Înainte de orice reparație sau asamblare a motorului toate detaliile inspecteze cu atenție pentru uzură sau deteriorare, să acorde o atenție deosebită carterul motorului și a conexiunilor filetate. Toate răspunsurile pentru a repara locuințe, veți găsi în articol: Foto: Reparare de carter scuter
În continuare, spălați cu atenție componentele motorului, curățați toate pasajele petroliere (marcate cu o săgeată pe prima fotografie, al doilea canal este acolo este aceeași doar în cealaltă jumătate a carterului), cumpara un nou set de garnituri și sigilii (o condiție prealabilă pentru reparații de înaltă calitate), a pus motorul pe panourile astfel încât copacii au fost suspendate în aer și nu interferează cu munca.
Motorul pe care vom fi acum reparate, a fost inițial în stare bună, au fost doar lagăre ale arborelui cotit și a arcului de rapel arborele de viteze rupt foarte uzate. Prin urmare, toate reparațiile vor fi pentru a instala noile lagăre, de etanșare și garnituri, urmate de ansamblul motor. Toate detaliile privind demontarea motorului veți găsi în articol: Fotografie: Analizează motor de motocicleta Sunrise-3M
Motociclete Motor de reparare „Voskhod-3M“ începe cu instalarea lagărelor de carter principale ale arborelui cotit.
Amplasat în ambele jumătăți ale inelelor de carter de reținere, apoi la fel cu ajutorul unui dorn set lagăre principale.
La un arbore cotit „sa ridicat“, exact în centrul camerei de manivelă, adică distanța dintre obraz și peretele camerei de manivelă a fost aceeași pe ambele părți. Trebuie să-l instalați în motor pentru a face unele măsurători cu un șubler.
Deci, să ia un șubler Vernier și folosind șublere măsoară alternativ adâncimea camerei de manivelă.
Uite ce sa întâmplat, și scrie valoarea într-un notebook.
A doua cameră, de asemenea, măsura cu precizie și se înregistrează valoarea în notebook-uri, Întocmit după toate măsurătorile adăuga până cele două valori, și adaugă la aceasta grosimea garniturii, garnitura I va Homemade grosime paronita de 0,6 mm, astfel încât suma valorilor de adâncime ale camerelor manivelă adaugă o altă valoare egală cu 0 , 6mm.
În cele din urmă, sa dovedit aici că: 26mm + 26,5mm + 0.6mm = 53,1mm, cu curaj rotunjit până la suma valorilor: 53mm.
Acum măsoară, grosimea arborelui cotit, după cum puteți vedea în fotografie, grosimea arborelui cotit este exact 50mm.
Efectuarea ultimei evaluări: prima valoare a doua scădere 53mm-50mm = 3mm, primeste acum diferența dintre aceste două valori, împărțiți-l de două și se obține distanța exactă între obraz arborelui cotit și peretele camerei de manivelă: 3mm / 2 = 1,5 mm, și că ambele au spus necesare dovedesc. Calitatea motocicletelor sovietice au lăsat întotdeauna de dorit astfel încât valorile digitale pot fi diferite de cele din articol.
Trebuie remarcat: arborele cotit în lagăre noi vine cu mare efort, ca de la sine nu creează sarcină axială intrinsecă pe lagărele (în cazul în care este instalat pe colhoz), iar acestea sunt foarte nu „dragoste“ și după astfel de „agresiunea“ sunt deteriorate cu ușurință. În plus, dacă instalați arborele cotit „clasic mod colectiv-ferma.“ zakolachivaya-l ciocan în jumătate carterului, există un risc mare de aliniere greșită a știfturilor arborelui cotit, și nu este bine.
Pentru a proteja piesele motorului de sarcina descrisă mai sus la arborele cotit al motorului este stabilită de preferință cu instrumente speciale care permit de a elimina complet toate de sarcină neobișnuită pe componentele motorului.
Pre-introduceți arborele cotit în partea stângă a carterului, biela nu iese din scaunul tau: se introduce la capul de sus a unei surcea tijă, așchie devine între pastilelor și biela nu se rotește într-un cerc. Dacă acest lucru nu se face, atunci când instalați arborele cotit tija de conectare poate cădea pe planul carterului și îndoit.
Rastoarna motorul, este înșurubat pe știftul din cele două piulițe sudate împreună, piuliță din păcate să caute un alt fir pas: un pas 1.5 M12 M12 este un alt pas 1,75 (sub pini de construcție) și la fel în piulița este înșurubată într-o bucată adecvată a pastilelor de construcție .
Cautam un manșon adecvat care va pune presiune pe cursa lagărului interior (este pe interior), în acest scop, este posibil pentru a se potrivi unele cep sanitare.
Bush ar trebui să-l împingă pe cursa lagărului interior, mâneci supradimensionate la locul de muncă se pot obține de pe și de a lua de pe separatorul, astfel încât într-adevăr încerca să găsească o adecvat.
Manșonul pe poartă trebuie să cursa merge ceva de genul asta.
Instalați manșonul pe cursa lagărului interior.
Rochie pe manșon potrivind diametrul discului de distanțare.
Am pus la bucata de țeavă mașină de spălat cu sudură cap la cap pe mașina de spălat, o piuliță înșurubată pe prezonul, o mână ținând tubul pentru a strânge șuruburile de pe celălalt cep.
