Cu motorul oprit pedala de ambreiaj trebuie apăsat ușor pe toată gama de deplasare și de a reveni la poziția de pornire după ce pedala apăsată în jos și transmisia trebuie să fie pornit cu ușurință și fără efort, deoarece acestea nu trebuie să se sincronizeze la motorul oprit.
Ce este ambreiajul: 1- cutie arborele primar 2- 3- mainshaft canelat piulița de reglare a cablului de ambreiaj 4- ambreiaj furcă furcă ambreiaj ax 5- 6- 7- disc coș volanta ambreiaj 8- 9- 10- stânga oprire pedală 11- garnitura de cauciuc 12 scut compartimentul motor
Atunci când motorul este în funcțiune a mașinii trebuie să fie accelerate pentru a gazulku fără proporțional pe modelele de vibrații, iar transmisia ar trebui să fie încorporată în mod clar și în mod natural. Acum, consideră că acest lucru poate interfera cu și ce semne de funcționare defectuoasă a ambreiajului.
Aceasta nu implică transferul
În cazul în care motorul a fost oprit, iar în acest caz a lucrat, de transfer inclus, iar când am pornit motorul, abdomene cutie, cotiere, dar transferul nu este inclus. Felicitări, probabil, ceva cu unitatea de ambreiaj. Dacă motorul este inoperant toate părțile fixe, atunci când funcționează, rotative părți jumătate (volant, ambreiaj și rama arborelui primar), apoi a doua jumătate a pieselor este staționar și că într-un fel sincronizate, este necesară deschiderea ambreiajului. Apoi, puteți transfera pe taietura.
De ce ambreiajul nu poate fi deschis? Acesta poate fi deteriorat ambreiaj. actuator ambreiaj poate fi fie un cablu sau servomotor hidraulic (master și cilindru slave). Fiecare dintre aceste mecanisme, setările lor și defectele tipice.
În primul rând, pentru a regla dispozitivul de acționare a ambreiajului - trageți tija de cablu sau de sârmă a cilindrului de lucru (porc), în cazul în care dispozitivul de acționare hidraulică
Dacă nu sa întâmplat nimic, apoi m-am rupt / frânghie întinsă (pentru înlocuire). In acest ambreiaj hidraulic poate fi principal sau defectarea cilindrului de lucru atunci când nedozhimaet plunger, fluidul de by-pass. Acesta poate fi la fel de simplu lipsa de lichid, care va trebui să umple rezervorul și garniturile uzate. Noi rezolva această problemă prin înlocuirea kit de reparare sau înlocuiți cilindrul dacă acesta este complet putred și kit de reparare nu va ajuta, doar o unitate de înlocuire completă. Cu coarda ușor-el, fie rupt sau merge greu. În cazul în care rezultatul de strângere no- probabil este altceva.
caseta de arbore de intrare Rusty
Ele pot fi, de asemenea, suprapusă sau spline pe arborele de intrare (da, se întâmplă atunci când mașina în iarnă așteaptă garazhike) și eliberarea ambreiajului le mută rele ruginite. Prin urmare el nedozhivaet, și, în același timp, creează o forță de pe pedala de ambreiaj, care detectează șoferul. Desigur, aceleași forțe sunt create și toate celelalte detalii (există un exemplu real).
ambreiaj defectuoasă poate produce vibrații, nu este surprinzător, deoarece nodul efectuează o mișcare de rotație și dă vibrații dezechilibru.
Se întâmplă că, după înlocuirea ambreiajul pe noua vibratie apare. S-ar părea că totul este nou, dar pornind există unele vibrații și labagii. Cel mai probabil, ai pentru a restabili Coșul de reciclare, așa-numita renovate, care este, la stația de serviciu schimbare de prindere, vechiul set este trimis la fabrica de restaurare și, uneori, se întâmplă astfel de deficiențe. Acest kit de obicei, costă mai puțin decât noi, dar nu și faptul că nu ai bagat sub masca unul nou. Cutia ar trebui să fie scris renovate.
O indicație clară a uzurii ambreiajului este accelerația vehiculului. Dacă mașina nu se accelerează în mod proporțional cu gazulki de presare, și anume, motorul pornește Maslaev, iar masina nu merge, mai ales la munte, este exact unul dintre următoarele motive:
- Slaba acționare a ambreiajului reglat (coarda foarte tensionat sau proeminente puternic tija de cilindru, în funcție de tipul de unitate)
- Uzura discului de ambreiaj
- Ulei căzut pe mâner
- Cineva GAZONUL puternic de la început, și a ars un disc. Lipsește un început, este bine să pripalit.
Deci, ambreiajul nu este doar trage, mai ales atunci când coșul este deja un pic obosit și nu funcționează în cadrul fabricii, care este o rigiditate pic pierdut și când apăsați luat pe disc, pentru a avea un impuls mai profund pe ea. Categoric un înlocuitor. Un alt motiv poate fi un cablu cu rigiditate mai mică decât este necesar, se întinde mai mult decât el ar trebui și nicrom nu clicuri. Asta într-un fel a lucrat, este necesar pentru a prinde mai pune. Este necesar să se verifice, și apoi brusc coșul va fi intact, am avut acest lucru.
Atunci când uzura garniturilor de frecare ale discului de ambreiaj dispare de frecare între coș și volantul. Același lucru se întâmplă atunci când situația de ulei comună cade pe disc atunci când salnik.motora curs înapoi. Ai pentru a trage caseta și schimba garnitura de ulei, deoarece nu ajunge să meargă. În același timp, și schimbarea de antrenare, un coș poate fi lăsat să se uite la situația.
Uzat de prindere „ușor ars“
Dar discul de ambreiaj, de asemenea, vine în stare proastă, dacă gazonut puternic la început (cei amatori, Buna ziua!), Discul este ars o dată și își pierd proprietățile lor de frecare, există un miros de ardere bonus.
În general, în cazul în care conducerea miroase ars, miroase aderenta, mai ales atunci când nedozhimaet de antrenare și freacă.
"Pinprick"
Zgomotul, scârțâind, de asemenea, punctul de la ambreiaj eșec. În acest caz, este vorba în stare proastă care poartă de presă. Ca orice alt rulment, ea începe să facă un zgomot. Dar, dacă apăsați pedala de ambreiaj, coșul și razomknotsya și se oprește rotirea (motorul este pornit, aparatul este în picioare), respectiv, iar zgomotul va dispărea. Acesta este diagnosticul ușor. În caz contrar, rulmentul poate pur și simplu colaps și poate deteriora coșul.
