Buna ziua draga de DIY.
Numele meu este Andrew, eu sunt de la Moscova. Vreau să împărtășesc cu voi cel mai recent produs lor.
În primul rând, o parte din versuri și povești.
Du-te de pescuit sau vânătoare, și credeți că va fi suficientă putere pentru călătorie? La urma urmei, azi și am decis să merg la bazin, printre poblesnit cani Shchukar și împingere seara la insulele îndepărtate ale trestiilor sta în picioare și să-l doar o jumătate de oră, prin conductele care cresc prea mult pentru a împinge ...
La urma urmei, după cum știți, chiar la granița cu dens prea mare, cu alge din iaz și piei râvnit de producție pescari - stiuca. Și colonie de rațe - cel mai dinamic joc mare și interesant vânătorii de toamnă este rareori selectat pe apă deschisă. În lipsa vânător de câine, uneori, este necesar, pentru a împinge barca de kilometri sasea prin stuf și stuf. Uneori, densitatea vegetaöia este că barca se mișcă prin ele ca și cum ar urca la țărm. La aplicarea motorului exterior răcit cu apă de mare nu poate fi vorba, dar sunt furnizate blisterele dureroase, purtate în sânge. Deci, începe gândesc la un fel de mecanizare, care s-ar ajunge la corpul de apă dorit. Aici și aș veni în cărucioare pentru copii agățat de mlaștină la îndemână.
În principal pentru răcire motor exterior utilizează apă de mare. Permeabilitatea acestor nave depinde în mare măsură de puritatea corpului de apă. Orice vegetație acvatică devine anumită mișcare barieră. iazuri puțin adânci și zonele umede nu sunt, în general acceptabil.
În caz contrar, pentru rezolvarea problemei a venit vodnomotorniki din Asia de Sud-Est. Aici, în urmă cu aproximativ 50 de ani a fost folosit pentru astfel de rezervoare cu padele motor cu motoare răcite cu aer de diferite capacități, până la automobile. Cauzele aceasta, sărăcia cel mai probabil, excesiv de țări și nu la prețuri accesibile pentru populațiile lor cele mai scumpe Motoarele clasice de apă.
Într-o zi după ce a vizitat Vietnam și în curs de dezvoltare nu un nou șurub răcit cu aer ideea elice semisubmerged. nu se teme de mică adâncime de apă, mlaștini, noroi, stuf și papură, americanul Warren Kok în urmă cu aproximativ 20 ani a dezvoltat primul model experimental al motorului cu arbore scurt. Faptul este că arbori foarte lungi de 3 metri sau mai mult, utilizate în Asia, provoacă nici o posibilitate de o puternică înclinare a capului de patru motoare în raport cu poziția orizontală pentru imersarea elicei în apă. Uleiul din carter curge în jos în direcția pantei și motorul se supraîncălzește lipsită de grăsime. Prin urmare, Kok aplicat de proiectare driveshaft și l-au întrebat folosind unghiul inițial de înclinare la arborele apei. Panta acestei depinde de înălțimea barca pe care este instalat motorul. Placa de mai sus, cu atât mai accentuat în condițiile de lucru ale arborelui cardanic. Astfel de modele și unele dintre modificările lor disponibile în Statele Unite, în această zi.
În România, o mare cantitate de apă. Un număr mare de mică adâncime, poluzabolocheno acvatice a crescut prea mult vegetație, stuf și papură. Mișcarea pe ea ar fi convenabil să se utilizeze motorul răcit cu aer, cu o elice semisubmerged.
Cu toate acestea, motoarele de acest tip, din motive necunoscute, nu avem până acum.
Așa că am decis să repete experiența Warren.
Motorul este format din două module - atașament stubtsiny la pupei bărcii și ansamblul motor real pe platforma de sprijin și unitatea inferioară în axul țevii. Produsă din cele mai ușor disponibile materiale - oțel moale pentru închiriere standard de. Utilizați tablă de oțel de 4 mm grosime.
Design-ul este clar din fotografie. Top bolțul este axa pe care motorul este apoi plantat. Pe partea laterală a șurubului atunci când se deplasează al cărui unghi de înclinare este placa suport reglabil superior și în jurul motorului în ansamblu.
Prime și vopsea - are foarte militar - pe un tanc pare.
monturi de arbori și lagărului interior au comandat de la fabrica din desenele mele originale. Nu strung sau experiență de lucru pe ea nu am.
Motor chineză standard din agricultură instalat pe o platformă de susținere. Un tub ax montat în acesta prin intermediul ambreiajului lanț cinematic montați pe arborele motorului, și numai după ce este aliniat la nivelul și panta platformei și este sudată obrazul motorului în loc.
Poate că nu este foarte vizibil, dar cu un unghi diferit
Pe piesa laterală a țevilor sudate în care se introduce mânerul și fixate prin două bolțuri. standard de control al clapetei de accelerație pe motoreta. placă de fund montat deasupra elicei pentru reducerea cavitației sale. Sub elicea este pen-ul restrictiv pentru a proteja elicei.
În general, și întreaga afacere.
Foarte detaliat de proiectare poate fi văzut în clipul video
Mi-a plăcut cu adevărat design, și tu?
Un test al acestei devaysa