Procesul de verificare a taxelor scuter poate fi exprimat în doar câteva fraze. Complicată în acest caz, nu este nimic: deschide trapa bateriei. traduce tester în modul de măsurare DC la interval de 20V, porniți motorul și fără a scoate bornele bateriei - da de gaz bun și să măsoare curent:
- În cazul în care curentul este mai mică decât 13,4V - Verificați cablajul, alternator, controler de releu
- Mâncat mai mult decât 14,6V curent - verificați controler de releu
În acest caz, curentul de încărcare este menținută în limitele normei, ceea ce înseamnă că generatorul și releul regulator bine
De fapt, nu spune mai multe despre ce și ar putea acest lucru și la sfârșit, dacă nu un „dar“ ... Și „dar“ este ce să facă în cazul în care curentul de încărcare este sub norma, cum ar fi 12V, sau mult mai mare, de exemplu, 16V sau mai mult mai mult?
În ambele cazuri, situația în care este poate nu o lăsa în special, nu ar trebui să fie lăsată în al doilea caz, atunci când curentul de încărcare este mai mare decât norma. Pentru că, mai devreme sau mai târziu, va conduce un curent de mare din sistemul de baterii și au dat foc la toate luminile, și apoi instalația electrică
Toate cauzele de curent ridicat sau scăzut de încărcare în acest articol nu descrie toate dintre ele de fapt unic. Cineva a posta korotnula. cineva din circuitul de control al generatorului ars, cineva releu controlor de umplură, și cineva se cu cabluri namutil ... Dacă aveți abilități în acest caz - să se deplaseze spre controlul releului, nu poate merge prost.
Pentru începători - amperi, acest amperaj. Luați, de exemplu trei baterie 2 Amperi-12 Volt, Ampere-7 12 volți și 30 amperi, 12 volți. Totul la un moment dat, suntem conectați la scuter
2 baterie Amperi va răsuci cu greu sau deloc poftă de mâncare, și va pop-starter numai releu.
7 baterie amperi va trebui să porniți motorul de pornire este normal.
30 amperi baterie nu ar trebui să răsuciți în general, demarorul, deoarece scuter electronice se va aprinde de protecție.
Deci, ce amperi și volți, este o diferență foarte mare.
la Pocik29
„30 baterie amperi nu ar trebui să răsuciți în general, demarorul, deoarece sistemul electronic scuter se va declanșa protecție.“
Da, ai spune când mașina va primi un starter de lumină :) ia la fel de mult ca tine poate și totul va funcționa, cel puțin pus 100 A / h
Buna ziua, am o tensiune joasă, 5-7V, a remarcat că funcția de a conecta controler releu devine foarte fierbinte, a încercat să facă chips-uri și de a se conecta la linie, este încă fierbinte. Cum se poate opredilit care e problema? Acest releu nu funcționează sau este necesar să sape mai adânc? Înainte de a-am cumpărat a avut mari probleme cu instalația electrică, nimic nu a lucrat, dar atunci când scuterul a fost ea depusă la terminalul a fost de aproximativ 20V, iar citirile sărit foarte repede în direcții diferite, atunci sistemul l-am restaura, acesta a lucrat, dar cu problema stresului a rămas foarte scăzută, vă rugăm să ajute
Vadim, eu pot doar presupune. Dacă cipul este încălzit sau terminal, acesta este un semn sigur de funcționare defectuoasă a dispozitivului din care sunt situate jetoanele. Se întâmplă ca pe chips-uri de contact săraci din cauza a ceea ce ei pot încălzi. În cazul dumneavoastră, există un punct cu o tensiune de încărcare joasă, că o combinație de factori indică o funcționare defectuoasă fie a releului de control de tensiune generatorului. Din nou, cabluri de instalare incorectă nu a fost anulat ... Dig în direcția instalației de cabluri corectă, să efectueze un diagnostic complet al generatorului, în cazul în care problemele din acest dispozitiv nu apare - simțiți-vă liber pentru a schimba controlerul releului.
Dirijorul totul este bine, toate acestea au fost razryvv propayani, zaizolirovani, contacte în chip curățate, verificat generatorul nu vise otsoidenil terminale multimetru scoica și tensiune este verificat, galben și alb pe intervalul 3,2-3,9 multimetru 200V (ACV), la negru și roșu
50 și senzorul de puls, de asemenea. De cipul controler releu în încălzite firele verde, alb, galben