut din salvare, care sunt distribuite între armatorul navei și navlositorul, în conformitate cu articolul 210 din prezentul Cod.
2. La expirarea timpului, carta navlositorul trebuie să returneze nava armatorului în aceeași stare în care a fost primită de acesta, sub rezerva uzurii normale și a vasului de rupere.
3. Dacă întoarcerea cu întârziere a navlositorului navei plătește pentru întârzierea navei rată de încărcare, cu condiția de timp charter, sau la rata de piață a mărfii, în cazul în care depășește rata de transport de marfă, cu condiția de timp charter.
1. Căpitanul navei și alți membri ai echipajului să se supună ordinelor armatorului referitoare la gestionarea navei, inclusiv pentru navigație generală, regulamentele interne privind nava și echipajul.
2. Pentru membrii de căpitan și alte echipajului navei sunt necesare eliminarea navlositorului, privind exploatarea comercială a navei.
Navlositorul nu este responsabil pentru daunele cauzate de salvare, pierderea sau deteriorarea navei închiriate, cu excepția cazului în care se dovedește că pierderea cauzată de vina navlositorului.
1. navlositorul va plăti de transport de marfă armator în modul și în termenele prevăzute charter timp. Navlositorul sunt scutite de la plata cheltuielilor de transport și a navei pentru momentul în care nava a fost inapt pentru serviciul din cauza unseaworthiness.
În cazul în care o navă devine improprie pentru utilizare din vina navlositorului, armatorul are dreptul la transport de marfă prevăzut timp charter, navlositorul indiferent de compensarea pierderilor cauzate proprietarului navei.
2. În cazul întârzierii efectuării plăților de către navlositorul de transport de marfă mai mult de paisprezece zile calendaristice de armatorului are dreptul să se retragă nava din navlositorului și de a recupera de la acesta a provocat o întârziere daune fără o notificare prealabilă.
În cazul decesului navei de transport de marfă se plătește începând cu data prevăzută timp charter până în ziua de pierdere a navei sau, în cazul în care acea zi nu poate fi determinată până în ziua primirii ultimei știri a navei.
Remunerația datorată navei pentru serviciile de salvare prestate înainte de sfârșitul Carta timp este distribuit în mod egal între armatorul navei și navlositorul, net de costurile de recuperare și taxele datorate echipajului cotei navei.