Lansarea noii mașină românească a devenit un eveniment legendar, Lada Vesta va merge în jos în istorie ca prima masina, care a prins cu timpul de la fabrica de automobile VAZ. Cu toate acestea, aparatul nu este în toți termenii săi era urgentă. Lucrul cu design-ul a devenit baza pentru eliberarea de Vesta, astfel încât partea tehnică a banilor au fost alocați mai puțin. Acest lucru explică un anumit număr de probleme și pretențiile de cumpărători reale ale instalației. Este bine ca termenii companie de garanție ușor rescrise pentru a le face mai uman. Prima problemă Lada Vesta a cauzat o parte tehnică destul de slabă a mașinii. Cel mai probabil, majoritatea cumpărătorilor se va confrunta cu probleme tehnice, operarea incorectă a unităților principale și periferice, precum și calitatea destul de slabă a punerii în aplicare a unui nod în inima vehiculului.
Astăzi vom căuta probleme în Lada Vesta, dar vreau doar să vă reamintesc că trăsăturile pozitive ale acestei mașini are o cantitate foarte mare. Acest lucru este, fără îndoială, cea mai bună mașină românească în timpul existenței industriei auto interne. De aceea, ar trebui să se acorde anumite reduceri atunci când se analizează problemele și dezavantajele. Mai ales, o excursie pe aceasta masina este destul de plăcută. Aceasta este primele masini din Rusia, care poate fi fericit pentru a merge pe drumurile din România și a obține o senzație plăcută de funcționare. Puteți utiliza aceeași sumă de bani, care este în valoare de Vesta, iar bugetul pentru a cumpăra o altă mașină în propunerea brandului coreean sau european, dar nu există nici o garanție că, în acest caz, de asemenea, nu se va confrunta cu boli de masina pentru copii.
AMT - flagelul producătorului român de Lada Vesta
Masina a primit o transmisie manuală în versiunea de bază și versiunea internă de transmisie robotizată AMT. Această evoluție a fost destinat să înlocuiască scump mașina japoneză, prețul care ar fi depinde în întregime de cursul de schimb valutar din țară. Și robotul stă în producția de mașini mai ieftin în jumătate. Deci, decizia de a pune robotul pe Vesta a fost destul de previzibil. Doar aici calitatea plimbare a fost vizibil de suferit. Printre principalele caracteristici ale cutiei robotizate sunt caracteristici:
- comutare robotul promis moale și subtile, de fapt, se dovedește că AMT schimbă vitezele ca ucenic inept care aruncă ambreiajul;
- dacă doriți să accelereze de depășire sau arată dinamica lor pe pista, apăsând pedala de accelerație va provoca unele opri scârțâituri timp de câteva secunde;
- S-ar putea rezolva problema de modul manual, dar de transmisie funcționează, de asemenea, în scădere pentru o lungă perioadă de timp și nu este foarte bine, așa cum am dori conducătorul auto;
- Acesta a declarat că societatea a intrat în favoarea calitate și fiabilitate, eliminând unele funcții de confort, dar, de fapt, în fața noastră automatului, care-l cumpere pentru comoditate;
- de multe ori robotul include o treaptă superioară de viteză prea devreme pentru a auzi direct motorul se oprește încearcă să obțină viteza de liber confortabil nemulțumiți de o astfel de sarcină și.
Senzori, comutatoare de limitare și de cablare - susținute stabilite pentru Lada Vesta
Masina a fost creată o utilizare universală, astfel încât în orice condiții el ar trebui să se comporte decent. Dar trebuie remarcat faptul că majoritatea proprietarilor spun caracteristici cele mai oribile de funcționare a mașinii de pe pista. Pentru a începe cu, că există o rată de zgomot teribil arcadelor - cumpărătorul mașinii ar trebui să fie în continuare izolată de prisos sunete spațiu cu roți. Dar problema este pur și simplu plus față de problemele majore atunci când călătoresc pe drum. Senzor-remorcă capota mulți conducători auto Vesta funcționează ca o mare viteză, deschisă. Acest lucru sugerează următoarele gânduri:
- sistem de senzori creat destul de dificil, multe dintre ele, acestea să îndeplinească anumite sarcini, dar calitatea acestui sistem de specialiști VAZ nu au fost în măsură să furnizeze;
- trebuie admis că cablajul este pus în aplicare pe baza Kalina și Priora - există o serie de neajunsuri, inclusiv firele foarte subțiri și alte probleme;
- conector Multe părți, cum ar fi farurile, optice spate, senzori, trebuie să eliminați în mod regulat și curate, deoarece producătorul nu protejează aceste slab pentru orice spațiu al mașinii;
- Acesta poate fi, de asemenea, remarcat alarme spontane și alte funcții ale vehiculului din cauza senzorilor prea elaborate și sistem de cablare.
