Într-o mașină modernă există o multitudine de senzori, fiecare dintre care monitorizează unitatea montată pe vehicul individuale. Printre cele mai importante pot fi atribuite în condiții de siguranță a senzorului de temperatură a lichidului de răcire (DTOZH) care controlează compartimentul motorului. În prezent, mașinile să stabilească în mod tipic două astfel de senzor. Localizarea primului (principal) - motor de injecție la colectorul de admisie, iar al doilea - blocul motor. Practic, fiecare conducător auto interesat de modul de a verifica senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Despre ea și să vorbească.
numire
DTOZH nu este doar un senzor de temperatură, pentru că munca lui a influențat multe dintre sistemul motor. Vehiculul are o unitate de control electronic care primește un semnal de la DTOZH începe să reglementeze și să ajusteze funcționarea sistemului de combustibil, elemente responsabile pentru alimente și alte componente ale motorului. Disponibilitate și DTOZH mentenabilitate este foarte importantă, pentru că timpul a avertizat cu privire la problemele, se poate preveni apariția unei mult mai serioase și globale defalcări.
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire în caz de eșec începe să transmită informații false, este timpul să caute cauza și înlocuiți componentele defecte.
De multe ori rădăcina problemei constă într-un fir deteriorat, potrivit pentru senzor. Un astfel de eșec tipic are ca rezultat activarea ventilatorului la temperatură joasă și ieșirea de fum negru țeavă. În această situație, este recomandat să nu opriți motorul și să continue să se deplaseze cu o viteză redusă.
verificarea secvenței DTOZH
Înainte de a începe o verificare independentă a senzorului de temperatură, este necesar să se stabilească faptul că cauza problemei este acolo, dar nu și în indicele de temperatură:
- Eliberați senzorul de capacul de protecție din cauciuc și Sever firele.
- Întoarceți cablurile de aprindere și trailing cap la „greutate“.
- Acum puteți analiza: abaterea temperaturii de săgeată de la zero indică o defecțiune a senzorului, și nemișcarea aceleași mâini - pe încălcări ale firului electric sau o combinație de dispozitive.
Odată ce „diagnosticul“ se face, se poate trece la recuperarea DTOZH. In timpul acestei proceduri implică în mod necesar lichidul de răcire, prin urmare, înainte de a începe aveți nevoie să stoc pe dimensiunea necesară a șurubului, care va fi amplasat temporar la locația senzorului.
După dispozitiv de extracție, este necesar să se facă rezistența măsurată cu ajutorul unui ohmmetru. Acest lucru se face după cum urmează: amplasați senzorul în congelator timp de aproximativ 0,5 ore în cazul în care trebuie răcit la o temperatură de o valoare negativă, și numai după aceea trece la măsurare. La momentul măsurării un ohmmetru terminale trebuie să fie conectat la carcasa, iar al doilea terminal cu senzor.
În timpul încălzirii naturale ar trebui să prezinte modificări de înaltă rezistență, dar golurilor și supratensiunile, prin urmare, nu este acceptabil.
Există un alt test pentru DTOZH: tăvi sub jet de apă caldă (temperatura medie a robinetului de apă caldă 65 de grade).
Senzorul nu trebuie să se toarnă imediat fluxul de apa fierbinte peste, este mai bine să-l încălzească treptat. Și prin același ohmmetru pentru a monitoriza mișcarea de săgeată.
Orice fluctuație bruscă sugerează că rupt și au nevoie să achiziționeze un nou senzor (el nu înțelege, prin urmare, să încerce să repare - nu decizia cea mai corectă).
Cele de mai sus pași simpli pot evita astfel de probleme serioase, de exemplu, supraîncălzirea motorului.
DTOZH arată verificare prin încălzire în apă fierbinte: