Împărtășește cu prietenii:
Pentru a începe cu vorbi despre farurile xenon. La baza - lampă de înaltă descărcare cu unitatea de aprindere (de șoc). Este aprins gazul din conuri în loc de filament. Prin urmare, prima consecință: dacă lampa cu xenon în locul unui set convențional, luminile fasciculului de frontieră sunt răspândite și pentru a muta - pentru că este proiectat să se concentreze firul ca sursă de lumină, nu pe minge! Al doilea motiv pentru interzicerea „colhoz“ xenon - luminozitatea lămpilor cu descărcare. Prin urmare, lumina nu ar trebui să fie ridicat în sus, pentru care farul este prevăzut cu sistemul de suspensie sau de control automat al nivelului. Al treilea - temperatura de culoare a sursei. Cu cât este, așa că este albastru, mai mică de lumină galbenă. lumina albăstrui este șoferii mai bine vizibile din sens opus, dar el nu mai uimește și citește drum mai rău. piese de schimb galbui ochi și ne permite să distingem mai multe detalii - dar poate fi excesiv de descriptiv, de asemenea, obositoare. Prin urmare, majoritatea producătorilor preferă un teren de mijloc - lumină albă neutră, cu o temperatură de 4500K (deși oficial enumerate toată lumina - alb).
Dar de ce vorbesc despre asta, în cazul în care instalarea de xenon - un haiduc? Nu chiar. La modelele anterioare, din care avem multe, puteți instala corpuri de iluminat de la alte modele de vehicule - inclusiv xenon. Eliberat de constrângerile și dispozitive, care nu circulă pe drumurile publice. Puteți dota, de asemenea, o motocicleta sau ATV-uri faruri pentru ceață - în deplină conformitate cu reglementările în vigoare. În orice caz, este necesar să se cunoască nuanțele, pentru că plăcerea nu este ieftin, și care doresc să profit în detrimentul altora și doar hack - o mulțime.
Preț xenon proporțională cu marca de renume mondial. kituri Astfel monoksenona (pentru două faruri) IPF, PIAA sau costul CATZ de 17 mii. Rub. (Biksenon - circa 30 mii), din care există aproximativ 7 mii de lămpi .. Este clar că avem mult mai popular „nouneym“ chineză pentru 2-3000 (lampă -. 250-500 freca). Dar servi ca „chinezesc“ este mult mai mică (lampă - o medie de aproximativ un an, spre deosebire de firmă, care lucrează la 3 ani sau mai mult). O bună alternativă în ceea ce privește prețul și de calitate - produse ale firmei românești MTF, care este produs în Coreea (stabilit în costul mediu în 5000 de ruble).
Standardele lămpi de xenon sunt atât de multe (ca galogenok) - H4, H7, H3, HB3, H1 și așa mai departe, dezvoltate și speciale - D2R (pentru optica reflex) și D2S (pentru optica linzovannaya). Acestea diferă nu numai locuri, dar sursa și distanța focală (de preferință la cumpărare compara lămpi). Dar problema este, de asemenea, faptul că diferiți producători - conectori diferiți pentru lămpi. Așa că lampa dorită trebuie să poarte cu ei: Xenon nu pot cumpăra în Boondocks, iar în marile orașe vor trebui să ruleze, mai ales dacă aveți un brand de produs scump. Cu toate acestea, există adaptoare, dar ele sunt, de asemenea, la stațiile de gaz pe marginea drumului nu se rostogolesc.
Cu toate acestea, lămpile rareori arde „fără avertisment“. De obicei, înainte de a da lumina devine mult mai întunecos, aprinderea nu se produce imediat, patina întuneric apare în interiorul becului. Blocuri sunt de obicei mult mai fiabile, și să le transporte cu tine va veni în minte numai hoarder disperată, și cu banii. Dar cumpara-le și mult mai complicat. Pentru a determina faptul că unitatea este ars, nu lumina, este dificil, așa că, de obicei, o lampă - este mai ușor și mai ieftin. Din nou, dacă activați lampa clipește un pic, unitatea este în stare de funcționare. În cazul în care farurile - două, cel mai simplu mod de a rearanja lampa: totul devine imediat clar.
Ca galogenki, lămpi cu xenon nu pot fi luate cu mâinile goale - becul va rămâne urme. Înainte de instalare, este de dorit să le șteargă cu alcool și întotdeauna - aprins, care este de a include un moment, fără a fi nevoie să instalați lumina reflectoarelor. Astfel, toate urme de contaminare pe suprafața arde (merge fum lumină); în caz contrar ele pot strica faruri reflectoare.
