Temperatura de funcționare a motoarelor moderne, este, de obicei, în intervalul de 95-105 grade Celsius. Sistemul de răcire menținută la o presiune de ordinul a 0,8 bar. Este necesar, care ar crește temperatura de fierbere a lichidului de răcire în raport cu munca.
În cazul încălzirii peste temperatura de fierbere, agent de răcire de fierbere. În acest caz, apare un număr mare de bule de aer. Acestea împiedică radiația de căldură de la componentele motorului. Toate acestea conduc la supraîncălzirea motorului.
Semne de supraîncălzire și ce să facă
Atunci când temperatura lichidului de răcire într-un panou de bord vehicul se află în zona roșie, și a scos de sub bufe capota cu abur, acesta este un semn sigur de supraîncălzire a motorului. Acesta indică, de asemenea, reducerea puterii motorului și sunetul generat de sunetul de apel de metal la cea mai mică sarcină. Când motorul se aude bine tot sunetul familiar al unui lichid de fierbere.
Ceea ce se poate și nu se poate face atunci când motorul se supraîncălzește. La detectarea primelor semne de nevoie:
- scuti sarcina pe motor;
- includ salon de încălzire la capacitate maximă;
- Mașina sa oprit, și să deschidă capota pentru o mai bună răcire a compartimentului motorului.
- Opriți motorul nu poate fi punct de fierbere la o dată. Acest lucru trebuie făcut în cazul în care temperatura începe să scadă după acțiunile descrise mai sus și există semne clare de pierderea unei cantități mari de lichid de răcire.
- Trebuie amintit, turnarea în sistemul de răcire, fierbere lichid rece în motorul oprit, de obicei duce la deformarea capului cilindrului. Prin urmare, reumplerea lichidului de răcire este necesară numai în stare de funcționare a motorului. Ar trebui să fie foarte atenți să nu ardă mâinile și fața cu perechea roșu-fierbinte de antigel.
- Conectați rezervorul de expansiune sau a radiatorului trebuie să-și încheie o cârpă și deșurubați încet și foarte atent, amintindu-și că perechea de antigel sub presiune. În același timp grijă trebuie să fie luate și care ar vântul a suflat ai o pereche de fierbere buºonul de umplere.
În cazul în care nu există nici o încredere în sine, mai bine pentru a porni pur și simplu opriți motorul și lăsați-l să se răcească. În cele din urmă, nici o mașină nu este în valoare de starea de sănătate a proprietarului său.
Cauzele supraîncălzire
Lipsa de antigel. circulația precară în sistemul de răcire din cauza fixarea slabă a rotorului din arborele pompei de apă, depozitele în mantaua cilindrului și radiatorul, prevenind disiparea căldurii, devin cauze de supraîncălzire a motorului.
Se supraîncălzește motorul și în cazul termostatului defect blocat în poziția închis, precum și în cazul în fagure radiatorului înfundate la exterior cu noroi și musculițe.
În traficul urban, cu opriri frecvente în fața semafoare sau în blocajele de trafic cauza supraîncălzirea motorului devine de multe ori rupt ventilatorul de răcire radiator.
Recent, în automobil au început să apară și lichid de răcire de proastă calitate să fiarbă deja la 95 ° C sub presiune atmosferică. În cazul în care capacul vasului de expansiune sau radiatorul nu este bine și nu deține presiunea în sistemul de răcire, motor de supraîncălzire în, sau garantate de drum de țară.
Supraincalzire: Implicații
Supraîncălzirea în primii atinsi de motor garnituri de cauciuc. Etanșează valva și arborele cu came.
Foarte des străpunge garnitura de chiulasă. În acest caz, garnitura se confruntă cu „cap“ deformat.
Consecințele supraîncălzirii motorului poate deveni un bătăuș în cilindrii. Deoarece supraîncălzit pentru a se mări diametrul pistonului dispare și diferența dintre cilindri, cauzand ulei de film dispare, există o frecare uscată și zgârie.
Ca urmare a supraîncălzirii motorului devine o defecțiune a senzorului de oxigen. Acest lucru se întâmplă atunci când garnitura de chiulasă cu sufletul la gură, și o cantitate mare de lichid de răcire intră în cilindru, și de aici la evacuare și la dreapta pe senzor incandescent.
Ce se poate face, nu pentru a „fierbe“
Dacă nu doriți să experimenteze consecințele propriei supraîncălzirea motorul mașinii, trebuie să se ocupe de prevenirea sistemului de răcire.
Lichide de răcire moderne au o fluiditate fenomenala penetrant cea mai mică nu densitatea.
Prin urmare, este necesar să:
- monitorizează starea de răcire furtunurile sistemului;
- dacă este necesar, pentru a strânge clemele de fixare;
- furtunuri cu fisuri în timp pentru a schimba;
- schimba în mod regulat anti-îngheț;
- nu se umple cu lichidul de răcire în mașină de origine necunoscută;
- n Dacă este necesar, spălați radiatorul exterior și în interiorul întregului sistem de răcire.
- Trebuie să monitorizeze starea conectorilor ventilatorului de răcire a radiatorului.
- dacă este necesar înlocuirea pompei de apă sau termostat, pentru a da preferință la piesele originale.
Aici este o scurtă și toate trucuri care ajuta pentru a evita supraîncălzirea motorului.