Întreaga istorie a logo-ul Peugeot, pentru a începe cu.
Crearea unui logo în forma unui leu.
Emile Jules Peugeot și Peugeot - fondatorii companiei, părinții Peugeot Fr Compania # 232, res, au făcut oferă un aurar și gravor, în combinație de provincia adâncă Franche-Comte Julien Belezeru desena logo-ul noii sale companii, care va fi semnul distinctiv al produselor Peugeot de la competitori. În conformitate cu principiul unei imagini leu în cel mai bun mod-l la capacitățile de instrumente Peugeot, care au fost și vor rămâne faimos pentru aceste proprietăți de tăiere:
- puterea comparabilă cu canini leu;
- elasticitate a plăcii metalice, în comparație cu flexibilitatea din spate a unui leu;
- taie ca un leu, care sfîșie sale.
Curând imaginea regelui tuturor fiarelor păreau să ferăstraie și alte instrumente de tăiere. Timp de mai mulți ani dificili, leul sa schimbat, dar nu a schimbat calitatea produselor: de la maiestuosul de mers pe jos de imagine leu pe vârful boom-ul la imaginea capului, înfășurat în partea stângă. Cel mai adesea folosit leul, boom-ul de conducere, înfășurat în partea stângă, cel puțin - un leu fără săgeți, și chiar mai rare - leul, înfășurat în direcția cea bună.
Alte toate modelele limitate numai moștenite doar litere la partea de sus a grilei radiatorului, care, în unele cazuri, de la modelul 201, duplicată sub radiator. La începutul anilor '20, leul a devenit un fel de semn distinctiv al grupului Peugeot, utilizați ca o semnătură pe un radiator capace. A devenit cunoscut numai de tip 2 lei: în primul rând, pregătirea pentru salt, și al doilea sculptor Bodishona, maraitul, Marx sculptor.
