La pornirea motorului de pe tabloul de bord se aprinde tot felul de becuri, una dintre ele - indicatorul de încărcare a bateriei. În mod ideal, se aprinde imediat ce manivela motorul, și se stinge după un timp. Acest lucru sugerează că generatorul și toate circuitele sale sunt complet intacte și tensiunea de încărcare a bateriei merge 13,7-14,3 Volt, ceea ce înseamnă că se încarcă.
Cu toate acestea, de multe ori există o varietate de rupere din cauza căreia lampa continuă să lumină, lumina este slabă sau nu se aprinde. Pentru a face cu astfel de probleme, este necesar să se ocupe de dispozitiv generator de biți și principiul interacțiunii sale cu bateria.
Vodi.su pe site-ul nostru, am descris în detaliu dispozitivul generator de automobile. Vom spune doar că energia electrică generată de rotația arborelui cotit. Cu creșterea revoluții, tensiunea crește, de asemenea, dar ar trebui să fie în intervalul de mai sus, în caz contrar bateria va supraîncărca care amenință fierbere plăcilor electrolit și sulfatarea.
Pentru a evita acest lucru, circuitul de excitație al rotorului este stabilit controler releu, prin care bateria ajunge la o tensiune stabilă.
Semnalul de la semnalul oscilatorului este trecut prin lampa de siguranță, care este, de asemenea, în generator. Prin urmare, lampa este aprins atâta timp cât oscilatorul începe să funcționeze și de a transmite tensiunea pe baterie.
Taxa de generatorul trece prin:
- diode;
- regulator;
- perie generator de;
- inele colectoare;
- înfășurare și cabluri.
Astfel, în cazul în care unul dintre aceste elemente nu funcționează corect sau nu, mărturia becul nu poate fi de încredere, deși taxa poate fi alimentat la baterie.
De ce arde bateria de încărcare de lumină?
Motivele pot fi multe. Deci, în cazul în care după pornirea motorului lampa de avertizare rămâne aprins polnakala centura probabil alternator întins și trebuie să fie înlocuit. În același timp, puteți auzi sunetele caracteristice ale motorului. La Vodi.su ni sa spus cum se strânge sau de a schimba cureaua.
A doua cauză comună - un contact slab bornele bateriei sau de la bornele generatorului. Contactele sunt oxidate în timp și trebuie să fie curățate.
Avariile în partea mecanică a rotorului: maruntita lagăr, „acoperi“, a manșonului. Trebuie să elimine complet generatorul, luați-o în afară și de a schimba piesele defecte. Din fericire, de vânzări poate găsi întotdeauna un kit de reparare a trei prize pe VAZ-2107 sau de alte mașini interne.
Defalcare punte diode, de comandă a releului. În acest caz, trebuie să le verificați cu un multimetru, sau se referă la specialiști. De multe ori, repararea este mai scump decât achiziționarea unui nou generator de.
De-a lungul timpului, periilor de grafit, de asemenea, sunt șterse, acestea trebuie să fie schimbate în mod regulat. Atunci când sunt purtate, puterea nu este transmisă la lichidare, respectiv lumina luminează slab, chiar dacă taxa este transferată, dar foarte slab. Concentrați-vă pe voltmetru. În cazul în care peria nu se schimbă în timp, bateria va fi permanent nedozaryazhatsya, care este plină cu varsare treptată a plăcilor.
În primul rând, măsurați tensiunea la bornele bateriei. În cazul în care este mai mică decât ceea ce este necesar, aveți nevoie pas cu pas pentru a verifica întregul lanț:
- Nivelul tensiunii curelei;
- măsurați tensiunea fiecăruia dintre bornele generatorului - acesta trebuie să fie de două ori mai mic pentru fiecare dintre terminalele decât bateria;
- Verificați siguranțele, relee, diode;
- verificați rezistența în tabloul de bord, calitatea firului de lipire.
Dacă se dovedește că eșecul se află în generator, acesta va trebui să fie eliminate și, de asemenea, verificate. În special, primul controlor verificare releu, iar apoi măsurați rezistența câmpului de înfășurare a rotorului, cu un ohmmetru. Nu ar trebui să fie mai mică de 4,5 ohmi. De asemenea, folosind testerul poate determina diferența de lichidare circuitului.
Este clar că acestea nu pot evita greșelile. Cu toate acestea, există sfaturi simple pentru a vă ajuta să extindă durata de viață a generatorului:
- În primul rând, verificați în mod regulat calitatea atașamentului său - vibrații constante conduc la deteriorări mecanice;
- din timp în timp, suprafața exterioară curată;
- verifica tensiunea curelei, strânge, dacă este necesar;
- calitatea lagărului rotorului - Scoateți cureaua și rotirii rotorului, acesta ar trebui să se rotească lin, fără joc și clicuri.
De asemenea, trebuie să monitorizeze calitatea firelor de conectare de la generator și regulatorul de tensiune.
Astfel, bateria de ardere a lămpii atunci când motorul este pornit de încărcare - acesta este un motiv serios pentru a diagnostica. Vă rugăm să rețineți că poate arde, și în aceste cazuri, dacă ați instalat o mulțime de echipamente suplimentare - un subwoofer, lumini de iluminare a fundalului.