Pentru modelul
Noile motoare cu ardere internă
Piston - neted (cap piston - trunchi de con) este realizat din fier turnat special cu aditivi de crom și mangan are o rezistență ridicată la uzură.
Bolțul pistonului - din oțel U8A, călit și lustruit, este fixat în pistonul în aterizare legkopressovoy.
Bielă - aliaj de aluminiu extrudat D16T. Vaselina de suprafață are loc prin două găuri de 0,5-1 mm 0 crosshead.
Cu toate acestea, în ciuda similitudinii generală a fiecăreia dintre aceste motoare are propriile sale caracteristici.
Departamentul de modele tehnice ale tehnologice si de Biroul Central de jucării Ministerul Industriei Ușoare al URSS, în colaborare cu V / O „Novoeksport“ a creat o serie de motoare cu ardere internă pentru o gamă largă de aeronave, și sudomodelistov avgo-. Motoare-0,8 OTM "Colibri" 1.5-OTM "Swift" 2.5-OTM "Falcon", GCP-U "Bison" ușor de operat, de încredere în funcțiune, au un bun parametri tehnici, prelucrabilitate în industria prelucrătoare , cu o resursă de lucru mare.
În 1975, toate aceste motoare merg într-o vânzare largă pe piața internă.
Toate tipurile de motoare în doi timpi. Sunt montate pe două picioare longitudinale cu patru șuruburi. tip purjarea - ring contra.
O atenție deosebită este acordată aranjament, selecția materialelor și testarea tehnologiei de fabricație fiecare detaliu. Design-ul motorului monturi absente șuruburi. Acest lucru a redus semnificativ numărul de operații de muncă intensivă în fabricarea și asamblarea motoarelor.
Motoarele rula cu ușurință, sunt insensibile la mici schimbări în camera de ardere și reglarea carburatorului, oferind astfel o stabilitate de funcționare. Ei au o caracteristică externă foarte puțin adânci, care le permite să funcționeze în mod eficient pe o mare varietate de modele.
Carter din aliaj de aluminiu AL-19 prin injecție, stins și artificial în vârstă. Aliajul după tratamentul termic are o duritate egală cu 32 kg / m2 și o duritate de 95 HB-100-N.
Arborele cotit se rotește în lagăre de alunecare și servește simultan pentru distribuția gazului. El a făcut din oțel și cimentat 12HNZA. Are duritate mare și un coeficient relativ scăzut de frecare.
Manșonul este fabricat din oțel SH-15, călit la o mare duritate HRC = 55 LVP.
Produs Kiev plante „Falcon“ în două moduri:
a) cu aprindere spontană prin comprimare;
b) bujie incandescentă aprindere.
Aceasta este cea mai răspândită a cilindreea motorului. Acesta poate fi folosit pentru instalare pe cablul, și gratuit de zbor de copii, modele de curse din cordonul ombilical, temporizator și modele de aeronave experimentale pe modelele de drumuri și nave, pompe și alte modele tehnice. Mai ales motor bun este în modelele care necesită un cuplu ridicat (de exemplu, modele de elicoptere). motor Intervalul constant funcționare 500-14 mii. Rev / min.
Pe lângă aeronava principală, modelul, un exemplu de realizare auto similară a făcut și modelarea navă. Motorul are două tip de amortizor.
O varianta de realizare a motorului cu gaz „Falcon“ are un sistem de reglare a aerului, care este deosebit de bine compensata cu amortizoare de zgomot.
Date tehnice „Falcon“
Date tehnice „Falcon“
Varianta diesel (aer)