Conducerea prima linie de metrou din Moscova. poster 1935
Primele propuneri de creare a metroului din Moscova, a apărut în 1875. când ideea de a construi o linie de la stația de cale ferată Kursk prin Piața Lubianka și Pușkin la livezile Marina [1]. Dar, înainte de proiect, niciodată nu a venit.
Primul dintre proiectele de metrou din Moscova a fost dezvoltat în 1901. In 1902, inginerii și Balinskii Knorre a propus un proiect pe care metroul a fost să se alăture Zamoskvorechie la linia de metrou Tverskaya Zastava. Cu toate acestea, Consiliul Local a respins, după ce a luat o rezoluție. „Lordul Knorre și Balinskii hărțuirea lor refuza ...“. Vocalele orașului Duma pus la îndoială elaborarea suficientă a proiectului, de asemenea, a jucat un rol a existat la momentul în care lobby-ul tramvai (tramvai, a adus apoi o parte semnificativă a profiturilor la Trezorerie). [1]
Înainte de primul război mondial și alte proiecte au fost propuse. În 1925, gama a fost dezvoltat proiectul Myasnitskaya, dar nu a fost pusă în aplicare. [2]
Sarcina traficului Creșterea a cerut decizia de a construi metrou. În 1923, proiectul de metrou din Moscova a fost comandat de bine-cunoscut companie străină Siemens Bauunion GmbH. Prin 1925, proiectul german, care include 80 km de tuneluri și 86 de stații a fost gata. Cu toate acestea, banii pentru punerea în aplicare nu este găsit și proiectul Siemens Bauunion GmbH a rămas pe hârtie. [2].
Concomitent cu germanii în 1923. Șina orașului Moscova începe să lucreze și de a crea o subdiviziune a metroului, care este în curs de dezvoltare proiectul metroului din Moscova timp de 7 ani. Proiectul 1930 este identic cu aranjamentul modern al primelor stații de construit, dar stația nevândute sub mausoleul din Piața Roșie.
Acest articol lipsesc referințele bibliografice la sursele de informații.
Construcția primei faze
După război, construcția a patra linie de metrou - Linia Circle și cea mai adâncă parte a liniei Arbat din „Piața Revoluției“ la „Kiev“ [7].
Met la sfârșitul anilor 1940 - începutul anilor 1950
linie de construcție Inelară planificată inițial sub inelul de grădină (care corespunde aproximativ la limita Moscovei din secolul al XVI-lea). În primul rând, linia - de la „cultura Park“ la „Kursk“ (1950) este situat chiar sub inelul Garden. Dar mai târziu sa decis să construiască partea de nord a Circle Line la 1-1,5 km de Ring Garden, oferind astfel acces la 7 din 9 stații ale capitalei. A doua fază a liniei de demarcație Cercul a fost deschis în anul 1952 ( „Kursk“ - „Belarus“), iar în 1954 [7], a fost finalizat construcția liniei.
Construirea unei părți profundă a liniei Arbatskaya a fost conectat cu începutul Războiului Rece. stații de adâncime stabilite ar trebui să servească adăposturi în caz de război nuclear. După finalizarea liniei în 1953. Partea superioară a liniei (de la „Kalinin“ la „Kiev“) a fost închis în 1958, dar sa redeschis ca parte linia Filevskaya [7].
Met după 1955
Din 1955, în legătură cu decizia Comitetului Central al PCUS și CPP al URSS „Cu privire la eliminarea exceselor în proiectarea și construcția“ obiectivul principal al dezvoltării subterane este de a crește ritmul de construcție în detrimentul de construcție mai ieftine de stații. La fiecare stație au fost furnizarea de anumite estimări și a fost necesar să se întâlnească. De la proiecte individuale costisitoare fiecare stație au fost înclinați să modele standard ieftine. Deci, au existat intrări tipice în „sticlă“ și stația de metrou, realizate dintr-un singur proiect, care diferă unul de altul numai în culoarea țiglă. În căutarea de greșeli ieftinătate au fost făcute în proiectarea și construirea podului Metro Luzhniki. care a ajuns rapid la o stare de urgență.
În viitor, termenul „toate“, care nu mai folosesc, dar unele stații deschise în 1957 -1959 ani. denumit în continuare „linia a cincea“.
Metropolitan începutul anului 1970
linie de coardă de viteză
Vezi ce „Istoria metroului din Moscova“ în alte dicționare:
Istoria metroului din Moscova - Metro Moscova (metrou) off-street urban feroviar de pasageri de tranzit rapid în masă. Aceasta este baza sistemului de transport al capitalei. Primele propuneri la data de construcție de la începutul secolului XX, în metroul din Moscova. În 1924 ... newsmakers Encyclopedia
Trenurile -Numit metrou din Moscova - .. Registered compozitiile de tren de metrou din Moscova cu propriile lor nume date în onoarea oricăror persoane, evenimente, acțiuni tematice, etc. De obicei, aceste compoziții au sunt trăsături distincte ... Wikipedia
Istoria de la Kiev - Monumentul fondatorilor de la Kiev. Sculptor. V. 3. Boroday. Istoria de la Kiev are cel mai mare oraș din Ucraina, cel puțin 1 ... Wikipedia
- Metro Moscova: Underground monument de arhitectură. Cartea „Metro Moscova: Underground monument de arhitectura“ - o publicatie unica, care include materiale de la Muzeul de Arhitectură numit A. V. Schuseva (program de proiect, fotografii istorice, ... Read More Cumpără pentru 5174 de ruble
- Metro 2033: Fiicele temnita (set de 3 cărți). Kalinkin AV Set de 3 cărți. 1. „Metro 2033: Împărăția șobolani“, „Prima Doamna a Universului Underground“ Anna Kalinkin înapoi la noi cu o nouă poveste! În acest moment - nu despre Nyuta, eroina de „stații fantomă“, ... Citește mai mult Vand pentru 759 de ruble
- Metro 2033: Fiicele temnita (set de 3 cărți). Kalinkin AV Parcela-jacheta pe setul de 4 cărți: 1. Metro 2033: Împărăția șobolani, „Prima Doamna a Universului Underground“ Anna Kalinkin înapoi la noi cu o nouă poveste! În acest moment - nu despre Nyuta, ... Read More Cumpără pentru 464 de ruble