Atunci când cumpără întotdeauna să acorde o atenție la temperatura de culoare. Vrei o vedere mai bună a drumului, inclusiv de ceață și ploaie - să ia 3200-4200K vor să vadă mai bine te - alege în intervalul de 5500-7500K. Majoritatea producătorilor de vehicule preferă să 4300-5000K.
bec standard de putere - 35 W, dar sunt mai puternice (50 W, nu sunt utilizate) sau mai puțin (15-21 W pentru scutere). Eficacitatea luminoasă a xenon este de câteva ori mai mare decât galogenki astfel încât 35W lămpile pentru a înlocui standard este suficientă. Desigur, capacitatea unității trebuie să se potrivească cu puterea lămpii. Temperatura de lucru unitate - aproximativ 70 ° C
Set xenon in sine este simplu. Dar există unele nuanțe. Cel mai simplu mod de a celor care au în farurile - lampa Strand. Pentru ei xenon convențional adecvat (dar nu uitați că cel mai bine - și acest lucru este precizat în regulamentele - să stabilească lumini adecvate, concepute pentru a lucra cu sursă de lumină volumetrică). Pentru a înlocui lămpile dublu catenare au nevoie de biksenon în care lampa cu ecran este suplimentat cu obturator electric pentru a comuta la faza scurtă la departe și vice-versa). Dar nu numai că aceste seturi scumpe, lămpile nu pot încăpea în centrul atenției din cauza masive „coada“ a mecanismului de comutare. Prin urmare, o parte din lumina distanta de victime, în loc de a stabili monoksenon H4 - „vecin“, dar luminos.
Al doilea, pur caracteristică motocicleta - plasarea blocurilor de aprindere. Spre deosebire de o mașină, un loc avem un pic, așa că ar trebui să alegeți blocuri pokompaktnee și fire pentru a - autentic. Unele piese meșteri în jos sârmă, dar cu o tensiune de mare pentru a fi glumi: de multe ori începe defalcări pe „greutate“. Ceea ce este cu adevărat acolo pentru a aprinde, nu ar intra în categoria!
În cele din urmă, în cazul când gama arde de siguranțe, valoarea nominală poate fi majorată cu 5 A, deoarece curentul de pornire poate depăși cu mult valoarea nominală (5-15 A la 3 A pentru o lampă de 35 W). nu este nevoie să se schimbe instalația electrică, deoarece actuala, chiar mai mică decât cea a galogenki și sarcini de vârf de scurtă durată nominală. Principalul lucru - ține evidența contactelor (puritate și de aterizare a acestora). Trosnetul - primul semn de conexiuni slabe.
LED-urile au început recent să fie utilizate pentru motociclete, deși recunosc xenon eficiență. Avantajele lor - dimensiuni compacte și durabilitate. Dezavantaje - încălzire, un fascicul îngust de lumină și un preț ridicat. Prin urmare, pentru lumina principală până când sunt folosite foarte rar. Dar ele sunt perfecte pentru luminile de zi și lumină auxiliară. Pentru montarea pe Enduro, în cazul în care viteza este în general scăzută, dar iluminare critică „pe zonele de“ lumina reflectoarelor util cu difuzor opal pe ansamblurile de diode - astăzi au vândut tot felul de forme și capacități.
Așa cum este cazul cu diode xenon temperatura de culoare diferită. Dar, cel mai important, ceea ce ar trebui să acorde o atenție - distribuția fasciculului. Deoarece sursa de lumina diodă conectată este ușor, cere vânzătorului să arate munca sa. La instalarea rețele de diode în loc de becuri convenționale cu motocicleta moderne ar putea avea nevoie să „buturugă“ (de multe ori este integrată structural cu ansamblul), fără de care dispozitivele electronice de la bord determină că lampa arde afară, și va genera o eroare.
Pentru a mări vizibilitatea unei motociclete cu două faruri identice cineva instalează un dispozitiv simplu, de comutare le alternativ cu apropierea FAR, și vice-versa. În contrast cu „strobe“, nu plângeri oficiale, dar efectul este evident!
Conectori xenon lămpi de la diferiți producători pot varia. Există adaptoare, dar vânzările sunt rare.
Lampa a eșuat cu bec întunecat ...
La blocul în porțiunea de bază conține puterea lămpii (tipic 35 wați) și criptate temperatura culorii.
Întunece reflector din cauza lămpii murdar. Înainte de a instala lampa se recomandă să „arde“, trebuie doar să-l includă într-un minut sau două.
lampa H4 Xenon cu un comutator de declanșare „aproape de departe“.
Forma decupaj perdea este diferită. Stânga - Chineză „nouneym“, dreapta - lampa de marcă mai scumpă.
În „optica linzovannaya“ perdea este stabilit în foarte lumina reflectoarelor. Comutarea „aproape de departe“ poate fi condus atât servo și electrovalva (vezi foto).
La instalarea monoksenona în loc galogenki H4 va lucra numai cu fascicul de întâlnire (obturator lampa nu este numai reflectorul).
Și că, atunci când lampa faza lungă este activată, de asemenea, a lucrat în dioda montat conectorul H4.
Unitate de aprindere Xenon. Să acorde o atenție la puterea și respectarea standardelor.
Unitate de aprindere cu o valoare Blocuri de înaltă tensiune externă (mici stânga) este convenabil, deoarece firele de joasă tensiune poate fi extinsă la aceasta (în cazul în care o tensiune de aproximativ 80 V). Dar scurte fire de la ea pentru a prelungi lampa nu este necesară - există deja 23 kV!
LED-uri de asamblare deja utilizat nu numai în funcție de dispozitive suplimentare, dar, de asemenea, în lumina farurilor de lumină cap.
LED-urile sunt adesea combinate cu lentile - îi permite să se obțină o sursă de lumină compact și puternic. Dar el va avea nevoie de răcire bună.
Soluția originală - utilizată ca un radiator shell faruri. Elegant și tehnologic.