Întârziind arborelui cotit până când distanța dintre obraz și peretele camerei manivelă nu va fi 3-4mm, apoi rabatați motorului, luând sonda de grosime adecvată, în acest caz, grosimea sondei trebuie să fie de 1,5 mm, în cazul în care nici o sondă potrivită poate fi utilizată simultan mai multe sonde stivuite.
Introduceți peretele sondei sau sonde multiple între camera manivelă și obrazul arborelui cotit și „extrudare“ a arborelui cotit până când sonda nu va fi deplasat cu o forță de lumină.
După poziționarea finală a arborelui cotit în a doua jumătate a carterului, colecta Transmitere ca merge detaliu CPR in articol: Foto: Punerea punct de control (caseta) motocicleta Sunrise-3M, suprafața de carter degresate, ușor knock ghidul manșon carcasă (aproximativ 4-5 mm) , a pus o nouă garnitură (disponibilă pe materialul de etanșare) este purtat pe un știft din a doua jumătate a arborelui cotit al carterului motorului și în mod similar cu ajutorul instrumentului de a combina jumatati de carter.
manșon de pat pe șaiba manșon cramponează arborelui cotit prin intermediul unui șurub de fixare a rotorului generatorului pentru rochia pini toate acest caz tubul contractabile și jumătățile de carter.
În timpul executării acestei lucrări, nu strângeți prea tare arborele cotit, sau te-a „părăsi“ din centrul sau deforma, strângeți-l astfel încât jumătățile ating doar unul de altul și că e de ajuns. În cele din urmă, trageți șuruburile personalului lor. bolțurile de cuplare trebuie să fie fixate transversal în mai multe etape. Mai întâi, strângeți șuruburile cu un pic de efort, atunci strângere cuplul crește ușor, iar al treilea „cerc“, care a spus întârzierea din inimă.
Instalați mașină de spălat și maslonapravlyayuscheyu ei pentru a pune cutia de etanșare. Înainte de a instala de ambalare, nu uitați să lubrifia marginea uleiului de motor său.
Se rastoarna motorul și, de asemenea set șaiba maslonapravlyayuscheyu și ambalare.
Maslonapravlyayuscheya are o formă convexă, foarte amintește de o placă, o porțiune convexă în timpul instalării pentru a orienta arborele cotit.
Instalați șaibă Slinger și la fel prin intermediul unui set de rulment mandrină.
Să ne acum vedem cum „bine“ în centru „în valoare“, a arborelui cotit astfel de aliniere, nu veți realiza dacă veți înscrie cu un ciocan. O astfel de lucru este întotdeauna vorbește despre înalt nivel de masterat o fac.
Acum putem spune că motorul este asamblat. Rămâne doar să se stabilească Kick mecanism, coș ambreiaj, generatorul, pistonul.
Pistonul acestui motor este instalat pe aceleași principii ca și în scuter sau motocicleta motor 2m, astfel încât sensul în detaliu pentru a descrie această lucrare nu este în articol: Fotografie: Principalele etape ale instalării pistonului în doi timpi scuter în detaliu principalele puncte pentru instalarea unui 2m motor cu piston .
30 gânduri cu privire la „raport Foto: Reparare motor de motociclete“ Voskhod-3m ' "
Admin, va determina cum să „strânge“ CPG. Există trucuri în această chestiune?
Când m-am schimbat garnitura de sub capul cilindrului este văzut în mod constant scurgeri de ulei, cum ar fi cu toate că sunt bine strânse. Deja Chur (dincolo de ceea ce este permis) filare frică, ca pe primul scuter 2 timpi am fost din cauza aplicării crescut de forță, PIN-ul sa rupt. Chiar acum, cu acest caz, încerc să fiu atent.
Apropo, există vreun instrument, cheie spun pentru astfel de cazuri, care are prostetsky cuplu reglabil unele. Nu cred că chinezii sunt colectate și calități adezive toate scuter manual.
Nicolae, eu personal întotdeauna garnitura neagră pe materialul de etanșare și indiferent de ceea ce am repara: scuter, motocicleta, Kumasi sau tractor ... Dar, dacă aveți un nivel de carter nu este bătut, poate fi destul de ușor să-l pună pe un tampon normal (neapărat nou) și fără etanșare. O chestiune de gust cum se spune, în orice caz, ambele versiuni vor funcționa fără probleme.
Trebuie să se schimbe lagărele dacă arborele cotit este inclus în ele fără prea mult efort?)
Serghei, înlocuirea lagărelor nu va ajuta. Cel mai probabil, pe arborele cotit dvs. jurnale sunt deja de lucru, așa că intră cu ușurință lagărele. În orice caz, primul PIN-ul care urmează să fie măsurat cu un micrometru și numai după aceea de a face orice concluzii. Face măsurători atunci când se lucrează acolo - nu contează. Arborele cotit poate fi dat în magazinul electrolitica la o fabrica (cea mai bună apărare), în cazul în care acestea sunt la tine pentru o taxă nominală - strat de acoperire de crom. Grosimea creșterii pins, recuperarea astfel etanșeitatea dorită între rulmentul și știftul.