Prostomen spune cum să definească motorul mașinii supraîncălzire, la care conduce și ceea ce este periculos, ce să facă într-un astfel de caz. Mai devreme sau mai târziu, supraîncălzirea motorului poate fi surprins orice automobilist. Cel mai important lucru - timp pentru a observa creșterea temperaturii, și să acționeze cu înțelepciune și rapid pentru a minimiza efectele de supraîncălzire.
Acest subiect a fost o continuare a consiliilor pentru protecția vehiculului de la soare. Dar acest lucru nu înseamnă că supraîncălzirea motorului poate avea loc doar în timpul verii, totul depinde de funcționarea defectuoasă specifică în sistemul de răcire. Prin urmare, „a fierbe“, iar motorul poate fi în gerul cel mai sever. Cu toate acestea, în vara frecvent se fac simțite problemele acumulate ale unității de putere, dintre care multe sunt cauza supraîncălzirii.
Ce se întâmplă dacă observați brusc un motor de lumină supraîncălzire de avertizare de ardere?
Ce se întâmplă în continuare depinde de gradul de supraîncălzire. Când călătoriți toți indicatorii au fost normale, dar la un moment dat acul senzor de temperatură se află în zona roșie, nu e așa de rău. Este, probabil, există o ușoară supraîncălzire. În acest caz, ar trebui să porniți imediat la interiorul cuptorului la viteza maximă (aer condiționat, desigur, dezactivați și deschide fereastra) și pentru a găsi un loc potrivit pentru a opri.
Opriți imediat motorul nu este recomandat să lăsați să funcționeze în acest mod, și pentru o mai bună răcire, deschide capota. Dacă problema este legată de temperatura radiatorului de răcire ineficiente începe să scadă. După normalizarea motorului său poate fi oprit. Dacă aceste acțiuni nu a avut nici un efect asupra temperaturii de săgeată, opriți motorul, astfel încât să nu exacerba efectele negative asupra.
Scenariul cel mai probabil caz în primul rând, care este asociat cu o pierdere de eficiență a sistemului de răcire a unui vehicul, la executarea integrală a elementelor sale de bază. În al doilea caz, cauza de supraîncălzire poate fi din cauza defectării unuia dintre unitățile de răcire și nu va avea nevoie de ajutorul unui profesionist calificat. De aceea, ne vom uita la problemele care pot fi în întregime sau parțial corecta tine.
Primul ajutor pentru „prieten de fier“ său ar trebui să fie în măsură să furnizeze fiecare automobilist
Opriți motorul, șoferul lipsit de experiență, de obicei, încearcă să adauge imediat lichid de răcire (lichid de răcire) - să nu facă! Trebuie să ne amintim că în sistemul de răcire al motorului cu ardere internă moderne creează o presiune în timpul orelor de lucru ale acestora, care împiedică fierberea lichidului de răcire de până la 120 de grade sau mai mult. Cu cât mai mare presiunea, cu cât temperatura motorului, și creează o extensie naturală a lichidului de răcire atunci când este încălzit, în special în cazul în care lichidul este încă se fierbe.
În consecință, în cazul în care, deșurubați imediat vasul de expansiune pluta, lichidul fierbinte poate lovi o fântână și opareste șoferul. Mai mult decât atât, în cazul în care lichidul din motor este într-adevăr foarte mic, de exemplu, din cauza scurgerilor, metalul lichid rece și motorul înroșit - combinație foarte periculos. Consecințele pot fi foarte trist: fisuri în chiulasă, sau denaturarea acesteia. În viitor, cel mai probabil, va fi nevoie de înlocuire cap cilindru, sau repararea grave. mașinile mai vechi au o marjă de siguranță mai mare a pieselor, și, prin urmare, iartă-un astfel de tratament.
