Ghici ce marca este camionul în imaginea din partea de jos a paginii? Renuntati? Da, acest lucru este omul! Doar nu-mi place ceilalți - unic. A fost construit de către firma germană Toni Maurer, al cărui director Karl Maurer nu este, de asemenea, la fel ca noi sunt folosite pentru a vedea CEO. L-am vizitat la o petrecere.
Este păcat, desigur, dar vorbim despre altceva. Nu mi-am dat seama că a fost construit Maurer „oficiale“ Mana de curse care participa la rally-raiduri! Și dacă numai ei.
Aici este necesar pentru a face o digresiune. Cei mai mari producători de camioane pentru a efectua ordine de piese iraționale pentru construcția de mașini supradimensionate, super-lungi și alte „foarte speciale“: este nevoie de o mulțime de timp, efort și încalcă ciclul procesului. Dar dorința clientului - legea, există un mic „atelier instanță“, în cazul în care mașinile echipate re sub supravegherea societății-mamă. Ca rezultat, am reușit să păstreze atât clientul, cât și de garanție, precum și onoarea brandului. Fiecare capriciu pentru banii tai! În acest caz, cumpărătorul nu are nici o idee despre faptul că cinci axe șasiu de beton sa nu au fost făcute de mană sau, să zicem, un Mercedes și o mică companie terță parte.
În cazul în care cap la cap în cazul în care, înainte - nimeni nu va dezasambla! Dar motorul este singura care sub cabina fără ieșiri pentru furtunuri de incendiu (acesta din dreapta)
Pentru Mercedes astfel încât „Atelierelor de judecată“ este Paul german, pentru Dafa - Olandeză GINAF, pentru Scania - Suedia Laxa Vehicule speciale. Un Manov a fost doar o companie de familie „retezate profundă“ Toni Maurer.
În acest an sărbătorește jumătate de secol: primul Tony Maurer tatăl lui Karl, pur si simplu de vânzare camioane și a început să remodeleze masina pe ordinele de cumpărători locale, în principal fermierii din anii '60. camioane Aici modificate acum Marci defunct Henschel (Germania) și Saviem (Franța), apoi a preluat MAN. La începutul anilor '80 compania a început să producă propriile sale produse, și - propulsoarele pe osie camion.
Cine este părintele fondator al Tony deja retras, iar copiii sunt caz firma: cele două fiice angajate în contabilitate și de munca de birou, fiule, în Carl Antonovich nostru, - regizor, ci în primul rând - proiectantul sef.
Aș spune chiar, prin apelarea constructor, și nebun! Dacă îmi place în ploaie a urcat pe delirant casate baza de foc de la un aeroport militar din apropierea Staraya Russa (rallisty acolo pe bază). Și în compania sa, iar Karl își petrece timpul săptămânii și în weekend - nu atât de mult pentru biroul directorului, dar în magazine. Salariul se percepe la rata minimă de 16 euro pe oră. El merge în blugi și tricou untucked. El conduce o Toyota în loc de un BMW negru. Și în acest - toată Europa: pentru modestia externă poate ascunde o astfel de scară.
camion cinci axe cu o macara de 95 tone se va deplasa în Elveția
Maurer despre șasiul următor „ulei din China“