Semnalizare pentru a menține următorul set cu două căi de comunicare, sau unul dintre vecinii tăi ar putea pierde la cărămidă mașinii, pentru a potoli dorința ei de a comunica. alarma regulată este declanșată în mod spontan și configurarea nu este adecvată, mai ales. Așa că acest element ar trebui să fie înlocuit cu o versiune mai funcțională, care poate fi setat la o sensibilitate mai mică. Acest lucru sugerează încă o dată faptul că limitatoarele în mașină sunt lipsite de valoare.
Adunarea și aranjament - problema industriei auto românească
Pe de o parte, corporația a creat o mașină revoluționară VAZ, un consumator începe să caute o varietate de probleme. Pe de altă parte, pentru bani poti cumpara o serie de alte mașini, astfel încât consumatorul în sine este destul de dreptul de a critica o masina pentru anumite dezavantaje. Asamblarea masini nu a fost niciodată patina AvtoVAZ, dar de data aceasta nu a fost atât de rău. Principalele probleme sunt după cum urmează:
- Multe elemente de interior nu va funcționa la fel de bine ca v-ar dori, scaunele nu se pliază destul de confortabil, pentru a regla scaunul șoferului este destul de complicată;
- asamblarea din plastic a compartimentului mai mult sau mai puțin normale pentru pasageri, dar scârțâind apar deja la prima mie de kilometri;
- calitate Trim este destul de slabă, scaune din stofa este cea mai comună, iar plasticul este foarte greu, a criticat, de asemenea, calitatea croielii elementelor de țesut;
- decalaje între părți ale corpului perfect, dar organismul sa dovedit a fi o dinamică, aceste lacune sunt în mod constant plutesc și pentru a muta, deși nu în dimensiunile spectrul vizibil.
În general, vehiculul de asamblare revendicare Lada Vesta aproximativ la fel ca și orice alt vehicul scăzut. În cazul în care alegerea între Logan francez, cu aceeași configurație și Vesta în același preț, mai bine pentru a da prioritate masina românească din cauza avantajelor evidente. Logan problemele copiilor nu este mai puțin, dacă nu chiar mai mult.
Restul detaliilor și probleme de Vesta de la începutul operațiunii
Proprietar Vesta direct de la salon va observa cateva probleme care aduc disconfort. Trebuie amintit faptul că societatea este grav salvată pe echipament electronic, astfel încât preocuparea nu încearcă să ofere suficiente opțiuni de înaltă calitate pentru semnalizare, modulele de securitate și senzori - acest lucru vorbim deja. Dar aceste probleme impulsionare și alte probleme. Printre defectele minore ale proprietarilor Vesta atribuie aceste caracteristici:
- nu se poate deschide capacul portbagajului cu telecomanda, să apăsați nici un răspuns, de fapt, trebuie să dobândească o întârziere de câteva secunde, apoi se deschide portbagajul;
- braț nu este fixă - mulți ar spune mai mult decât vă mulțumesc pentru însăși existența unei cotiera elegant în segmentul auto al bugetului, dar să-l tot ce se poate, trebuie sa redus foarte lent în poziția dorită repara;
- direcție pe drumul vine în jos la ceea ce încearcă să prindă pista și țineți pe centura lui - este, dar este o mașină de buget, dar nu incredibil masina sport;
- călătorie urbană nu a auzit motorul, dar roțile pe pneuri cu crampoane doar nu dau o asculta muzica - este necesar pentru a pune o izolare fonica suplimentara;
- consumul urban este ușor mai mare decât producătorul promite că mașina a primit unele probleme cu blocaje de trafic și de nefuncționare.
rezumând
Vesta a fost inițiatorul unui nou segment în performanța AvtoVAZ. În curând lumea va vedea hatchback X-Ray, și după el producția românească primul crossover. Masina a primit o mulțime de caracteristici interesante care au devenit nu doar un progres, ci o adevărată revoluție a conștiinței și percepția utilajelor de producție din România. De aceea, atât de multă atenție în jurul elementelor obișnuite aparent noi. Concernul a oferit o nouă perspectivă asupra proiectarea de aparate de uz casnic și atitudinea față de ea, în termeni generali.
Dar, în acest sens compania ar fi dat o provocare criticilor care au intensificat și a început lupta vina masina pentru păcatele inerente și imaginare. Deci, asculta acuzații neîntemeiate în mod serios, nu merita, mai bine să se țină seama de sfatul de profesioniști care sunt dedică unele caracteristici de design și defecte auto mici. Și cu ei, este foarte posibil de a pune în tehnica bugetară. Și cum te simți în legătură cu noul proiect, intitulat AvtoVAZ Lada Vesta?
Transmisia automată pe vase - istorie și tehnologie modernă
Lada Vesta 1 ani - caracteristici, opinii și concurenții principali
Ar trebui să iau un mesaj? Parse experiența de proprietate și mărturii ale conducătorilor auto
În cazul în care vagonul de așteptare Lada Vesta, și ce va fi?
Principalii competitori Lada Vesta - alege o alternativă