Cea mai rezonabilă în această situație - pentru a încerca să determine cauza supraîncălzirii, a examinat motorul și radiatorul vizual. Este probabil ca undeva a existat o scurgere de lichid de răcire - uzate una dintre furtunurile sau pompa de apă de scurgere și, eventual, radiator spart. Examinarea externă va ajuta la determinarea problemei. Acesta ar trebui să verifice, de asemenea, starea și nivelul uleiului de motor. Dacă uleiul are lichid de răcire, rândul său ulei în suspensie necorespunzătoare, similar cu spuma, și mișcarea în continuare sub propria putere nu va mai fi posibilă.
În cazul în care toate, la prima vedere, este în mod normal să fie găsit motivul pentru pierderea de eficiență a radiatorului auto de răcire. Aici, în primul rând ar trebui să acorde o atenție la performanța ventilatorului de răcire a motorului. Când deschideți capota atunci când mașina este în funcțiune, imediat după oprirea, nu-l putea auzi. Sunetul ventilatorului este prea vizibil. În caz contrar - cauza este găsit.
Prematură Ventilatorul de răcire este pornit, de obicei, este de vina pentru comutarea senzorului. Dacă ventilatorul este alimentat în mod direct, pentru munca sa constantă, puteți ajunge la stația de serviciu. Fără ventilator, de asemenea, va duce la locul de reparații, dar va trebui să utilizeze sistemul de încălzire de cabină și să facă opriri lungi pentru a răci motorul.
În cazul în care ventilatorul funcționează corect, dar nu poate face față cu unitatea de alimentare cu răcire cu radiator - motivul pentru care în radiator. În toate probabilitățile, aceasta trebuie să fie curățate, atât externe cât și interne. Puful, murdărie, ulei și alte resturi rutier colmatează treptat celula radiatorului și trebuie să fie curățate. O altă problemă - cu timpul, în cea mai mare a sistemului de răcire a motorului să se acumuleze scară, zgură și alte entități care trebuie să fie acolo pentru a spăla. Pe drum, acest lucru nu se face, dar la locul de reparații, puteți rezista, din nou, folosind ca asistent la sistemul de încălzire.
De reținut pentru conducătorul auto atunci când motorul este supraîncălzit:
- Opriți imediat cuptorul la putere maximă
- Pentru a rămâne pe margine, fără a crea dificultăți pentru ceilalți participanți în situații de trafic sau de urgență
- Nu se oprește motorul, deschideți capota și asigurați-vă că ventilatorul se execută, curelele sunt intacte și funcționează corespunzător
- După aceasta, opriți mâna motorului și a radiatorului atinge partea de sus în jos. Dacă este cald, inegală sau chiar la rece, apoi fie marcat sau celula nu funcționează termostatul, în cazul în care căldura este acolo, dar mici, deci cu siguranta o problema cu pompa
- După aceea ne-am da motorul să se răcească. Și numai după aceea de a deschide capacul radiatorului, verificați nivelul lichidului de răcire. Dacă este insuficient, este format la standarde
Sunt cauza destul de banale de supraîncălzire - proprietarul a uitat pentru a elimina bucata de carton, care a acoperit radiatorul în timpul iernii. Cauzele principale ale motorului supraîncălzire, enumerăm pur și simplu, dar nu a face cu noi ar trebui să fie luate în considerare experți.
- un radiator infundate;
- termostat defect;
- Senzorul de temperatură a lichidului de răcire defect (supraîncălzire senzor);
- ventilator defect (ambreiaj electric sau hidraulic);
- intins sau rupt centura pompei de apă;
- pompa de apă este defectă sau are o productivitate scăzută;
- Nivelul lichidului de răcire scăzut;
- reglarea necorespunzătoare a momentului de aprindere;
- grad ridicat de carbonizare în camera de ardere;
Ceea ce amenință: consecințele posibile ale o supraîncălzire a motorului
Așa cum am menționat mai sus, o consecință a supraîncălzire poate fi o defecțiune a capului cilindrului. În plus, în cazul supraîncălzirii motorului a fost observat cu întârziere poate suferi grup piston, care leagă lagăre tija și așa mai departe. În cazuri speciale în care supraîncălzire a fost văzut prea târziu pentru a restabili motorul să fie mai scumpe decât să cumpere unul nou.
Găsiți costurile de întreținere auto: